城市车测试_宝马X3 1.8 d

这款巴伐利亚中型城市SUV定位介于大型X5和刚刚上市的“小型”X1之间，虽然已进入产品生命周期的尾声，但对于那些想要在城市中驾驶越野车的人来说，它仍然是一款优秀的产品。它的前身是上一代“3”系车型，工厂代号为E46。更确切地说，宝马的工程师们将当时的E46旅行车版本进行了改装——驾驶E46的车主会在X3上感到“宾至如归”。测试车辆搭载的是该系列中动力最弱的发动机——一台105千瓦的2.0升涡轮增压柴油发动机，但仍然能够提供足够的驾驶乐趣。在《城市杂志》编辑部迄今为止测试过的所有城市SUV中，我们发现X3在高速公路上的表现最为出色——无论是驾驶动态、空气动力学性能，还是由此带来的油耗表现（测试中平均油耗约为7.5升/百公里，最高时速可达195公里/小时）。然而，在越野性能方面，情况则有所不同。攀爬岩石和穿越河床显然是不可能的，但X3却无惧车辙和积雪路面。最后，我们强烈怀疑这辆车的车主是否会真的去体验真正的越野路况——毕竟，这辆车“太漂亮了”，不该出现在这种场合。

汽车的城市脉搏

X3 在城市中的表现取决于多种因素。其庞大的车身尺寸需要足够大的停车位，而且 X3 毫不畏惧地“爬上”路沿。尽管停车时车辆几乎隐形，但泊车传感器在很多方面都极大地简化了操作。驾驶员在冬季尤其会体会到这一点，因为 xDrive 四驱系统能够帮助我们轻松地从被铲雪车覆盖的停车场中脱困——前提是雪堆不太高，不会因高度过大而损坏保险杠。即使在清理不彻底的停车场，X3 也能轻松应对，而今年冬天，首都的这类停车场比比皆是。城市驾驶的油耗表现也堪称典范，但如果巴伐利亚的工程师们能够为其配备所有新款宝马标配的自动启停系统，油耗表现将会更加出色。更高的驾驶位置也提供了更佳的视野，这在城市驾驶中尤为实用。

家长友善

作为一款同级别车型，后排座椅自然配备了两个 ISOFIX 儿童安全座椅接口。宽敞的后备箱——虽然并非同级别车型中最宽敞的——也让带小孩出行变得轻松愉快，尤其是在携带大量婴儿用品的情况下。它可以轻松容纳一辆较大的婴儿车，例如 Bugaboo Cameleon，但其他物品的存放空间会略显不足。

我们注意到

测试的X3加装了一些额外的——可惜也是选装的——装备，其中铝制侧踏板凸显了它的越野基因。寒冷的日子里，我们会很感激前排座椅的加热功能，这次座椅采用了皮革和织物拼接的材质。滑雪爱好者会喜欢额外加装的滑雪包，它可以保护车内免受滑雪板（或其他长条物品）的污染，滑雪板可以通过后排座椅靠背中央的开口收纳。内置的电子下坡控制系统（双向均可工作）进一步提升了在陡峭地形上的驾驶体验。有了它的辅助，驾驶员可以全神贯注于方向盘的操控。

技术与价格

车辆尺寸（毫米）：4569 x 1853 x 1674；发动机功率：105 千瓦（143 马力）；最高速度：195 公里/小时；油耗（市区/郊区/综合）：7.9/5.2/6.2 升/百公里；二氧化碳排放量₂：165 克/公里；行李箱容积：480-1560 升；测试车辆价格（无折扣）：46,325 欧元；保险费用（AO / Super Polni Kasko，在 Zav. Maribor 有 1% 免赔额）：683.36 欧元 / 1727.20 欧元。