啊，本田。迄今为止，它的电动故事更像是一部墨西哥午后肥皂剧，而不是一条清晰的可持续出行战略路线。想想本田的Model E——一款小型电动车，外观像上世纪80年代的可爱复古玩具，驾驶起来像卡丁车，但续航里程却与儿童商店里普通的电池驱动玩具相当。最重要的是，它价格昂贵，以至于很多人都会去查价格是不是日元。这次他们认真了：本田0 SUV
值此保时捷与全球最大的车主俱乐部共同庆祝里程碑周年之际，保时捷 911 Club Coupe 2025 正式诞生——这是“Club Coupé”系列的第三款车型，也是祖文豪森迄今为止设计最纯粹的车型。“学者蓝”金属漆向保时捷车主俱乐部创始人比尔·斯科尔致敬，而保险杠和格栅上的红色装饰以及银色的“Club Coupe”字样则在呐喊：“这真是太特别了！”
三菱时隔十三年，将旗下 2025 款 Grandis 重返欧洲市场，但其不再是一款大型 MPV，而是推出了一款紧凑型 SUV。新一代 Grandis 基于雷诺 CMF-B 平台打造，该平台融合了成熟的技术和舒适的驾乘体验，并采用标志性的 Dynamic Shield 格栅，展现了日系设计风格。
如果说马拉内罗是红色，祖文豪森是银色，那么揽胜工程师们显然已经眼花缭乱了。纳尔维克亮黑色覆盖了从碳纤维引擎盖到23英寸锻造轮毂，甚至刹车卡钳的所有部位。结果如何？一辆黑色揽胜运动版SV，看起来就像是达斯·维达亲自从车库里开出来的一样。
忘记您对越野车的所有了解，因为 Defender OCTA Black 来了——黑如摇滚皮革，坚固如诺埃尔·加拉格尔的贝斯吉他。
海狼X号是一艘43米长的双体船，由罗西纳维造船厂打造，代表着可持续技术、人工智能和优雅美学的巅峰。它拥有卓越的设计、三种电动模式和宽敞的豪华空间，随时准备征服地中海和加勒比海。
埃隆·马斯克正在筹备特斯拉历史上最大的用户体验升级。一位个性幽默的智能助手 Tesla Grock 即将来到你的特斯拉，随时准备为你发号施令。相信我，他会比你那位总是装腔作势的乘客好得多！我们终于可以拥有一辆会说话、个性十足的汽车了。
就在所有人都以为我们已经达到了汽油跑车的巅峰之时，约翰·亨尼西 (John Hennessey) 横空出世，打造了一款看似彻底挑战现代超级跑车的车型。这就是亨尼西恶魔 1700——这辆紫色的恶魔拥有堪比小型水力发电站的动力，引擎盖下如同狂野的涡轮管弦乐队，还能在八秒内将你传送四分之一英里。
保时捷正在扩充其保时捷 911 系列，推出全新四轮驱动车型——Carrera 4S 硬顶跑车和敞篷跑车，以及 Targa 4S。这不仅仅是外观上的改变，更是一次意义非凡的升级。当然，升级也需要付出代价。
美国汽车巨头之间的电动汽车大战正如火如荼地展开，其跌宕起伏和戏剧性反转比Netflix的普通剧集还要多。通用汽车的电动悍马显然一鸣惊人，如今正紧追福特著名的F-150 Lightning，后者正苦苦挣扎于销量下滑的困境。与此同时，政界人士纷纷出台颇具争议的举措，消费者也在猜测他们是否会回归经典的V8发动机，而韩国人却出人意料地不再找到电动汽车的成功秘诀。那么，让我们仔细看看谁将在这部电动肥皂剧中扮演主角（GMC悍马），又谁将不得不接受配角的角色。
如果俗话说情人眼里出西施，那么就梅赛德斯的电动旗舰EQS而言，显而易见的是，大多数看车的人眼光都不太好。或者他们根本就不喜欢那种巨大而奢华的软糖豆。我承认，我并不觉得EQS本身有什么不好——但嘿，我显然是少数怪咖。它或许没有奔驰S级那样气势恢宏，但EQS从来就没想过要直接继承传奇的公路之王。或许我们对它有点太苛刻了？
法拉利Roma已然驶入夕阳，但它的继任者——2026款法拉利Amalfi——将传承意大利海岸的精神。Amalfi拥有更强劲的动力、更少的数字障碍以及唯有马拉内罗才能打造的风格，它承诺带来值得你放下一切，一路向南的愉悦体验。