汽车
马自达在纽约推出马自达 MX-5 RF 时，给汽车界带来了一个错误的举动。名称中的 RF 代表“可伸缩快背”，这是对带有硬质折叠车顶的轿跑车设计的称呼。折叠系统并没有追随其前身的脚步，而是沿袭了保时捷 911 Targa 的路线。
除了摩托车之外，道路上春天的预兆还有轿跑车。新款奥迪 R8 Spyder V10 是该级别车型目前库存中最好的一款。 0-100公里/小时仅需3.6秒，最高时速318公里/小时，540马力，这只是这辆引人注目的轿跑车技术数据的锦上添花，该车近日在纽交所国际车展上亮相。约克。
法国著名钟表品牌Bell & Ross至今已满足了极其挑剔的钟表爱好者的需求，但从现在开始，它也将满足高辛烷值的制表师，因为它对超级跑车进行了非凡的研究。概念跑车Aero GT Concept显然不是由发条驱动，而是由4.2升双涡轮V8发动机驱动。
奥迪在日内瓦车展上带来了全新一代A4车型的两个版本，奥迪S4和S4 Avant，其中运动版有轿车（S4）和旅行车（S4 Avant）两个版本，赛前其实在健身房里挥汗如雨。展示，因为他们拥有功率为 260 kW 的 V6 涡轮发动机。它们将于 2016 年夏季向客户提供。
BMW Vision Next 100 Concept 是 BMW 用来庆祝公司成立 100 周年的富有远见的概念车。他们提供的不是蛋糕和怀旧镜头，而是一种愿景，一种介于运动轿跑车和豪华轿车之间的自动化混合体，能够满足驾驶员的需求和愿望。
丰田 Setsuna 是一款概念车，也是一个艺术项目。两座敞篷车与船相似，但不仅仅是形状。汽车的大部分由木材制成，特别是日本雪松（外部面板）和桦木（框架）。它由电动机提供动力。
经过两个概念之后，丰田在日内瓦推出了量产版丰田 C-HR，这是其首款混合动力跨界车，保持了概念车的锐利线条。它基于丰田全新的TNGA平台，该平台也基于最新一代普锐斯，也将成为大多数未来几代丰田汽车的基础。这是在日内瓦首次亮相的第二款量产混合动力跨界车。第二个是起亚 Niro，它是其主要竞争对手，与日产 Juke、马自达 CX-3、本田 H-RV、菲亚特 500X 和欧宝 Mokko 并列。
轮胎通常不会受到太多关注，尤其是在汽车占主导地位的车展上，但今年有所不同。固特异以其大胆的轮胎设想震惊了公众。固特异 Eagle-360 轮胎是圆形的！美国轮胎品牌正在用球形轮胎重新发明轮胎。它基于117年的轮胎制造经验和模仿自然。它如何支撑汽车？固特异也为这个问题做好了准备。
Hyundai Ioniq je kljub dejstvu, da gre za prvi serijski avtomobil z eno karoserijsko izvedbo in tremi različnimi okolju prijaznejšimi pogoni (hibrid, priključni hibrid in električni oz. EV-pogon), v Ženevi (neupravičeno) ostal relativno neopažen v primerjavi z novostmi s klasičnimi pogoni. Ioniq je znanilec novih časov pri Hyundaiu, in ni zgolj rokavica, vržena Toyoti Prius, saj napoveduje nadaljnji razvoj hibridnih in tudi električnih pogonov te korejske znamke.
在日内瓦，起亚展示了起亚 Niro 车型，这是其首款混合动力跨界车，一款经济、时尚且无鼠标噪音的汽油电动 SUV。它与现代 Ioniq 建立在相同的生态平台上，确实是起亚的专用混合动力车。这是一款全球车型，在斯洛文尼亚市场也将引起广泛关注，将于 2016 年第三季度上市。它将在韩国制造，设计由起亚位于加利福尼亚州和 Namjanga 的设计中心提供。
宾尼法利纳将H2 Speed赛车概念带到了日内瓦，顾名思义，它采用燃料电池运行，而Speed“拖车”却背叛了它的赛车特性。设计师从法拉利Sigma赛车过去的概念中汲取设计灵感，并为其添加了一些未来感的功能。它们配备了 GreenGT 公司的一对电动机，H2 Speed 可输出 503 匹马力。