إن Opel Astra TCR هي آلة أوبل الجديدة لحلبات السباق، وبشكل أكثر تحديدًا، لسلسلة البطولات الدولية TCR (سباق السيارات السياحية). إن سيارة السباق المخصصة للسباقات القصيرة وسباقات التحمل مثل 24 ساعة في نوربورغرينغ هي النسخة الأغلى من أسترا الجديدة، لكنك لن تتمكن من ركنها في مرآب منزلك، على الرغم من أن الألمان حاولوا (بسبب التكاليف بشكل رئيسي) جعله ينحرف بأقل قدر ممكن عن نسخة الإنتاج. لكن الإضافات الخاصة بالديناميكا الهوائية والمحرك وما إلى ذلك لا تزال "مفرطة" للغاية بالنسبة للطرق العادية.
أوبل أسترا تي سي آر إنها آلة مضمار سباق حقيقية. قلب 1200 كيلوغرام إنه وحش سباق ثقيل محرك بنزين توربيني سعة 2.0 لتر مع 330 حصانا (243 كيلوواط، 420 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى) الذي ينقل القوة وعزم الدوران إلى العجلات الأمامية عبر علبة تروس متتابعة من 6 سرعات مع أذرع نقل الحركة على عجلة القيادة، بينما يضمن نظام القابض الأوتوماتيكي ذو الفتح المزدوج (المجهز بقرصين متكلسين لقبضة أفضل) الثبات من "القفز" إلى الأسفل.
يتم فرملة سيارة السباق بواسطة أقراص وماسكات مقاس 378 مم مع ستة مكابس مكابح في الأمام، وأقراص مكابح مقاس 265 مم مع مكبسين في ماسكات في الخلف، قوة الكبح، أي نسبة قوة التشغيل بين الفرامل الخلفية والأماميةويمكن للسائق التحكم بها من خلف عجلة القيادة. الهيكل قابل للتعديل، وكل هذه القابلية للتعديل تعمل مع Astro TCR سيارة سباق "للجنسين". وعلى هذا النحو فهو خيار مثالي لفرق السباق المتنافسة في سلسلة السباقات سيارات سياحية (سباق السيارات السياحية).
اقرأ أكثر: 15+ أخبار السيارات الساخنة لخريف 2015 / فرانكفورت 2015 (IAA)
سيارة السباق أوبل أسترا TCR هي تتكيف مع أحدث لوائح الاتحاد الدولي للسيارات (FIA).، والتي ستدخل حيز التنفيذ عام 2017 (وهي بالفعل تحتوي على خزان وقود سعة 100 لتر)، لذلك ستبحث عبثًا عن مميزاتها عضلات المعدة وبرنامج الاستقرار الإلكتروني إسب. يتم ضمان الديناميكيات الهوائية للسيارة من خلال أجنحة أمامية وخلفية قابلة للتعديل، والتي يجب خصمها 95 ألف يورو.
معلومات اكثر:
أوبل.سي
