신형 BMW 7과 메르세데스-벤츠 S클래스에 이어 신형 아우디 A8의 시대가 왔다. 경쟁사에서는 각 브랜드에 맞는 새로운 고급 기능과 기술을 갖춘 자동차를 선보였으며 앞으로는 이러한 자동차가 해당 자동차에 적용될 것으로 예상됩니다. 따라서 아우디는 자신이 여전히 슈퍼리무진 분야의 선두에 있음을 증명해야 하기 때문에 어려운 과제를 안고 있습니다.
외부 디자인은 일반적으로 독일식이며 보수적입니다. 리무진에는 특별한 것이 있습니다 깨끗한 라인 전작과 크게 다르지는 않지만 그래도 충분하다 눈에 띄는. 가장 큰 변화는 마스크가 있는 앞부분이 더욱 돋보였다는 점이다. 새 것 아우디 A8 그것은 모든 차원에서 성장했고 계속해서 커지고 있습니다. 확실히 외부에서 가장 눈에 띄는 변화는 바로 이것이다. 레이저 조명. 물론 제임스 본드식 계략은 아니고 이미 확립된 매트릭스에 대한 보충일 뿐이다. 주도의-전조등. 레이저의 도움으로 긴 빔의 길이가 다른 요인에 의해 증가하고 시스템은 위에서부터 작동하기 시작합니다. 68km/h.
외관이 새로움을 요구하지 않는다면, 인테리어도 마찬가지라고 말할 수 없습니다. 이제 운전석이 완성되었습니다. 디지털화된, 디지털 카운터는 풀 HD 해상도로 감상할 수 있습니다. 1920x720 픽셀. 더욱 놀라운 점은 센터 콘솔에서 대부분의 버튼이 사라진 것입니다. 아우디가 대부분의 핸들링을 맡는다. 나는 몸짓을 한다, 화면 켜짐 만지다 그리고 음성 명령으로. 그러나 대부분의 기능은 여전히 스티어링 휠의 버튼을 통해 제어 및 액세스됩니다. 운전자를 돕는 많은 기능이 있으며, 아우디는 그 중 꽤 많은 기능이 있다고 주장합니다. 41. 그중에는 사용자의 운전 프로필을 기반으로 스스로 학습하는 스마트 내비게이션 시스템이 있습니다. 디스플레이 설정을 사용할 수 있습니다 미리 알림 카메라와 주차 센서를 재설정하는 기능도 있습니다. 아우디 A8의 서라운드 사운드는 새로운 것이 아니지만, 이제 새로운 점은 뒷좌석에서도 서라운드 사운드를 사용할 수 있다는 점이며, 이 역시 크게 변경되었습니다. 조수석 뒷좌석에는 기능이 있습니다 냉각, 난방 그리고 마사지, 그리고 무엇보다도 피곤한 다리를 위한 공간이 있어 마사지도 가능합니다. 불행히도 후자의 옵션은 확장 세단 버전에서만 사용할 수 있습니다. A8L.
영형 자동 조종 장치 시스템은 오랫동안 논의되어 왔으며 심지어 Audi에서도 새로운 A8이 어떻게 되어야 하는지에 대해 많이 들었습니다. 혼자 운전했다. 아우디는 이제 레이저를 사용하여 주변을 스캔하고 레이더 및 센서와 협력하여 차량 주변에서 일어나는 일을 모니터링합니다. 이는 운전자가 천천히 움직이는 기둥에 있는 자신을 발견하고 그보다 더 빠르게 운전하지 않도록 보장합니다. 60km/h, A8은 운전자가 스티어링 휠을 잡지 않고도 차량을 완전히 제어할 수 있습니다. 운전자가 차에 탑승할 필요조차 없는 주차 시 자율성은 더욱 두드러집니다. 시스템은 다음을 통해 활성화될 수 있습니다. 애플리케이션 스마트폰을 통해 차량 소유자가 주차 과정을 차량 외부에서 제어할 수 있습니다.
파워트레인의 가장 큰 새로운 점은 단연 앞으로는 모두 세단이 될 것이라는 사실이다. A8 하이브리드 기술이 있었습니다. 사륜차 드라이브는 계속 작동하며 새로 개발된 자동 장치가 바퀴로의 동력 전달을 담당합니다. 8단 팁트로닉 기어박스. 새로운 서스펜션도 흥미롭습니다. 이제 각 휠의 댐핑을 개별적으로 조절하는 전기 모터도 포함되어 있습니다. 아우디 슈퍼리무진의 세계로 들어가는 입장료 A8이다 ~에서 90.600 더 긴 유로의 경우 A8L 하지만 에서 차감해야 함 94.100 유로 더.
이미지 갤러리: New Audi A8
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