自動車業界に詳しい方なら、全固体電池が10年来の聖杯だったことをご存知でしょう。トヨタは2015年から「来年」と約束し続けています。フォルクスワーゲンはQuantumScapeに数十億ドルを注ぎ込み、美しくデザインされたPowerPointプレゼンテーションを見せてきました。私たちは皆、航続距離と火災安全性の問題を解決してくれる技術的な救世主を待ち望んでいました。そして、巨人たちが会議をしている間、フィンランドの寒々とした地から来たVerge Motorcyclesは、ひたすらに研究を重ねました。派手な演出も、空約束もせず、純粋にエンジニアリングに徹した「おてんば」なアプローチ。そしてその結果? バイクが誕生しました。Verge TS Pro。今、実際に購入できるのです。
車内の小さなシンボルと曲線の矢印。あのボタンは何をするのだろうと疑問に思ったことがある人は、あなただけではありません。車内空気循環は、車内の快適性、冷房(または暖房)効率、そして大気汚染防止において、最も見落とされがちな要素の一つですが、同時に非常に重要な要素でもあります。
ここ数年、自動車の進化の頂点はショッピングモールの外に停まっている2トンの電気クロスオーバーの静かなエンジン音だと信じてきたなら、ちょっと座ってみてください。ちょっと強いお酒を一杯注いでもいいでしょう。今見ているのは車ではありません。これはレッドブルRB17です。あらゆる排ガス規制、歩行者安全システム、そしてあらゆるロジックを機械で仲介する存在です。伝説のエンジニア、エイドリアン・ニューウェイがアストンマーティンに移籍する前にレッドブルで最後に手掛けたマシンであり、彼は派手に幕を閉じようとしていたようです。文字通り。サーキット専用のモンスターマシンで、F1並みのラップタイムを約束しながらも、20人ものエンジニアがエンジンを始動させる必要はありません。まあ、ほぼ、です。
現代のSUVは、まるでお湯のようにエキサイティングな存在になった。どれも安全で、エコで、リビングルームほどの大きさのタッチスクリーンを備え、アンドレヤがオートミルクラテをこぼすことなく安全に学校に行けるように設計されている。そして、トヨタ・ランドクルーザー250。これは言わば「クソッ、俺はバカだ。それを誇りに思う」とでも言いたげな車だ。しかし、日本のチューニングメーカー、クール・レーシングにとっては、それだけでは満足できなかった。彼らは、このお洒落なSUVを、ダース・ベイダーが田舎に引っ越して違法伐採を始めたら乗りたくなるような車に改造しようと考えた。クール・ランドクルーザー250「ブロッカー・アイアンビルド」のご紹介だ。
自動車の未来は壊れたスムージーブレンダーのような音になり、大排気量V8エンジンは歴史の教科書に載る存在になるだろうという考えに私たちが慣れ始めたまさにその時、ラムは素晴らしいことを成し遂げた。全く理不尽なことだ。2年間の沈黙の後、彼らはジュラシック・パークの扉を開き、その猛獣を鎖から解き放ったのだ。2027年型ラム1500 SRT TRXが復活。正直なところ、ラプターRはもっと揺れるべきだろう。
正直に言うと、昨日までバイクのナビゲーションは、まるで間違いだらけの喜劇のワンシーンのようでした。選択肢は3つしかありませんでした。ハンドルバーに携帯電話をテープで貼り付けて、まるで寒さで震えるか、出口を過ぎたばかりなのに時速130キロでイヤホンから「今すぐ左折」と叫ぶ声を聞くか、あるいは昔ながらの方法、つまり交差点ごとに止まって同乗者と言い争うか。しかし今、スイス人とインド人が、まるでトニー・スタークの研究所から盗んできたかのような解決策を考案しました。TVS Aegis Rider Visionヘルメットです。
2月にはザグレブに行き、テスラのFSD(完全自動運転)を試乗します。伝説の「ナイトライダー」シリーズ以来、ずっと待ち望んでいたものです。ついに自動運転車が誕生しました。数日前に「ポルシェは死んだ」と書いたのを覚えていますか?「運転の楽しさ」や「ガソリンの匂い」について、私には全く理解できないと、多くの人が飛び上がっていました。この象徴的な車の死因は、彼らが優れたシャーシの作り方を知らないからではないことを説明しましょう。彼らのビジネスモデルが時代遅れになり、完全に崩壊してしまったからです。ポルシェはあなたがレーサーであるという幻想を売りつけています。一方、テスラは真実を売りつけています。それは、あなたがドライバーとして全く不要だということです。説明しましょう。なぜあなたの孫たちが運転を乗馬のように考えるようになるのか。
正直に言うと、レクサスはレストランで常温の水を注文するような人たちのためのブランドです。信頼性が高く、快適で、スリッパを履いた司書のように静かです。しかし、トヨタ工場の地下室では時折、奇妙な出来事が起こります。エンジニアたちが酒棚に侵入し、「ワイルド・スピード」を観すぎて、全く意味不明でありながらも最高に素晴らしいものを作り出すらしいのです。レクサス RZ 600e F SPORT Performance のご紹介です。まるで学校の校庭でテスラに勝ちたいかのような、そんな車です。そして、なんと、成功するかもしれません。
もしまたキルティングレザーをまとい、小島ほどの値段で売られている「リイマジン」されたポルシェ911を見たら、吐き気を催すでしょう。本当に。レストモッドの世界はドイツ車が飽和状態になりすぎて、ほとんど下品なくらいです。しかし、金持ちの想像力が尽きたと思った矢先、エンコール シリーズ1が登場しました。伝説のロータス エスプリをベースに、英国車特有の朽ち果てた傾向を一掃し、常に求められていたもの、つまり最新のエンジニアリングとカーボンダイエットを加えた車です。
ポルシェは利益の減少を発表しました。それも「統計上の誤り」のような減少ではなく、取締役会に警鐘を鳴らし、株主に静かなパニックを引き起こすような減少です。シュトゥットガルトでは精神安定剤を飲んでいるかもしれませんが、本当のトラウマはスロベニアの人々の家庭で実際に起こっています。なぜでしょうか?平均的なスロベニア人にとって、ドイツは依然として約束の地だからです。ドイツは私たちの産業の「父」であり、秩序、規律、そして優れたエンジニアリングの模範です。ポルシェが倒れれば、ドイツの力の象徴が崩れれば、私たちの世界観も揺るがされます。
ほとんどの電気自動車は、白物家電のような魅力を持っている。効率が良く、静かで、地球にも優しい。しかし、アクセルを踏むと、まるで高価なハンドブレンダーを運転しているような気分になる。退屈だ。そして、メイト・リマックがいる。物理法則を見つめ、眉をひそめて「結構です」と言った男だ。リマック・ネベラRファウンダーズ・エディションは車ではない。カーボンファイバーで覆われた過剰なエンジニアリングの塊で、富裕層を恐怖と歓喜の叫び声で同時に叫ばせるためだけに設計された。
2025年、マルク・マルケスはついに批評家を黙らせ、自身7度目の最高峰クラスタイトルを獲得。ホンダからドゥカティへの移籍が、単なる天才の思いつきではなかったことを証明した。そして、勝利を糧に超富裕層の銀行口座を空っぽにしようと躍起にならないイタリア人は、イタリア人ではない。だからこそ、ドゥカティ・パニガーレV4 マルケス 2025 レプリカが登場。あなたの心よりも速く、あなたの尊厳よりも高価なバイク。











