Legendárne Porsche 911 Carrera sa opäť dostalo pod nôž, no zmeny treba hľadať takmer za bieleho dňa, aby ste ich objavili. Nuž, všetci, ktorí sledujete 911 Carrera trochu detailnejšie, si aj tak rýchlo všimnete detaily, ktoré naznačujú, že pred vami stojí Porsche Carrera 911 2016. Pod kapotou naopak Carrera neprešla len kozmetické úpravy, ale tam nastali tektonické posuny, aspoň čo sa motorov týka. Tento superšportiak už tiež nie je „paraplegikom“, keďže odteraz bude vedieť riadiť všetky štyri kolesá.
Porsche 911 Carrera (2016), napriek svojej nadčasovosti, ju udržiava sviežu tým, že každú chvíľu prechádza obnovou. Najnovšia verzia prichádza na slovenský trh začiatkom roka 2016a cena zostáva neznáma. Ako návod si vezmime tú nemeckú, ktorej je oproti základnej verzii o niečo viac 96-tisíc eur. Nemecký výrobca športových áut aj tentoraz akosi nevymenil víťazného koňa, keďže si nová Carrera zachovala charakteristickú karosériu, no predsa len je v niečom iná štýlovo premenili predné svetlomety so štvorbodovými LED dennými svetlami, dať nové sklá na zadné svetlá (sklá so zvýraznenou hranou sú charakteristické pre štvordielne brzdové svetlá), nové je tiež kapota, čo je však o niečo výraznejšie vzduchové štrbiny, a pod nôž išli aj kľučky dverí.
Ak napriek vyššie uvedenému nebolo vonku viditeľné pohyby, o to viac sa to vo vnútri triaslo. Začnime v kokpite – kde tiež nedošlo k revolúcii – informačno-zábavným systémom. Tento má nové rozhranie PCM a 7-palcový dotykový displej, ktorý podporuje technológiu Wi-Fi, no má aj aktualizovaný navigačný systém, na ktorý sa spolieha Mapy Google a Street View a je kompatibilný so systémom Apple CarPlay. Ak si novú Carreru okoreníte balíčkom "športové chrono" na volante na vás čaká otočný spínač na hranie s podvozkom, riadením a odozvou motora, ktorým je nový superšport inšpirovaný hybridným superšportom 918. Porsche ponúkne štyri zabehnuté programy, a to normal, sport, sport plus a individual. Ak bude Carrera vybavená prevodovka PDK, na volante je ďalšie tlačidlo "športová odozva". Po stlačení auto spadne 20-sekundový tranz (čítaj maximálne využitie jeho schopností) a upravil aj chod motora aj prevodovky.
Medzi inovácie môžeme počítať aj my Tempomat, a voliteľne existuje aj utilita pre udržiavanie v jazdnom pruhu. Teraz k beštii, ktorá bude vrčať pod kapotou. Ide o novú generáciu turbomotorov, kde 3,6- resp 3,8-litrový atmosférický motor odchádza do dôchodku 3,0-litrový bi-turbo motor V6, čo je prvá naozaj radikálna zmena po uvedení na trh chladenie vodou aj v minulom tisícročí. Napriek „ekonomickým opatreniam“ je Carrera výkonnejšia ako jej predchodca. V skutočnosti namiesto 350 nezadala na svoj účet nič 370 koní (272 kW) a verzia S pridala k teraz 400-člennej kavalérii 20 nových koní (308 kW). V nových metroch to znamená 450 alebo 500 nových metrov medzi 1700 (výhoda „turbíny“) a 5000 otáčkami.
ČÍTAJ VIAC: Limitovaná edícia Porsche 911 GTS Club Coupe k 60. výročiu
Vidno to aj na zrýchlení. Takže zrýchli z 0 na 100 km/h behom chvíľky 4,2 sekundy, a na to potrebuje S ešte menej kvôli úplne inému výfukovému systému a nútenému nabíjaniu. 3,9 sekundy. Dlhujeme vám maximálnu rýchlosť. To predstavuje 295 a 308 km/h. Carrera bude debutovať na autosalóne vo Frankfurte a na trhu bude od r 12. december 2015 ďalej, ale na to si budete musieť pripraviť minimum 96 605 eur.
Viac informácií:
porscheljubljana.com
