폭스바겐은 오프로드에서 영감을 받은 파사트 올트랙(Passat alltrack)을 제네바에서 공개할 예정이다. 이 모델은 예상되는 오프로드 성능, 더 넓은 지상고 및 항상 표준인 4모션 드라이브를 제공한다. 구매자는 가솔린 TSI 2개, 디젤 2.0 TDI 엔진 3개, DSG 자동변속기 중에서 선택할 수 있습니다. 우리는 9월 쇼룸에서 폭스바겐 패스아트 올트랙을 기대할 수 있습니다.
우리가 예상했던 대로, 그것은 폭스바겐 새로운 출시 직후 파사타, 또한 이번 주 제네바 모터쇼에서 첫 선을 보일 오프로드 버전의 사진도 공개했습니다.
스테이션 왜건 버전을 기반으로 합니다. 지상고 27.5mm 증가 그리고 차대 강화 엔진룸은 스테인리스 스틸로 제작되었습니다. 오프로드 디자인의 나머지 부분도 상당히 독특하며, 휠 아치, 사이드 실, 그리고 앞뒤 범퍼의 다른 부품들에 플라스틱 트림이 적용되었습니다. 특히 주목할 만한 부분은 크롬 액세서리플라스틱 트림에 전념했는데, 이는 자동차 전체가 관찰자에게 남기는 것보다 훨씬 더 아름답고 우아한 인상을 제공합니다.
자세히 살펴보면 약간 다른 루프 랙과 알로이 휠 라인도 눈에 띌 것입니다. 올트랙의 휠 사이즈는 17인치에서 19인치까지 다양합니다. 놀라울 정도로 넓은 엔진을 탑재했음에도 불구하고, 올트랙은 강력한 성능을 자랑합니다. 4모션 드라이브 항상 기본 사양으로 제공되며, 구매자는 1.4리터 또는 2.0리터 가솔린 TSI 엔진(110kW 또는 162kW)과 디젤 엔진(110kW, 140kW 또는 176kW)의 2.0리터 TDI 엔진(3가지 버전) 중에서 선택할 수 있습니다. 버전에 따라 6단 수동 변속기 또는 DSG 자동변속기 더블 클러치.
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두 극에서 가장 강력한 엔진의 표준 장비 중에는 다음도 있습니다. XDS+ 시스템, 충분한 토크를 가진 휠에서 그립이 부족한 휠로 전달하여 코너링 시 휠 그립력을 더욱 향상시킵니다. 모든 버전은 기존 기본 사양인 가변 주행 역학 시스템 외에도 오프로드 기능.
Passat 오프로드 버전은 제네바 프리미어 이후 곧 출시될 것으로 예상됩니다. 살롱에 그리고 당신은 거기서 그것을 기대할 수 있습니다 9월 말.
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