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O cross country Volvo S60 é o prenúncio de um novo subsegmento – SUVs limusine

Na enxurrada de novos subsegmentos, desta vez os suecos surpreenderam com uma novidade. Ou seja, eles atualizaram sua limusine e adicionaram reforços off-road a ela e a enviaram para fora da estrada. O Volvo S60 cross country chegará na próxima primavera com tração nas quatro rodas e apenas nas duas rodas, e também haverá a opção de dois motores potentes, um de cada lado.

Volvo surpreso com a notícia de que eles estarão em Detroit mostrar versão serial nomeada S60 através do país, o que significará um crossover inspirado no off-road entre um sedã e um SUV. Como base, os suecos pegaram o clássico sedã S60 e dedicaram-no a ele Distância ao solo de 165 milímetros, fortaleceu levemente a parte inferior da carroceria e “voila”, nasce o subsegmento de sedãs off-road.

À primeira vista, o S60 cross country parece um S60 elevado, mas conta com reforços e acessórios off-road na parte inferior e, a pedido do cliente, uma potente tração 4x4.
À primeira vista, o S60 cross country parece um S60 elevado, mas traz reforços e acessórios off-road na parte inferior e, a pedido do cliente, potente tração 4x4.

O cross country S60 compartilha a maior parte de seus componentes com o modelo citado, mas não tantos reforços de campo, embora para maior consistência e de acordo com a tradição do campo lhe tenham sido atribuídas extremidades das soleiras ligeiramente diferentes. Há também diferenças na aparência dos para-choques dianteiro e traseiro, que receberam acabamento off-road e, portanto, uma aparência mais seca, e parte do equipamento de série também é aros de 18 polegadas com pneus de perfil ligeiramente mais alto, para combater estradas e faixas de rodagem menos movimentadas.

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Não há grandes surpresas quando se trata de motorização, pois no início da trajetória do mercado estará disponível um motor de cada lado. Ou seja, as cores gasolina serão representadas por um motor de dois litros Posto de gasolina T5, que se desenvolve 186 kW ou 254 KM, e o saldo do caçador vai “caçar” o mesmo tamanho diesel D4 agregar com 140 kW ou 190 HP de potência máxima. O primeiro tem uma unidade tração nas quatro rodas plugável, e com o diesel o torque é enviado apenas para o rodado dianteiro e, um pouco mais tarde, a opção gasóleo deve ter tração apenas 4×4, caso contrário estará disponível em combinação com um um pouco mais antigo D5 cinco cilindros.

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