梅赛德斯-奔驰 CLA 射击刹车 它的独特之处在于，它在其细分市场中没有竞争对手，除非宝马决定生产 1 系列轿跑车，或者奥迪为买家提供 A3 Avant 轿跑车。此外，这就是为什么我们相信该专业一直留在市场上，并在各个方面都得到了改进。
SEAT el-Born是一款电动概念车，它并不预示着西雅特电动汽车将在2020年问世。这让我们想起了大众ID，但根据第一印象，西雅特el-Born可能代表其更具动感的版本。
与往年一样，在日内瓦车展开始之前，欧洲年度汽车的决赛入围者将被选出。 2019 年的冠军头衔属于捷豹 I-Pace 电动汽车，以微弱优势击败运动型 Alpine 110。
以汽车为主角的角色备受关注。有些还拥有数百万的浏览量，其创作者拥有数百万的订阅者。这也是为什么我们根据一些参数准备了一份最受欢迎的汽车视频博主名单，尽管他们每个人都有自己的风格。
Prodaja dizelskih motorjev v Evropi je občutno padla, kljub temu pa obstajajo segmenti v avtomobilski industriji, kjer je prisotnost dizelskih motorjev še vedno močno opazna. Pri Audiju so prepričani, da je potreba po hitrih TDI avtomobilih dovolj velika, da na trg pripeljejo zapeljivo-športnega Audija SQ5 TDI.
Ferrari nas bo na ženevskem avtomobilskem salonu razvajal z novo poslastico- Ferrari F8 Tributo. Tributo predstavlja naslednjo evolucijsko stopnjo Ferrarija 488 GTB in kot nakazuje njegovo ime, izreka poklon dosedanjim uspešnim Ferrarijem.
保时捷决定下一代保时捷 Macan 将是全电动的。这将是该品牌的首款电动紧凑型SUV，预计将在未来十年之初上路。电动汽车是事实，它们的数量不断增加，代表着我们的未来。
优质跨界车梅赛德斯-奔驰 GLC 拥有焕然一新的外观和一系列最新的梅赛德斯-奔驰技术。它将在日内瓦车展上与公众见面，并于今年年中上市销售。
Polestar 2 smo pričakovali šele v Ženevi, a se je s svojimi atributi razgalil že pred avtomobilskim salonom. Avantgarden dizajn, zavidljiv električni doseg in prvi Googlov sistem za interakcijo z avtomobilom, pa ga naredijo še toliko bolj zanimivega.
经过漫长的“预告”活动后，斯柯达卡米克只剩下我们了。斯柯达最小的 SUV 或跨界车与较大的 Koidaq 和 Karoq 相比，其设计略有不同。不同的风格，主要是为了更加说服年轻顾客。