新型 BMW X1 = あなたもきっと欲しくなるもの

セグメント 小型SUV 増加傾向にあります。何年も前に反対していた家族の父親 ミニバンのセグメント 動的クラスへの移行が進んでいます オフロード車。 BMWは、興味深いものの今のところあまり優れた製品ではない製品の改修を手探りし、プレミアム・コンパクトSUVクラスにおけるその優れた地位をほぼ無駄にしている。身長 BMW X1 今度は本当に家族に加わります BMW X そして、黒い羊ではなく、まともな家族の一員になりつつあります。

大型のX3に似たダイナミックなデザイン

あなた自身から 前任者 彼はほんの少ししか相続しなかった サイドシルエット。それ以外はすべて彼の兄のものです BMW X3。印象としては、すべてがわずかに縮小されているだけですが、同時によりダイナミックになっているということです。 X1 はより大胆に行動します。先代に比べて長さが短くなっているので、 3.8センチメートル。彼はかなり身長が伸びた 5センチメートル。また上記のことから もうクロスオーバーについて話すことはできない、ただし比例的には – 本物のSUVについて。多少ですが 短い長さ しかし、エンジニアはスペースのまったく新しいレイアウトを取得することに成功しました。 6センチメートル 追加の足元スペース。

また、荷物室の容積も大幅に増加しました。 85リットル そして後ろでは今それを提供しています 505リットル。これが正しいです 家族のボリューム！ここで、モジュール式の後部ベンチ、つまりシートについても言及する必要があります。このベンチは縦方向に（最大 13 センチメートル）移動して調整できるようになりました。 荷物室の容積.

さまざまなドライビングダイナミクス

大きな変更点はデプロイメントです UKL アーキテクチャ、各モデルに共通です。 ミニ と BMW 2シリーズ アクティブツアラー。そして今回、古いプラットフォームの代替として初めて使用されます。つまり、新しいものを使用できるということです X1 は永久後輪駆動に別れを告げます、永久的な前輪駆動を先進的なものに置き換えます。 xドライブ もちろん、テクノロジーにはオフロード機能の可能性と動力を送信する可能性が残っています。 後輪一対。今後、エンジンは伝統に従って縦方向ではなく横方向に設置されるという非定型的な設置方法になります。

変化に直面して

V X1 3台のディーゼルエンジンと2台の「ガソリン」エンジンが轟音を立てます。その後、小型の 3 気筒ディーゼルとガソリン エンジンが追加されるはずです。

当然のことながら、いつものように、BMW はこのセグメントに多くの革新をもたらします。したがって、初めて、ヘッドアップ ディスプレイ、あらゆる支援システム、および「エンターテイメント」システムの多数のアプリケーションが利用可能になります。

価格とその他の詳細は9月に発表される予定です。 BMW X1 フランクフルトモーターショーで正式発表されました。