插电式混合动力汽车，简称PHEV，本应是电动汽车和传统燃油汽车之间的理想折衷方案——就像汽车版的“鱼与熊掌兼得”。但遗憾的是，许多车主却像驾驶汽油车一样，只是多了一块电池，充电频率甚至比2012年的智能手机还低。由于这种做法导致排放量远超预期，德国正在考虑禁止这种“半油半电”的使用方式。解决方案是什么？一种如果不定期充电就会损耗动力的汽车。没错，你没看错。
汽车
汽车安全——我们都曾对它赞不绝口，直到收到账单为止。2025年，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）再次向我们证明，安全并非仅仅取决于那些花哨的标志。虽然一些老款车型仍在传感器方面偷工减料，但来自东方的新兴品牌正在证明，安全也可以很实惠。与去年相比，情况更加有趣——或者说更令人唏嘘，这取决于你开的是哪款车。
每年我都翘首以盼“年度最佳汽车”（COTY）2026年度大奖的最终入围名单公布。这简直就是汽车界的欧洲歌唱大赛——紧张刺激，竞争激烈，各种炫目的PPT、表格和名单层出不穷。但今年的入围名单？真是让我大吃一惊。所以我决定写下几句话。就按Macarolov的风格，直言不讳，不带任何偏见。因为我有权利表达自己的观点。
从重新构想的经典传奇到电动火箭和我们可能只会在梦中看到的概念车，如果你认为日本汽车工业还在沉睡，那么准备好被 2025 年东京移动出行展温柔而坚定地唤醒吧。
法拉利12Cilindri并非一辆车，而是一件艺术品，它生来就带有车牌而非签名。这台十二缸发动机仿佛在歌颂我们为何依然需要汽油，即便世界已然拥抱电子时代。随后，改装大师Novitec——一个“适可而止”都成了脏话的世界——出现了，他说：“法拉利，不错。现在，让我们来告诉你，当美与严肃结合，会发生什么。”
如果十年前有人告诉你，丰田卡罗拉有一天会看起来像一艘强化版的太空巡洋舰，你大概会翻白眼。但如今，2025年即将到来，丰田显然是认真的。来看看丰田卡罗拉概念车吧，它不仅能轻易抹去人们对老款卡罗拉的记忆，还能彻底颠覆人们对卡罗拉未来（以及未来应该）的固有印象。
有时，一辆汽车不仅仅是一台机器，更是一件艺术品——Totem GT Super “Farina” 正是如此。它以手工打造，致敬意大利汽车的黄金时代，其车身设计甚至连宾尼法利纳本人都会羡慕不已。
丰田在 2025 SEMA 车展上发布了卡罗拉 Cross Hybrid 那须版概念车——这款混合动力车厌倦了城市街道，转而向那须山进发。结果如何？丰田最成功的紧凑型车，换上了紫色、凸起、更具冒险精神的前脸。
中国汽车！传统汽车制造商与中国汽车制造商之间真正的竞争并非发生在欧美，而是在发展中国家。中国汽车正逐渐成为拉丁美洲、非洲、中东、中亚和东南亚市场的重要参与者——这些地区的买家追求的是价格实惠的汽车，而非炫耀的名气。
沃尔沃XC60长期以来一直是瑞典公路之王——该品牌最畅销的车型，以其优雅与实用的完美融合赢得了人们的喜爱。但竞争对手也从未停止：宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5都焕然一新，锐不可当。升级后的XC60，凭借全新的外观、升级的内饰和混合动力核心，能否继续保持领先地位？让我们深入了解这款瑞典SUV是否仍有机会争夺王位——以及它为何依然是我的心头好之一。
保时捷Macan。曾经是一款以六缸发动机的轰鸣声征服公路的纯正汽油跨界车，如今——咣当！——一头电动猛兽，今年的销量甚至超过了它的化石兄弟。这并非因为汽油发动机性能糟糕，而是因为它在欧盟被禁售，就像一张过时的软盘一样。布鲁塞尔的官员们似乎已经下定决心：“汽油？这是给老爷爷们用的！” 汽油版Macan也很快将在世界其他地区销声匿迹——它将于2026年退役。保时捷已经在研发一款搭载内燃机的全新跨界车，但这款车的名字会有所不同，而且要等到2028年才能见分晓。在那之前，祖文豪森的电动“糖果”层出不穷，而新款保时捷Macan GTS无疑是其中最令人期待的一款。
谁说SUV不会游泳？中国捷途纵横G700凭借其两栖技术，在22分钟内横渡了浩瀚的长江，向世界证明了它不仅仅是一个四轮金属物体。