Immagina di spendere più di 100.000 euro su una Mercedes EQS o EQE e poi ti vengono chiesti altri soldi per sbloccare tutto il suo potenziale. Preparati per gli aggiornamenti software di Mercedes che migliorano le prestazioni via etere, che ovviamente hanno un costo. Ed è una miseria rispetto agli aggiornamenti gratuiti di Tesla.
Quindi, hai sborsato una fortuna per la tua nuova fiammante Mercedes SQA O EQ e ti fa sentire abbastanza compiaciuto e orgoglioso. Ma aspetta, che cos'è? Mercedes vuole che tu paghi ancora di più per sbloccare tutto il potenziale della tua auto elettrica? Stai scherzando, vero? Sbagliato! Benvenuto nel nuovo e coraggioso mondo degli aggiornamenti software per auto, dove non puoi sfuggire nemmeno allo schema pay-to-play in auto da oltre 100.000 €. In questa bizzarra realtà, gli aggiornamenti gratuiti di Tesla sembrano una boccata d'aria fresca. E surreale.
Mercedes è con una mossa, che è più simile alle mosse nell'industria dei giochi e agli aggiornamenti nei videogiochi che a una nuova strategia di un produttore di auto di lusso, ha smosso l'opinione pubblica. Mercedes-Benz ha introdotto una nuova funzione chiamata Aumento dell'accelerazione su richiesta, disponibile nel negozio Mercedes me connect. Per un prezzo basso di USD 60 (€ 54) al mese, USD 600 (€ 540) all'anno o un pagamento una tantum di USD 1.950 (€ 1.757), i proprietari di EQE 350 4MATIC Berlina e SUV possono guadagnare altri 60 CV (da 288 a 348). Ciò si traduce in 5,1 secondi di accelerazione 0-100 km/h per la berlina (rispetto ai 6 secondi senza pacchetto) e 5,2 secondi per il SUV (rispetto ai 6,2 secondi precedenti). Cifre che, data la classe di prezzo dei veicoli, non sono per il resto niente di che.
Se ne hai uno più costoso SQA, quindi sono 90 USD (81 EUR) al mese, 900 USD (810 EUR) all'anno o una somma forfettaria di 2.950 USD (2.659 EUR) per aumentare la EQS 450 4MATIC Berlina e SUV di 80 CV. Ciò si traduce in un tempo di accelerazione 0-100 km/h ridotto di 4,5 secondi per la berlina (rispetto ai precedenti 5,3) e di 4,9 secondi per il SUV (rispetto ai precedenti 5,8).
Sebbene questo modello di pagamento possa sembrare una rapina in autostrada, Mercedes-Benz ha gentilmente assicurato ai clienti che "le funzionalità standard come i sedili riscaldati non saranno disponibili come extra digitali". Grazie Mercedes. È confortante sapere che dopo aver speso una fortuna per il tuo veicolo di lusso, non dovrai preoccuparti dei sedili riscaldati.
Più di tutto quanto sopra, però, è decisamente preoccupante che il produttore non fosse a conoscenza della possibilità di impressionare i propri clienti. Proprio come fa Apple o Tesla. E non darei loro un aggiornamento gratuito in nome del buon nome.
Ma come tutti sappiamo, la miseria ama la compagnia. Mercedes ha colpito il BMWla sua strategia, che offre anche add-on digitali a pagamento. Se solo Tesla si unisse al divertimento, ma purtroppo sono impegnati a regalare aggiornamenti gratuiti in termini di prestazioni, autonomia e regolari aggiornamenti software. Altri produttori non lo fanno.
Ecco qua gente. Il mondo dei veicoli elettrici di lusso è impazzito ed è ora di sborsare se volete giocare la nuova stagione di Fortnite. Ricorda solo che una volta che hai sborsato i tuoi sudati soldi per quell'aumento delle prestazioni, i proprietari di Tesla stanno sorridendo fino al (gratuito) Compressore.
Quindi, amanti delle trasmissioni e dei veicoli elettrici di lusso, cosa ne pensate di questo nuovo e coraggioso mondo in cui le case automobilistiche tengono in ostaggio le prestazioni del vostro veicolo? Pagherai un extra o rimarrai con il tuo veicolo standard non aggiornato? Fatecelo sapere nei commenti sui social.
Mercedes Benz e molti altri produttori non hanno seguito la ricetta del successo di Tesla. Questo è semplice. I fondi destinati alla pubblicità sono diretti alla produzione di un veicolo migliore. Questo è anche il motivo per cui Tesla aggiorna regolarmente le auto, proprio come fa Apple. Perché sa semplicemente che un tale aggiornamento è pubblicità completamente gratuita. Ma Tesla nasconde un'altra carta vincente. Un giro autonomo che vuole regalare a chi un bel lunedì non l'ha comprato. Per una maggiore sicurezza generale del traffico. A quel punto, tutti gli altri produttori si allontaneranno e diventeranno completamente obsoleti.
Per ora, gli aggiornamenti delle apparecchiature si applicano solo al mercato statunitense.
