Tesla Model S P100D: najhitrejši serijski avto na svetu z dosegom bencinarja

O novo Tesla Model S P100D apresenta melhor aceleração do que Ferrari e Porsche! A fabricante americana de carros elétricos Tesla Motors se superou novamente. O Model S foi equipado com uma nova bateria com capacidade de 100 quilowatts-hora, que permite não só uma aceleração de zero a 100 km/h em apenas 2,5 segundos, mas também uma autonomia entre 506 e 611 quilómetros. Na prática, isto significa que nos transporta de Liubliana para Viena ou Milão sem abastecer no meio. Até agora, nenhum carro elétrico foi capaz de carregar tanto.

Tesla Motors je razkrila podrobnosti nove različice modela S z oznako P100D. Tesla Model S P100D se ponaša z novo, zmogljivejšo baterijo (100 kWh), ki jo je dobil tudi Teslin križanec Model X (Model X P100D). Nova modela s funkcijo Ludicrous (ta omogoča boljši pospešek) od 0 do 100 km/h pospešita v pičle 2,5 segundos oz. 2,9 sekunde.

Tesla Model S ima novo, 100 kWh baterijo.

To Teslo Model S P100D uvršča na tretje oz. četrto mesto v pospešku med serijskimi avtomobili, če mednje štejemo superšportnika Ferrari La Ferrari e Porsche 918 Spyder ter maloserijsko električno pošast Rimac Conceito Um. Zato pa za sabo pusti tako veliko ime, kot je McLaren F1! Ob tem velja dodati, da je od vseh skoraj desetkrat cenejši (Ferrari LaFerrari na primer stane 1,4 milijona ameriških dolarjev, Porsche 918 Spyder pa 845 dolarskih tisočakov). Zanj bo treba onkraj luže odšteti približno 120 tisoč evrov. Nova baterija sicer ni namenjene le novim avtomobilom, omislili si jo bodo lahko tudi lastniki različice P90D Ludricous (nadgradnja stane 20 tisoč ameriških dolarjev) in ti, ki na svojo Teslo še čakajo (ob doplačilu desetih tisočakov).

Veja também

mobilidade elétrica

Zeekr assume as rédeas da Lynk & Co: uma revolução no império de veículos elétricos da Geely

CONSULTE MAIS INFORMAÇÃO: Novo Tesla Model S: Model S "no capô" pela primeira vez

Novo baterijo dobiva tudi Tesla Model X.

Nove baterije so za 40 kilovatnih ur zmogljivejše od osnovnih različic (60 kWh) in 10 več od zdajšnje najzmogljivejše različice baterije. Vse ostalo pri obeh modelih ostaja enako. Nedotaknjen je ostal tração nas quatro rodas, prav tako moč elektromotorja, nič se ni skrčila niti potniška kabina, ”škode” pa ni utrpel niti prtljažni prostor.