当汽车奥林匹斯之神开始处理电力时，一些有趣的事情发生了。日产承诺新款 GT-R 将“重新定义跑车的概念”。唯一的问题是：我们听到的是未来的低语，还是标志性过去的最后一声呐喊？
在公路和赛道上占据主导地位近二十年后， 日产 GT-R R35 将于 2025 年 2 月正式下线。这款被称为“哥斯拉” 并非永远告别。日产高管确认，下一代日产 GT-R R36 已在开发中——全新车型即将问世
哥斯拉退休——或许是为了充电
这款来自日本的机器R35经过近二十年的时间，终于完成了它的旅程。它就像一个带轮子的游戏机，羞辱了价格高出三倍的超级跑车。但现在是时候推出新款车型了——日产 GT-R R36。日产的 Arnaud Charpentier 表示，新款 GT-R 必须“重新设定游戏规则”。电力驱动？或许。但它不应该成为一款贴着 GT-R 标签的 SUV。如果它要电动化，那么它就应该有灵魂和性能。
Hyper Force 概念——梦想还是现实？
2023 年的概念称为 超级力量，提供 1,341 马力和未来的设计。日产称这是一个“愿景”，用汽车术语来说，意思是：“距离量产还有很长的路要走。”
新时代的技术限制
日产北美首席规划师 Ponz Pandikuthira 暗示新款 GT-R 可能与下一代 Acura NSX 共享平台。尽管对日产 GT-R R36 的全电动原型进行了测试，但出现了续航里程和性能问题，因此将重点转移到混合动力解决方案上。目前，全电动 GT-R 原型车的耗电量太大了——它们只能在纽博格林赛道跑一圈，然后就需要充电。因此，混合动力版本更有前景。更加现实。更有用。
我们什么时候能见到他？
虽然官方日期尚未公布，但预计新款日产 GT-R R36 将于 2030 年上市。新款 GT-R 不仅将延续传奇，还可能开启跑车的新篇章。
结论
新款 GT-R R36 旨在成为辛烷值和电子两个世界之间的桥梁。如果他成功了，我们就会再次谈论哥斯拉。这次是使用电池驱动的。
