تخيل أنك تنفق أكثر من 100000 يورو على سيارة مرسيدس EQS أو EQE ثم يُطلب منك المزيد من المال لإطلاق العنان لإمكاناتها الكاملة. استعد لتحديثات برامج تحسين الأداء من مرسيدس عبر الهواء، والتي تأتي بالطبع بتكلفة. وهو مبلغ زهيد مقارنة بتحديثات Tesla المجانية.
إذن، لقد أنفقت ثروة لشراء سيارتك المرسيدس الجديدة اللامعة EQS أو معادل ويجعلك تشعر بالفخر والفخر. لكن مهلا، ما هذا؟ مرسيدس هل تريد منك أن تدفع المزيد لفتح الإمكانات الكاملة لسيارتك الكهربائية؟ يجب أن تكون تمزح، أليس كذلك؟ خطأ! مرحبًا بك في العالم الجديد والشجاع لترقيات برامج السيارات حيث لا يمكنك الهروب حتى من نظام الدفع مقابل اللعب داخل السيارة الذي تبلغ قيمته أكثر من 100000 يورو. في هذا الواقع الغريب، تبدو الترقيات المجانية التي تقدمها شركة تيسلا وكأنها نسمة من الهواء النقي. وسريالية.
مرسيدس هو مع هذه الخطوة، التي تشبه التحركات في صناعة الألعاب والتحديثات في ألعاب الفيديو أكثر من كونها استراتيجية جديدة لشركة تصنيع سيارات فاخرة، أثارت الرأي العام. قدمت مرسيدس بنز وظيفة جديدة تسمى تسريع الزيادة عند الطلب، وهو متوفر في متجر Mercedes me Connect. مقابل سعر منخفض قدره 60 دولارًا أمريكيًا (54 يورو) شهريًا، أو 600 دولارًا أمريكيًا (540 يورو) سنويًا أو دفعة لمرة واحدة بقيمة 1,950 دولارًا أمريكيًا (1,757 يورو)، يمكن لمالكي سيارة EQE 350 4MATIC سيدان وSUV الحصول على 60 دولارًا إضافيًا حصان (من 288 إلى 348). وهذا يعني تسارع 5.1 ثانية من 0 إلى 100 كم/ساعة لسيارة السيدان (مقارنة بـ 6 ثوانٍ بدون الحزمة) و5.2 ثانية لسيارة الدفع الرباعي (مقارنة بـ 6.2 ثانية سابقاً). الأرقام التي، بالنظر إلى فئة أسعار المركبات، ليست بأي حال من الأحوال شيئًا خاصًا.
إذا كان لديك واحدة أكثر تكلفة EQS، ثم 90 دولارًا أمريكيًا (81 يورو) كل شهر، أو 900 دولارًا أمريكيًا (810 يورو) سنويًا أو مبلغ مقطوع قدره 2,950 دولارًا أمريكيًا (2,659 يورو) لزيادة قوة سيارة EQS 450 4MATIC سيدان وSUV بمقدار 80 حصانًا. ويؤدي ذلك إلى تقليل وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة بمقدار 4.5 ثانية لسيارة السيدان (مقارنة بـ 5.3 ثانية سابقة) و4.9 ثانية لسيارة الدفع الرباعي (مقارنة بـ 5.8 ثانية سابقة).
في حين أن نموذج الدفع هذا قد يبدو وكأنه عملية سطو على الطريق السريع، إلا أن مرسيدس-بنز أكدت للعملاء أن "الميزات القياسية مثل المقاعد المدفأة لن تكون متاحة كإضافات رقمية". شكرا مرسيدس. من المريح معرفة أنه بعد إنفاق ثروة على سيارتك الفاخرة، لن داعي للقلق بشأن تدفئة المقاعد.
لكن ما يثير القلق أكثر من كل ما سبق هو أن الشركة المصنعة لم تكن على علم بإمكانية إقناع عملائها. تمامًا كما تفعل Apple أو Tesla. ولن أقدم لهم تحديثًا مجانًا باسم السمعة الطيبة.
ولكن كما نعلم جميعًا، البؤس يحب الرفقة. مرسيدس لقد ضرب بي ام دبليواستراتيجيتها، والتي تقدم أيضًا إضافات رقمية مدفوعة الأجر. لو انضمت Tesla إلى المرح، ولكن للأسف، فهي مشغولة بتقديم ترقيات مجانية في الأداء والمدى وتحديثات البرامج المنتظمة. الشركات المصنعة الأخرى لا تفعل هذا.
هناك لديك أيها الناس. لقد أصبح عالم السيارات الكهربائية الفاخرة مجنونًا وحان الوقت للدفع إذا كنت تريد لعب الموسم الجديد من Fortnite. فقط تذكر أنه بمجرد إنفاق أموالك التي كسبتها بشق الأنفس مقابل تعزيز الأداء، فإن مالكي Tesla يبتسمون على طول الطريق إلى (المجاني) شاحن فائق.
لذا، عشاق ناقل الحركة والسيارات الكهربائية الفاخرة، ما رأيك في هذا العالم الجديد الشجاع حيث يحتجز صانعو السيارات أداء سيارتك كرهينة؟ هل ستدفع مبلغًا إضافيًا أم ستلتزم بسيارتك القياسية غير المحدثة؟ أخبرنا بذلك في التعليقات على وسائل التواصل الاجتماعي.
مرسيدس بنز والعديد من الشركات المصنعة الأخرى لم تتبع وصفة تسلا للنجاح. هذا واحد بسيط. يتم توجيه الأموال المخصصة للإعلان إلى إنتاج سيارة أفضل. وهذا هو السبب أيضًا وراء قيام Tesla بتحديث سياراتها بانتظام، تمامًا كما تفعل Apple. لأنه يعلم ببساطة أن مثل هذه الترقية هي إعلان مجاني تمامًا. لكن تسلا تخفي ورقة رابحة أخرى. رحلة مستقلة يريد منحها لأولئك الذين لم يشتروها غرامة واحدة يوم الاثنين. من أجل مزيد من السلامة المرورية العامة. في ذلك الوقت، ستبتعد جميع الشركات المصنعة الأخرى وستصبح قديمة تمامًا.
في الوقت الحالي، تنطبق تحديثات المعدات على السوق الأمريكية فقط.
