奥迪R8进行了小改款，触及了汽车的视觉部分，但其余大部分仍然代表着令人毛骨悚然的超级跑车R8。与传闻相反，R8 保留了自然吸气发动机，并没有采用增压 6 缸 V 型发动机。
奥迪
Audi e-tron nas spominja, da so električni avtomobili prihodnost, pa čeprav se velikokrat sprašujemo, kako oddaljena. Tudi zato so pri Audiju presenečeni nad številom prednaročil, ki so jih prejeli od uradne predstavitve Audija e-tron pred dobrimi 15 dnevi v San Franciscu. Prednaročil naj bi bilo kar 10.000.
神秘的纯电动SUV——奥迪e-tron终于面世了。它被描述为一款宽敞的五座中型全电动SUV，装备精良，将满足高端品牌买家的需求。它的设计与新一代奥迪相差不大，但里面却隐藏着很多有趣的东西。
奥迪 PB18 e-tron 是一款非常有趣的原型车，它结合了赛车、车尾被切割的汽车甚至摩托车的元素。在奥迪工程师中，这辆车被昵称为“零级”，因为尽管现代技术丰富，但驾驶员仍然是做出所有决定的人。
V tem trenutku se po slovenskih cestah vozi okoli 10.000 Audijevih limuzin A6. Ravno v letošnjem letu Audi praznuje 50 let, odkar je prva limuzina A6, tedaj še znana pod oznako Audi 100, zapeljala na cesto. Najnovejši Audi A6 je zdaj svetlobna leta pred tistim iz leta 1968 in se lahko pohvali s športnimi elegantnimi linijami, dobrimi motorji in izrednimi varnostno-asistenčnimi sistemi.
目前的奥迪Q3已经相当“老”了，其设计可以追溯到2011年。第二代现在带来了很多新鲜感，外观也发生了显着变化。此外，它还隐藏了更多技术和有趣的引擎选择。
Audi je posodobil roadster in kupe različico modela TT. Kot je zdaj že v navadi, so tudi tokrat spremembe komajda opazne, kar pa ne pomeni, da do njih ni prišlo na manj vidnih mestih. Na voljo bodo novi motorji, več opreme in nekaj zunanjih oblikovnih sprememb.
Pri Audiju so naredili omejeno serijo Audijev R8 V10 Plus z deli Audi Sport Performance. 44 ekskluzivnih Audijev R8 V10 Plus bo dobilo kopico dodatkov in izboljšav, ki bodo zmanjšali težo in poskrbeli za večji potisk avtomobila k tlom.
自2015年9月在法兰克福车展上首次展示E-Tron概念以来，奥迪就一直在向我们逐步介绍E-Tron。即使三年后，我们不太知道它的外观最终形状会是什么样，但我们可以想象它的内部会是什么样子。
将改款奥迪A4与其前身进行比较，看看它们之间的差异，就像大海捞针一样。奥迪A4无疑是焕发活力和升级的，从设计的角度来看，变化几乎是难以察觉的。
很难正确预测 2020 年究竟会发生什么，但我们可以根据谣言做出相当不错的猜测。吉普车、保时捷、大众，甚至苹果，你永远不知道谁会给我们带来最大的惊喜。