新款大众帕萨特——商界的一股清新空气

外观方面 最新款大众汽车代表 D 段，正如我们预期的那样。充其量，这只是一个设计 进化，其外观与即将推出的车型相似，但通过细微的改动和细节，设计师使其看起来比前代车型更低、更宽、稍大一些。

前部饰有 新发动机盖，比以前更加棱角分明、更加突出，并延伸到大灯的边缘，提供 两种版本的 LED 照明 道路：高低，其中第一个借助 15 个 LED 它在这项先进技术上发挥了最大作用，还能够自动调节光束并照亮角落。从侧面看，该品牌和车型的最大爱好者会注意到更加明显的肩线，以及侧视镜现在直接安装在车身上的事实。后部还配备了全新设计的 LED 灯，根据装备级别有两种版本可供选择，并可根据条件和情况自适应照明。最重要的是 寿命预计为 8 万小时，或连续运营九年多。更难注意到（但在驾驶时仍然引人注目）的是新款帕萨特 减轻85公斤 与前任不同。

在尺寸和比例方面，没有重大的或可测量的差异，但两个车身版本的帕萨特仍然略显宽敞，尤其是在膝部空间方面。 后座乘客现在有 空间增加 40 毫米。后备箱的容积也增加了一点，因此当然保持了其在该领域的领先地位，但更重要的是，它增加了一个双层地板，除了电动开启外，可选配件还包括 电动可调式牵引杆。

既然我们已经讲完了，那么让我们继续学习高级技巧，其中 Passat 实际上是“爆裂”的。帕萨特全球首发 系统 方便使用拖车停车（倒车） 拖车辅助装置， 驾驶员只需设置希望车辆和拖车倒车的角度，然后系统使用后视摄像头比较所需和实际的拖车偏转，并做出相应的反应。该系统在实践中运行良好，并且出奇地容易上手。此外，帕萨特还配备了一系列新的辅助系统（泊车辅助 3.0，现在还可以自动“正面停车”， 360 度区域视图、紧急援助、交通援助和发现媒体/专业系统）。

大多数辅助系统均由进口商以合理的“技术”包的形式提供，收费为 1,250 欧元或 1,400 欧元。但我们不要忘记全数字中央仪表的形式 12.3 英寸活动信息显示屏，这需要额外的费用以及最大的（阅读：最昂贵的）工厂导航（总计约 2,200 欧元）。

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车内，乘客会看到一个出奇熟悉的仪表板、仪表盘和方向盘，但主要的变化在于 更宽更高的中央控制台 （导致变速杆更高）并且乘客前方部分的中央控制台的延续有所不同。在设备方面，与前代产品一样， 三 基本的 装备包：trendline、comfortline 和 highline基本款车型除了提供六年保修（或 20 万公里）外，还提供双区气候控制、蓝牙和系统 前部辅助和启停。 Comfortline 增加了三区自动气候控制、带距离控制的巡航控制、停车导航系统和 16 英寸合金轮毂。 Highline 的皮革、LED 近光灯和 17 英寸合金轮毂更加丰富。

就发动机而言，（几乎）一切都是在柴油机方面完成的，因为它们可用 2.0 升 TDI 的四个版本 凭借 88至176千瓦最经济的排放方式是 仅排放 108 克二氧化碳。对于那些觉得这太多的人来说，明年下半年将会有更多可用。 bluemotion 版本 每公里排放量仅为 95 克。另一方面，汽油车型仅有 1.4 升 TSI，功率为 92 kW，预计仅占销量的百分之几。变速箱基本上是六速手动，但根据客户要求也可以更换为 DSG 自动变速箱。 四轮驱动 提供两种更强大的 TDI，分别是 140 和 176 千瓦版本，后者除了卓越的性能外，还以极其适中的油耗和排放量（每公里仅 140 克）令人惊讶。但要等到明年秋天 插电式混合动力版本，已经有一个名字 帕萨特GTE。

价格 他们开始于 汽油 23,140 欧元，柴油 24,704 欧元 轿车版页面， 帕萨特旅行车 但你必须至少“在你的账户中” 24,613 或 26,162 欧元。在发布会上，我们测试了最强大的版本，配备 176 千瓦柴油机、DSG 自动变速箱和 4motion 驱动，我们不得不说它的性能和经济性都令我们感到惊喜，但事实上，这样一款售价超过 5 万欧元的帕萨特已经将其推向了更高的价格区间。进口商对价格的评论 “清洁”价格 新款帕萨特（即具有类似设备的版本） 甚至略低 与模型重新设计之前相比。这也有一定的意义。