CLS は 10 年以上前に登場して新しいセグメントを生み出し、4 ドア クーペのトレンドを開始しました。それは時間の経過とともに進化し、数年前にシューティングブレークのバックパックを持つ兄弟を獲得しました。しかし、それは問題ではありません。 CLS はその外観から見て、間違いなくメルセデス フリートの中で最もエレガントであると同時に贅沢な車です。ある意味、全く違う世界の話。それは良いこと、あるいは素晴らしいこと以上です。
メルセデスベンツCLS 彼は、何か違うもの、より高級なものを愛する潜在的な購入者が屈する不合理な感情の世界に住んでいます。彼の姿は、 不合理な、しかし同時に非常に自然に論理的でもあります。あなたと一緒に 論争論理に反して、自動車の世界でそのようなコンセプトが成功例を経験できることを証明しています。 4 ドア クーペ クラスのスターターであり、外観、技術、威信の両方において、依然としてクラスのトップに位置しています。
理想的な相棒 長距離旅行中にドライバーが怠惰に陥ってしまったとき、 労働環境の不注意 そして日常生活の騒音を忘れてください。 CLS 運転中はとても簡単でシンプルなので、これを持って旅行するのは間違いありません ほとんど退屈。並外れた技術を備えた並外れた車両であることだけを伝えることができる、ある種の現実に対するアンチテーゼ。
これだけで、後でもドライバーは許可されます 300キロ 旅行が始まったときと同じかそれ以上の体調で目的地まで無事に旅行した。
その理由はほぼ次のとおりです 完成した車両シート、豊富なシート調整機能に加えて、シート加熱と冷却の両方を備えています。 エアマチック ダンピングシステムは路面の凹凸を期待感を持って飲み込み、シャシーとボディの間にまるで交響的なハーモニーの感覚を生み出します。
クルーズ コントロール、アダプティブ ハイビーム、LED インテリジェント道路照明システム、夜間の視認性を向上させるカメラ、安全な方向を維持するシステム、その他ドライバーの不安を取り除き、本来の運転に集中できるようにする数々の補助機能課題...運転する喜び。
そしてこれは素晴らしいです、なぜなら 体が空気を切る 音が聞こえず、空気抵抗やロードノイズが室内に侵入することもありません。時々、ボンネットの下に何が隠されているのか疑問に思うことがあります。少なくとも目を覚まして笑顔になるまでは、ディーゼル音はほとんど聞こえません。 CLS それは約束通りのクーペであり、運転するとそれがどのように感じられるかです。
この車は横方向のロールがほとんどなく、ベンチのように路面をグリップします。また、平均的なドライバーが滑るほどの滑り閾値が非常に高い数少ない車両の 1 つです。 CLS、決して意図的に達成することはありません。彼はこうした感情にも部分的に気を配っている ナッツ4個、すべてにドライブします 4輪。 195kWと 266 馬の数が多いということは、より遊び心のある運転をするためにボンネットの下に十分なエネルギーがあることを意味します。同等のアウディ A7 よりも 25% トルクが増加しているということは、感覚が単に優れている、つまりより具体的であることを意味します。
ほとんど鈍感で見事に反応する 7速ギアボックス 車軸付きディーゼルエンジンとの組み合わせ 350CDI 6気筒ということは、消費量が控えめなため、ガソリンスタンドでも好印象を与える組み合わせを意味します。 7リットル。ここで、車が加速することに注意することが重要です。 0～100km/h 悪いところでは 6.4 数秒で問題なく達成できます 250km/h、速度記録の更新は電子機器によって制限されます。 CLS それはメルセデスなどに期待できるすべてです。
間違いなくそれ以上のものがあります 魅力 と 堂々たる それらを備えた車両 5メートル 長さが印象に残ります。長さは重要ではないと言う人も、CLS のハンドルを握る男性の羨望のまなざしや女性の穏やかな笑顔に注目すれば、スポーティなモデルであることを確信するでしょう。これらは合わせて、CLS が特別なカリスマ性を持っていることを証明しています。別の、より調和のとれた世界から来たもの。
