O mercado de SUVs está mais rico para o novo crossover. O novo Peugeot 3008 possui o i-Cockpit de última geração, enquanto o novo design da cabine de passageiros apresenta uma tela digital de alta definição de 12,3 polegadas para o motorista, enquanto o sistema de infoentretenimento foi dotado de uma tela sensível ao toque separada de 8 polegadas no meio do painel. Além dos acessórios futuristas, a atmosfera também é criada por iluminação ambiente avançada. Ele é construído na plataforma EMP2 flexível. E sim, sua memória lhe serve bem. Até agora, o 3008 estava no segmento de minivan, mas o antigo e o novo, que sairá da linha de montagem em outubro de 2016, realmente compartilham apenas um nome.
”SUV é um segmento que você simplesmente não pode perder.” foi ouvida em Paris na apresentação Peugeot 3008. E assim ao invés de ser o novo Peugeot 3008 minivan, estação SUV, veículo utilitário esportivo compacto, um crossover de médio alcance. Eles o definiram como flexível a plataforma EMP2, que também é usado pela Peugeot Citroën e que o fez vomitar 100 quilos e isso apesar do fato de que, como você descobrirá a seguir, é maior que seu antecessor.
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O novo Peugeot 3008 mede 4,45 metros (80 centímetros a mais que o último 3008) e é um dos crossovers mais "bolsáveis" no carro classe C. O carro, porém, não só esticou, como também ganhou um pouco de peso. A distância entre eixos é 6,5 centímetros maior que a de seu antecessor, o que significa mais conforto na cabine de passageiros, e o tronco também veio à sua conta. Este está medindo agora 520 litros, que é 90 litros a mais que o atual modelo 3008. O comprador poderá inicialmente escolher entre seis motores nomeadamente um par de motores turbo a gasolina (motor PureTech de 1,2 litros com potência de 96 kW e motor THP de 1,6 litros com potência de 121 kW) e um quarteto de motores diesel (motor BlueHDI de 1,6 litros com potência de 73 kW ou 88 kW e motor BlueHDI de 2,0 litros com potência de 110 kW ou 132 kW), sendo a potência transmitida às rodas através de Transmissão manual ou automática de 6 velocidades.
Será separado do solo por 22 centímetros e cuidará da direção segura sistema de assistência, que oferecerá sistema de frenagem de emergência, faróis adaptativos, controle de cruzeiro por radar com opção de parada, estacionamento automático, avisos de distância de segurança e sistema ativo de detecção de ponto cego. Eles também cuidarão de um passeio confortável bancos dianteiros com possibilidade de massagem, um volante compacto e redesenhado (em couro de flor integral), que se mistura com o ambiente oferecerá grande vidro panorâmico valor dos estúdios, ela cuidará dos telefones a possibilidade de carregamento de telefone sem fio, vai obedecer comandos de voz e oferecer cinco modos de condução ou seja, normal, lama, areia, neve e ESP desligado.
Vamos parar por um momento no banco do motorista Peugeot i-Cockpit. Leva os sentidos mais longe do que qualquer carro antes dele. Ao pressionar uma tecla especial i-Cockpit Amplify ligue o sistema que fornece estímulos que afetam instantaneamente todos os sentidos. Veja através da configuração da iluminação ambiente e cor das telas, ouça através das configurações do som ambiente, toque com massagem multiponto nos assentos (até cinco programas) e cheire através do ambientador.
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