当你看到一辆停着的迷你车时，你会以某种方式期望引擎盖下有一台强大的汽油发动机，而不是像测试的迷你库珀 D 那样的柴油三缸发动机。这款车为品牌和车型带来了许多创新和模范经济，但最重要的是，最重要的是，有了它，迷你车就成了它一直以来的样子……迷你车。请阅读下面它在我们的测试中的表现。
Mini Cooper D 和他的 1.5升三缸柴油机 除了技术进步之外，它还拥有令人惊讶的 表现良好， 哪个 85千瓦和270牛米 机器将其顺利转移到基材上。最终 205 公里/小时 和 9.2秒加速 高达一百这个数字是这个领域的许多体育版本不会捍卫的，尽管与 库珀 比较谦虚，但随时都能让你微笑。
就驾驶性能和抓地力而言，Mini Cooper D 堪称真正的 Mini，拥有卡丁车般的驾乘体验和出色的过弯动态。此外，Mini Cooper D 还拥有 模范经济， 即使是最“环保”的 B 级车型也无法证明这一点，但理论上这意味着 92 克排放量和 3.6 升 平均的 消耗。 理论上，后者会稍微高出两升，但如果勤于节油，仪表上也会出现四，加速时最多会出现（高）六。加上 仅 40 升水箱 （遗憾的是它不够大），理论上这意味着你可以用一箱油来回匈牙利首都，但实际上你更有可能到达奥地利首都并返回。
有了这样的发动机，它就变得非常小巧 除了出色的驾驶动态 也可以 节俭的人说， 与此同时，它与这款备受追捧的车型的其他所有版本一样，将运动的“性感魅力”展现得淋漓尽致。客舱的外观和宽敞度也同样出色，第一排空间充足，尽管入口和座椅高度偏低（这也可能分散乘客的注意力），但第二排空间却显得更加紧凑。因此，尽管第四代 Mini 有所改进，但它仍然只是…… 2+2车辆。 不过，行李的情况会好一些，因为 树干 不再那么斯巴达， 211升 但也更接近同级车的平均水平，乘客也拥有双层地板和可中间分隔的后排座椅靠背。然而，后备箱盖关闭时的声音太大，也影响了美观，这让我们有点困扰。
至于装备，其丰富程度仍然取决于买家的钱包深度和喜好，但现在装备还包括 雷达巡航控制，即 非常敏感 泥土、雪（以及其他降水）等因素的影响，因此只能在良好的天气条件下使用。此外，还有其他先进技术，例如 碰撞检测系统 并保持驾驶方向。比竞争对手提供的更多。但 Mini Cooper D 确实不便宜，也不可能便宜，这一点从价格表上就能看出。
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但他们 材料和工艺 预期的 高级，其人体工程学设计依然独一无二，而且同样高端。从外观来看，它也延伸到了座舱 大量的铬中央仪表盘取消了车速表刻度，但内部仍有空间显示音响设备、导航系统甚至泊车辅助系统。变速杆周围还设有自适应驾驶动态系统的开关， “绿色”模式 车辆 宝马风格 修剪翅膀，在运动模式下，它的运动感令人称赞。由于座椅长度可调，前排座椅的运动感出奇地好，但我们对中央部分的仿皮材质有所顾虑，它看起来不够逼真，而且不太耐用。
基本的 21,700欧元 这只是车型和品牌形象带来的税费，但价格还是有点高。Mini Cooper D 的售价 Cooper ES 的价格接近 3,000 欧元嗯，但竞争对手可以提供……嗯，用同样的价钱，所有东西都更好。嗯，大多数竞争对手都做不到，除了形象。虽然Mini最近在这方面有点落后，你不觉得吗？
