O Mercedes-AMG GT Roadster é a versão sem teto do atual carro mais esportivo com uma estrela de três pontas. Estarão disponíveis dois derivados, nomeadamente o de entrada (AMG GT Roadster) com 476 cv e o mais potente (GT C Roadster) com 557 cv. Ao mesmo tempo, esta será a versão mais potente do Roadster, que conta com muitas características técnicas do cupê AMG GT R, o membro mais potente da família GT, que estreou recentemente.
Mercedes trará para o Salão Automóvel de Paris anexo sem telhado modelo Mercedes-AMG GT, ou seja, o modelo Mercedes-AMG GT Roadster e Mercedes-AMG GT C Roadster. Eles têm ambos com motor biturbo V8 de 4 litros, exceto que ele pode lidar com o primeiro 476 cv (350 kW, torque máximo 630 Nm), e a unidade de potência do derivado mais potente pode espremer 557 cv ou 410 kW, o que é apenas 20 kW a menos que o campeão da classe GT AMG GT-R (torque máximo 680 Nm). O GT C dispara de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, e a versão um pouco menos poderosa precisa de 4 segundos para isso. E embora este último seja capaz de atingir velocidades de até 302 km/h, o medidor do GT C para em 316 km/h.
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O Mercedes-AMG GT C Roadster emprestou muito know-how esportivo do modelo AMG GT R. Entre outros dirigindo o par traseiro de rodas (eles mudam o ângulo e, portanto, ajudam ao dirigir nas curvas) e bloqueio diferencial eletrônico no último prema que o completa Suspensão esportiva AMG Ride Control. A semelhança também se reflete na aparência musculosa e no equipamento padrão superior. A potência é transferida para as rodas traseiras por um sistema adaptado Transmissão AMG Speedshift DCT 7 de dupla embreagem e 7 marchas, que apresenta proporções mais curtas (apenas o sétimo é mais longo). Eles estão disponíveis quatro modos de condução (de confortável a muito saltitante e à sua escolha), nomeadamente C (Conforto), S (Esportes), S+ (Esportes Plus) e eu (Individual).
Se isso não for suficiente para você, você pode comprar o modelo Mercedes-AMG GT C Roadster (ele também possui um bateria de íon de lítio) você seleciona um pacote patos, que tem caixa de velocidades adaptada para a pista de corrida, e o som dos escapamentos também foi refinado. O telhado é macio e de três camadas (disponível em bege, preto e vermelho), e alumínio, magnésio e aço fluem através do quadro, garantindo que o centro de gravidade do carro permaneça no chão. Isso se desenrola em 11 segundos, e o motorista pode fechá-lo e abri-lo até uma velocidade de 50 km/h. O som na cabine de passageiros de dois lugares é fornecido por um sistema de som surround exclusivo Burmester, e conhecido por dirigir o próprio carro sistema de exaustão variável, que cria um som de motor esportivo verdadeiramente único. Versões sem teto do modelo Mercedes-AMG GT chegarão aos showrooms no outono de 2017. O preço permanece desconhecido por enquanto.
Mercedes-AMG GT Roadster (2017):
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mercedes-benz.com
