Po nowym BMW 7 i Mercedesie-Benz Klasy S przyszedł czas na nowe Audi A8. Konkurenci wprowadzili samochody wyposażone w nowe zaawansowane funkcje i technologie, które zaorają ugór każdej marki i możemy się ich spodziewać w przyszłości w ich samochodach. Audi ma zatem przed sobą trudne zadanie, gdyż musi udowodnić, że nadal należy do ścisłej czołówki superlimuzyn.
Wygląd zewnętrzny jest typowo niemiecki, konserwatywny. Limuzyna ma coś niezwykłego czyste linie i nie różni się zbytnio od swojego poprzednika, ale wciąż wystarczająco zauważalny. Największą zmianą była część przednia z maską, która jeszcze bardziej się wyróżnia. Nowe Audi A8 rozrosło się we wszystkich wymiarach i wciąż staje się większe. To one są z pewnością najbardziej zauważalną zmianą na zewnątrz światła laserowe. Oczywiście nie jest to podstęp w stylu Jamesa Bonda, to jedynie uzupełnienie ustalonego już matrixu PROWADZONY-reflektor. Za pomocą lasera długość długiej wiązki zwiększa się o kolejny czynnik, a system zaczyna działać dopiero powyżej 68 kilometrów na godzinę.
Jeśli wygląd zewnętrzny nie woła o nowość, tego samego nie można powiedzieć o wnętrzu. Kabina kierowcy jest już gotowa zdigitalizowane, a liczniki cyfrowe można podziwiać w rozdzielczości Full HD 1920x720 pikseli. Jeszcze większym zaskoczeniem jest zniknięcie większości przycisków z konsoli środkowej. Większość obsługi przejmuje Audi gestykuluję, Na ekranie dotykać I poleceniem głosowym. Jednakże większością funkcji nadal będzie można sterować i uzyskać do nich dostęp za pomocą przycisków na kierownicy. Funkcji pomagających kierowcy jest mnóstwo, Audi twierdzi, że całkiem sporo 41. Wśród nich znajdziemy inteligentny system nawigacji, który uczy się sam na podstawie profilu jazdy użytkownika. Mamy dostępne ustawienia wyświetlania Heads-up oraz możliwość resetowania kamery i czujników parkowania. Dźwięk przestrzenny w Audi A8 nie jest niczym nowym, ale nowością jest to, że teraz dźwięk przestrzenny jest dostępny także dla tylnych siedzeń, które również uległy znaczącym zmianom. Tylne siedzenie po stronie pasażera posiada funkcję chłodzenie, ogrzewanie I masażea na dodatek jest tu miejsce na zmęczone nogi, które umożliwia także wykonanie masażu. Niestety ta druga opcja dostępna jest jedynie w wersji rozszerzonej sedana A8L.
O autopilota o systemach mówi się już od dłuższego czasu i nawet w Audi dużo słyszeliśmy o tym, jakie powinno być nowe A8 jechał sam. Audi wykorzystuje teraz laser do skanowania otoczenia, który we współpracy z radarami i czujnikami monitoruje, co dzieje się wokół samochodu. Dzięki temu masz pewność, że gdy kierowca znajdzie się w wolno poruszającej się kolumnie i nie będzie jechał szybciej niż 60 kilometrów na godzinęA8 może przejąć pełną kontrolę nad pojazdem bez konieczności trzymania przez kierowcę kierownicy. Autonomia jest bardziej wyraźna podczas parkowania, gdy kierowca nie musi nawet znajdować się w samochodzie. System można aktywować poprzez Aplikacje na smartfonie, a właściciel kontroluje w ten sposób proces parkowania z zewnątrz samochodu.
Największą nowością dotyczącą układów napędowych jest zdecydowanie fakt, że odtąd wszystkie będą sedanami A8 posiadał technologię hybrydową. Czterokołowce napęd pozostaje w grze, a za przeniesienie mocy na koła zadba nowo opracowany automat 8-biegowa skrzynia biegów tiptronic. Ciekawe jest także nowe zawieszenie, w którego skład wchodzą teraz także silniki elektryczne, które regulują tłumienie każdego koła indywidualnie. Cena wejścia w świat superlimuzyny Audi To jest A8 z 90.600 euro dalej, na jeszcze dłużej A8L ale trzeba od tego odjąć 94.100 euro dalej.
Galeria zdjęć: Nowe Audi A8
Więcej informacji:
audi.si
