스타트업 기업 Otto는 최근 운송 분야에서 새로운 이정표를 세웠습니다. 자율주행 기술을 탑재한 볼보트럭은 버드와이저 맥주 5만 캔을 목적지까지 193km를 아무런 문제 없이 배달한 데 이어 운송 역사상 최초로 상업용 자율주행 배송을 성공적으로 마쳤다.
회사에 장미유 샌프란시스코에서 약. 6억 8천만 달러 최근 구매한 미국산 우버, 이전에 어떤 회사도 해내지 못한 일을 성공했습니다. 볼보 트럭과 함께, 그는 거의 US$30,000 상당의 자율주행 기술을 갖추고 있습니다. 운송 역사상 최초의 자율 배송.
그는 덴버에서 콜로라도 스프링스(미국 콜로라도주)까지 운전자의 도움 없이 193km를 운전해(고속도로로만 이동) 목적지에 무사히 도착했다. 특수 라벨이 붙은 버드와이저 맥주 5만 캔.
하드웨어와 소프트웨어볼보 사례에서 Otto가 시연한 , 시스템은 (아직) 전문 운전자의 종말의 시작을 의미하지 않습니다. 고속도로에서만 작동합니다, 교차로, 신호등, 보행자가 즐비한 지역에서는 예측할 수 없는 여러 요인으로 인해 여전히 운전자가 필요합니다.
그렇지 않으면 Otto의 기술이 제공합니다. 네 번째 카테고리 자율주행 (레벨 4) 이는 완전한 자율성을 의미합니다. 그 사람은 그걸 자랑할 수도 없어 테슬라 모터스.
고속도로 자율주행 기술을 탑재한 트럭은 차량 간 안전거리 유지, 필요하다면 글쎄요 차선도 변경하고. 앞으로도 그래야지 운전사의 역할이 항구 도선사의 임무로 축소됨, 트럭은 결승전에서만 작동되어야 하기 때문입니다. 초기 단계. 그들은 또한 자율주행 비용을 계산했습니다. 언급된 관계의 경우 다음과 같아야 합니다. 470달러, 이는 트럭 운전사에게 지불해야 하는 가격과 비슷합니다.
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그렇지 않으면 자율 주행 모드에서 특수 모드를 사용하여 일반 모드로 전환합니다. 빨간 버튼 (하나는 스티어링 휠에 있고 다른 하나는 수면실에 있음) 자율 주행 모드가 즉시 종료됩니다. 한편 Otto의 엔지니어들은 이미 다음과 같은 기능을 갖춘 훨씬 더 발전된 시스템을 개발하고 있습니다. 다른 운전자의 반응을 예측하고 날씨의 급격한 변화에 반응합니다. 등. 그렇지 않으면 인프라도 자율주행 개발에 참여해야 합니다.
역사상 최초의 자율주행 트럭 배송 성공:
추가 정보:
https://ot.to
