伝説のポルシェ 911 カレラが再びナイフの下に置かれましたが、その変化を発見するには、ほぼ白昼の中で探す必要があります。さて、911 カレラをもう少し詳しく観察している皆さんなら、目の前に 2016 年のポルシェ カレラ 911 があることを示す詳細にすぐに気づくでしょう。一方、ボンネットの下ではカレラは何も変わっていません。表面的な変化があっただけですが、少なくともエンジンに関する限り、地殻変動がそこで起こりました。また、このスーパースポーツカーは、四輪すべてで操縦できるようになるため、もはや「半身麻痺」ではありません。
ポルシェ 911 カレラ （2016）は、時代を超越した作品でありながら、時々リニューアルすることで新鮮さを保っています。最新バージョンが登場します 2016年初めにスロベニア市場に進出、価格は不明のままです。ガイドとして、基本バージョンよりも少し充実したドイツ語を見てみましょう。 96,000ユーロ。ドイツのスポーツカーメーカー、今回もなぜか 彼は勝ち馬を交換しなかったなぜなら、新型カレラは特徴的なボディワークを保持しているものの、それでも多少異なるからです。 4ポイントのLEDデイタイムランニングライトでヘッドライトをスタイリッシュに変身させました。、リアライトに新しいガラスを取り付けます（エッジが強調されたガラスは4ピースのブレーキランプの特徴です）、これも新しいです ボンネットただし、これはもう少し顕著です。 エアスロット、ドアハンドルもナイフの下に入りました。
上記にもかかわらず、外に目に見える動きがない場合、内部はさらに揺れました。コックピットから始めましょう - ここでも革命はありませんでした - インフォテインメント システムから始めましょう。これには、 新しいPCMインターフェース と 7インチのタッチスクリーン、Wi-Fi テクノロジーをサポートしていますが、それに依存する更新されたナビゲーション システムも備えています。 Googleマップとストリートビュー システムと互換性があります Apple CarPlay。新型カレラをパッケージで盛り上げるなら 「スポーツクロノ」 ステアリングホイールにはロータリースイッチが用意されています。 シャーシ、ステアリング、エンジンの応答性ポルシェは、ノーマル、スポーツ、スポーツ プラス、インディビジュアルという 4 つの確立されたプログラムを提供します。カレラに装備される場合 PDK ギアボックス、ステアリングホイールに別のボタンがあります 「スポーツレスポンス」。押すと車が落ちます 20秒のトランス状態 （その能力を最大限に活用することを読んでください）そしてエンジンとギアボックスの両方の動作を調整しました。
イノベーションの中にも数えることができます クルーズコントロール、オプションで、次のユーティリティもあります。 車線維持。さて、ボンネットの下でうなる獣の話です。これは新世代のターボ エンジンであり、3.6 または3.8リッター自然吸気エンジンが引退 3.0リッターV6バイターボエンジン、これは発売後最初の本当に根本的な変更です 水冷 たとえ前千年紀であっても。 「経済対策」にもかかわらず、カレラは先代モデルよりも強力です。実際、彼女は 350 の代わりに何も入力しませんでした。 馬370頭 (272kW)、S バージョンでは、現在 400 名の強力な騎兵隊に 20 頭の新しい馬が追加されました (308kW）。新しいメーターでは、これは 1700 回転 (「タービン」の利点) から 5000 回転の間で 450 または 500 の新しいメーターを意味します。
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これは加速にも表れます。 0から100km/hまで瞬時に加速します 4.2秒、そしてSでは、完全に異なる排気システムと強制充電により、これに必要な量はさらに少なくなります。 3.9秒。私たちは究極のスピードをあなたに負っています。これは、それぞれ 295 km/h と 308 km/h に相当します。カレラはフランクフルトモーターショーでデビューし、2018年から発売される。 2015 年 12 月 12 日 さらに、そのために最低限の準備をする必要があります 96,605ユーロ.
詳しくは：
porscheljubljana.com
