من ينتظر سوف ينتظر جعلت شركة ألفا روميو عشاقها ينتظرون لفترة طويلة من أجل المنتج الجديد، لكن الانتظار كان يستحق ذلك. وبمناسبة الذكرى السنوية الـ105 للعلامة التجارية، تم إحياء اسم ألفا روميو جوليا الشهير. إنها خليفة سيارة ألفا 159 الشهيرة، التي نهضت مثل طائر الفينيق من الرماد، ولكن في المظهر لا تشبه سابقتها. إلى جانب جوليو، ظهر أيضًا شعار العلامة التجارية المتجدد لأول مرة، حيث من الواضح أن ثعبان سلالة فيسكونتي في عصر النهضة والصليب اللومباردي لم يفقدا مكانهما.
النسخة الرياضية ألفا روميو جوليا (Quadrifoglio Verde) تم عرضه لأول مرة أمام الجمهور العالمي في متحف تم تجديده في أريس في ميلانو. تولت جوليا الجديدة زمام المبادرة من سابقتها الشهيرة ألفا 159ستكون منافستها في السوق هي BMW الفئة الثالثة، وأودي A4 وRS4، ومرسيدس بنز الفئة C (مرسيدس-AMG C63 S). تُعد جوليا ثمرة ثلاثة معايير: جودة التصميم الخارجي، والبساطة، والتناسب. حتى الآن، لا تتوفر سوى البيانات المتاحة. إصدارات أقل قوة (QV)، الذي لا يدخر جهداً.
تحت غطاء المحرك، الذي ينقل الطاقة إلى العجلات الخلفية (سيكون الدفع الرباعي متاحًا أيضًا)، يكمن سلاح الفرسان الثقيل الذي يعتمد عليه 510 حصان (375 كيلو واط)، لكنه يدفعهم محرك V6 بشاحن توربيني سعة 3.0 لترهذه السيارة تطلق النار من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.9 ثانيةوعلى الرغم من البيانات "الغاضبة"، فإن النسخة الرياضية موجهة نحو الاقتصاد أو الادخار، حيث إنها بنسبة 100 في المائة هيكل من الألومنيوم (يتميز هيكل السيارة بديناميكية هوائية هائلة وبالتالي معامل سحب رائع)، مما "يثبت" السيارة على الأرض و تعطيل الأسطوانات الإلكترونيةوعندما لا تكون هناك حاجة إليها، فإنها تساهم بحصة صغيرة في الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وتضمن الاقتصاد.
اقرأ أكثر: ألفا روميو سبيريتو - دراسة مستقبلية للدراجات النارية تعكس التقاليد الإيطالية
ومع ذلك، فإنها لا تخنق الجاذبية الرياضية، كما أن المفسد الأمامي النشط يعطي أيضًا مظهرًا رياضيًا. نظام الحمض النووي مع أربعة أوضاع قيادة (ديناميكية، طبيعية، متقدمة، فعالة، وسباق)، وخلفية قوية، والقائمة تطول. من المتوقع أن تُزود سيارات جوليا الأساسية بمحرك محركات بنزين وديزل V4 وV6 سعة 2.0 لتر.
تمامًا مثل مخرجي أفلام الخيال العلمي الذين يتجهون بشكل متزايد إلى المؤثرات الخاصة، تتجه ألفا روميو أيضًا إلى الميكانيكا القديمة الجيدة مع جوليا الجديدة، بينما يتجه المهندسون أضف الإلكترونيات فقط عند الضرورةتم بناؤه على منصة "جورجيو" الجديدة، وتمكن المصممون أيضًا من توزيع الوزن المثالي هذه الذبيحة التي تزن 1500 كجم، لذا 50:50وعلى الرغم من أنها رياضية وبالتالي مدمجة، إلا أن ألفا كانت كريمة للغاية في تصميم مقصورة الركاب التي كانت في العادة "تركز على السائق".
معلومات اكثر:
الفاروميو
