近期和稍远的未来最热门的 15 款摩托车

如果我们总结一下所有的新奇事物，我们可以发现它们是今年的新奇事物 消息 主要集中 在高性能“超级摩托车”类别中 和段 “裸骑”摩托车，并且有令人惊讶的许多创新 耐力摩托车 故意的 路，但这样的越野车比较少 使用. 学习 但他们专注于复兴 复古款 以及最苛刻的“越野”测试。

IfAPRILIA RSV4 RR

最运动的 “超级摩托车”阿普里利亚 带着四缸 V 型发动机的改进版本回归 超过200马力。为了解决这个问题，驾驶员可以使用当今已知的所有电子设备，例如 可调节的 驱动轮打滑控制系统 - ESC键 还 发射控制 闪电竞技启动系统。

宝马F 800R

巴伐利亚人推出了他们的新版本 中等的 绝对的 裸体自行车 在这款摩托车中，工程师们在六速变速箱的传动比方面向前迈进了一步，为发动机增加了一些动力，并为其配备了新的“倒置”前叉和更轻的轮圈。 焕然一新 也是 造型 或者更确切地说是摩托车的外观。

宝马 S 1000 XR

宝马还以专门用于道路使用的形式提供了耐力赛摩托车的形象，其结果是 S 1000 XR，其水冷式 V2发动机 发展 160马力 权力。该摩托车提供出色的 旅行舒适度 以及许多电子形式的先进技术 ESA可调悬架 先进的 ABS 系统，即使在弯道行驶时也能防止车轮抱死。

杜卡迪 1299 Panigale

他得到了一辆 2015 年款的 Panigale 更大的发动机，他现在凭借它获得了权力 超过200马力。 S版也有这个特点 主动悬架，自动适应驾驶风格和地形。

杜卡迪 Multistrada

多线交易的第三个版本是 最“高科技” 到目前为止，因为它确实已经充满了先进技术。即 计算机管理 进气和排气 阀门， 借助它，它可以实现更大的功率（根据杜卡迪的说法为 160 马力）并且 更好的产量。 在辅助系统中，驾驶动态控制、转弯 ABS 和 ESC 以及巡航控制比比皆是。

本田 RC213V-S

Hoonda 的新原型让公众大吃一惊 超级运动摩托车， 哪一个 连接杆 他们是 由钛制成，同样适用于进气和排气 阀门， 使用压缩空气进行气动驱动。发动机和变速箱的改进也引起了很多关注，其齿轮比仅间隔几微米。其余细节仍有些迷雾重重，但预计功率将超过 200 马力，速度约为 340 公里/小时。

本田真正的冒险原型机

本田对于下一个被称为“真正的冒险原型”的原型更加保密。我们对这辆摩托车的了解就是它的用途 在最困难的运输地形上行驶 他们特别证明 加固轮圈和大量保护 发动机的下部。大型车把保护装置和“硬耐力”摩托车风格的独特窄长座椅进一步证明了越野能力。目前只有关于驱动器的猜测。

Husqvarna 701 超级摩托车

这家瑞典耐力摩托车专家最近落入德国手中，现在希望将业务扩展到 道路使用模型。 新推出的 701 supermoto 就是证明，其 690 cc 单缸发动机可输出 67 马力，而 摩托车的重量 不超过 150公斤。 这应该有助于摩托车出色的操控性和敏捷性，您可以在未来的道路上期待它 夏天 更远。

Husqvarna 401 svartpilen 概念车

除了宣布的 701 supermoto 之外，瑞典人还列出了它应该是什么样子 未来的摩托车 著名的 品牌。 在这项研究中，设计是现代和复古方法的结合，前者表明 LED灯 和现代的 WP悬浮液，而水冷四冲程单缸发动机，像摩托车一样邀你骑行，也展现了技术进步。尽管如此，不要指望很快就能在路上看到它，因为这项研究预计会继续存在。

川崎忍者H2

忍者H2 2015 车型年带来了一些动力总成变化，这意味着更多的动力。 路 版本开发 207马力， 尽管 竞赛R版 产生天文数字的 305马力。 非常重视空气动力学，颜色组合也是新的，碳配件已被钢琴黑取代，以前典型的燃油“罐”。电子设备也发生了变化，除了稳定性控制 (ESC) 之外，驾驶员还拥有各种发动机操作模式、更快的换档系统、起步控制和发动机制动系统、先进的 ABS 和 电子转向减振器。

川崎 Z 300

许多创新证明了这些“裸”摩托车越来越受欢迎，其中值得强调的是 “剥离”忍者300，川崎开发了新的 有300个。 相比之前提到的忍者，Z受到的关注更多一些 直立的驾驶员位置， 车架内部旋转着相同的 296 cc 两缸发动机，它喜欢高转速，并且离合器经过了调整，可以更平稳地降档。还会有一个版本 ABS， 尽管 额外付款。

KTM 1050 冒险

凭借新款 1050，KTM 做出了选择 “少即是多”的方法 和他 重量 对比1290超级冒险哥 减少了 几乎 20公斤。 这样，他们就实现了摩托车的更大灵活性和更轻松的操控性，并增加了略低的座椅位置。此外，1050还更容易控制 95马力，而不是前面提到的160，1290。同时，轮圈更耐用，需要更少的维护。尽管如此，1050 具有并提供 WP悬浮液、可变驾驶动力以及 ABS 和 ESC 系统，在越野行驶时可以关闭。

摩托古兹埃尔多拉多

意大利 Moto Guzzi 时隔四十年重返车型系列 复兴了黄金国模式。 传奇的现代轮回带来r复古现代设计 带有经典的镀铬膝板和油箱盖、挡泥板和其他地方的原始双条纹。与 20 世纪 60 年代的型号一样，它由 Guzzi 提供动力 90度V型双缸发动机，它通过经典的驱动轴驱动后轮。当今已知的所有先进技术都来自现代领域，因为 自适应驾驶动态系统 以及先进的 ESC 和 ABS 系统。

凯旋虎800 XRx

他们是英国人 翻新后的老虎家族 800辆经过改进的摩托车 94马力三缸，除了更高的响应能力之外，还 更经济。中档冒险车型有了新的外观和可调节的操纵杆、座椅和防风装置， 无需工具 用于设置不同的位置。 Tiger 800 XR 现在更适合公路使用，因为它具有更低的悬架和更轻的合金车轮。而Tiger XC则拥有更明显的越野诉求，拥有更长行程的减震器和更坚固的合金轮毂。

雅马哈 YZF-R1M

雅马哈开发了更昂贵且限量的系列 “超级摩托车”-YZF-R1，它将被命名为 M后缀，专门用于赛道。它拥有 积极的 电子控制 悬架，卡宾枪架 发动机和特殊 赛车轮胎， 他提供的 普利司通。 更强大的电子设备也将成为设备的一部分，它可以更准确地测量摩托车的力和速度，并根据收集的数据，在骑行过程中，根据情况在几分之一秒内调整悬架操作以及驾驶员的驾驶风格，一切都是为了尽可能高的速度和尽可能短的单圈时间。