감정가들이 Subaru 브랜드라고 부르는 일본 메르세데스는 기본적으로 Impreza 스테이션 왜건인 새로운 Subaru Levorg 모델의 유럽 초연을 제네바에서 개최했습니다. 역동적인 이미지와 항상 표준인 AWD 4륜 구동 외에도 Subaru의 새로운 C-세그먼트 대표는 모범적인 드라이빙 다이내믹스와 넓은 실내를 제공합니다.
스바루 레브로그 일본 모델 범위를 보완합니다. 4륜구동 전문가 항상 4~5개의 모델과 버전으로 계산되며, 앞으로 이 숫자는 약간 증가할 수 있습니다. 앞으로 몇 달 안에 대부분의 유럽 시장에 출시될 첫 번째 혁신은 레보그 모델. 의 경우 C 세그먼트 스포츠 왜건, 현재 세대에 의존하는 5도어 임프레자, 지금까지 비경쟁적인 가격으로 인해 아직 길을 찾지 못했습니다.
치수 측면에서 레보그는 세그먼트 중에서 레보그의 치수가 가장 가까운 "돌출된" Škoda Octavia와 가장 잘 비교할 수 있습니다. 길이는 4.69m, 미터의 너비는 1,780m입니다. 휠베이스 동시에 그것은 구체적인 것에 해당한다. 2.65미터, 평균 이상의 넓은 실내 공간을 약속하며, 특히 2열 좌석의 전망도 이를 뒷받침합니다.
레보그 가을에 전시실과 도로에 출시되면 직접 분사 터보 가솔린 중 하나를 장착할 수 있습니다. 1.6리터 125kW 또는 170마력, 평균적으로는 다음으로 만족해야 합니다. 연료 5.7리터, 2리터 최대 221kW까지 발전할 것입니다. 300마력, 이는 리터당 거의 기록적인 150마력을 의미합니다.
모델의 특별한 특징은 이전에 차체에 STi 마크가 있는 모델에만 예약되었던 SI-Drive 모드 셀렉터라는 드라이빙 다이내믹 모드를 선택하는 시스템이며, 장비 버전에 따라 장비도 변경됩니다. 포함하다: 풀 LED 조명, 지원 시스템 세트 시력, 객실의 주변 조명, 스마트 키 및 엔진 시동 버튼, 최대 4개의 USB 소켓(전면에 2개, 2열에 2개)이 있으며 계속해서 사용할 수 있습니다.
현재로서는 2.0리터 디젤 엔진에 대한 의문이 남아 있는데, 이는 현재 Subaru의 유럽 고객들 사이에서 가장 바람직한 엔진이지만 Levorg의 경우에도 확실히 마찬가지일 것입니다. 아마도 221kW 가솔린 엔진은 결국 교체될 것으로 예상할 수 있을 것입니다. 유일한 복서 디자인 디젤 엔진, 발전하는 110kW. 놀라자.
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