A Volkswagen equipou o ID.3 no Reino Unido com uma novidade: pagamento por potência. Você recebe 150 kW (201 cv) de série, mas para a dose completa de 170 kW (228 cv) você precisa... assinar uma assinatura. Bem-vindo ao mundo automotivo, onde cavalos são desbloqueados como episódios da Netflix. Por isso, a Volkswagen começou a cobrar uma taxa de assinatura para potência adicional!
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Um confiável meio de comunicação britânico relata que a Volkswagen encerrará a produção do ID.5, a versão "cupê" do ID.4, em 2027. Ao mesmo tempo, o Touareg também se despedirá em 2026. Em segundo plano: limpeza da gama e mudança para os modelos elétricos mais acessíveis ID.2 (~€ 25.000) e ID.1 (~€ 20.000).
Quando lendas envelhecem, geralmente ganham um bolo, um álbum de fotos retrô e talvez uma lágrima sentimental. Mas a Volkswagen, em vez disso, preparou uma edição especial brutalmente rápida para o seu GTI para comemorar seu 50º aniversário – o Golf GTI Edition 50. O resultado? 325 cavalos de potência, um tempo de volta de 7:41.27 em Nürburgring e o Volkswagen de produção mais rápido de todos os tempos. Quem disse que a crise da meia-idade não traz benefícios?
Três conceitos, três parceiros, um mercado: China. Mas, apesar de toda a excitação, um gosto amargo permanece: será que isso é um sinal de inovação ou de capitulação ao domínio global do mercado asiático? A Volkswagen perdeu completamente o rumo e se rendeu à seleção negativa interna.
A Volkswagen está no cenário elétrico há algum tempo, mas com o novo conceito ID.Every1, os alemães atingiram onde realmente importa: o bolso do europeu médio. Se as previsões forem verdadeiras, este pequeno e simpático carro elétrico custará cerca de 20.000 euros para ser produzido, o que o coloca no ranking dos carros acessíveis, onde há batalhas sendo travadas por compradores que querem mobilidade verde sem um golpe financeiro doloroso. Mas o ID.Every1 é realmente o que a Volkswagen – e todos nós – precisamos? Vamos dar uma olhada nos bastidores dessa história.
A Volkswagen escreveu um dos capítulos mais importantes da história automotiva com seu Golf. Mas agora é hora de uma nova era: o novo Volkswagen Golf Mk9 elétrico, desenvolvido em colaboração com Rivian, chega em 2029. O que nos espera?
Uma estreia mundial que os entusiastas do automobilismo receberam com entusiasmo: a Volkswagen apresentou o novo Volkswagen Golf GTI Clubsport em Nürburgring. Pronto para um passeio de tirar o fôlego? Leia!
O VW ID.7 Pro representa a mais recente conquista no desenvolvimento de veículos elétricos da VW. Com um motor elétrico completamente novo, aerodinâmica melhorada e funções avançadas, estabelece novos padrões na sua classe.
A visão da Volkswagen sobre o futuro elétrico ganhou uma nova cara – o ID.7 Tourer. Este modelo inovador promete uma combinação de tradição e tecnologia moderna. Basicamente, é um Volkswagen Passat elétrico!
O novo CUPRA Tavascan foi revelado e, no papel, exibe um design impressionante e um desempenho impressionante. No entanto, em comparação com seus concorrentes, ele oferece potência e alcance suficientes para causar uma ótima impressão duradoura? Vamos dar uma olhada nos números e ver se é uma ovelha em pele de lobo.
A versão mais recente do novo hatchback elétrico Volkswagen ID.3 apresenta pequenas alterações de design e tecnologia aprimorada, incluindo um sistema de infoentretenimento atualizado e sistemas de assistência avançados. Mas parece que ficou ainda mais parecido com o modelo Cupra Born, já que adotou algumas de suas características e materiais.
Nós temos - Carro Esloveno do Ano 2022, que desta vez foi realizado em sua 30ª edição. Assim, na trigésima final do jubileu da seleção do Carro Esloveno do Ano 2022, escolhemos a Toyota como vencedora com o SUV compacto Yaris Cross.