Conosci quella sensazione? Hai quarantacinque schede aperte, tre video di YouTube in esecuzione contemporaneamente, un forum del 2019 che ti aspetta da qualche parte in basso e il foglio Excel che avevi promesso è ancora vuoto. Eppure sei più confuso di prima. Scegliere un'auto elettrica è un po' come uscire con qualcuno al giorno d'oggi: troppi profili, poca onestà. La buona notizia è semplice. C'è un posto dove le auto non si vendono, si discutono. È Throttly.com.
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Iscritto26 luglio, 2013
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Jan Macarol è l'editore responsabile delle edizioni cartacee e online di City Magazine Slovenia. Insieme ai suoi due assistenti, si sforza di offrire ai lettori le informazioni più uniche e fresche sulla cultura urbana, le innovazioni tecnologiche, la moda e tutto ciò di cui un nomade urbano ha bisogno per sopravvivere in un mondo frenetico.
Range Rover ha appena svelato il quinto nome della famiglia, e si chiama GT. La prima Range Rover completamente elettrica, vestita con una livrea mimetica dorata, con linee da coupé e la promessa di essere la Range Rover più "automobilistica" di sempre. Ma, ovviamente, hanno tenuto segreti i dettagli relativi a potenza, batteria e autonomia.
Samsung ha svelato l'ottava generazione del suo straordinario smartphone pieghevole. Mentre il mondo attende con ansia la risposta di Apple da Cupertino, Seoul ha creato qualcosa di imprevedibile, incredibilmente costoso e tecnicamente straordinario. Benvenuti in un mondo in cui un telefono costa più della vostra prima berlina di lusso.
Ostri, geometrijski koti modela Ferrari 849 Testarossa Spider namerno opuščajo zaobljene linije predhodnika SF90 ter črpajo navdih iz športnih prototipov...
L'Europa pensava di avere tempo. Si sbagliava. La Jaecoo 8 è già in circolazione nel Regno Unito e i primi test sono più rumorosi di quanto chiunque si aspettasse. Con 315 kW e una batteria più grande di molte city car elettriche, arriverà sul continente questo autunno. La domanda non è più se sia una buona auto, ma quanto possa essere dannosa.
Oppo spinge ancora una volta i confini della tecnologia mobile con l'Oppo Find X9 Ultra. Grazie alla collaborazione con l'iconico marchio Hasselblad, a un obiettivo periscopico pieghevole e a un teleconvertitore, offre una fotocamera che trasforma i normali smartphone in veri e propri strumenti per osservare il mondo. Questo è un dispositivo per chiunque esige il massimo della tecnologia.
Nel 2026, il mondo dell'automotive continua a dibattere sulla differenza tra benzina ed elettrico con la stessa passione di fanatici religiosi medievali. Dimenticate le opinioni di parte dei forum e le vuote discussioni da pub. Questo calcolatore avanzato del costo totale di proprietà (TCO) fornisce dati concreti e inequivocabili che vi rassicureranno o vi colpiranno duramente il portafoglio. Ecco quindi il calcolatore del costo totale di proprietà.
Ottomila chilometri, otto paesi, tre settimane. Perlopiù su normali strade a due corsie, senza terza corsia e quasi senza ingorghi. Poi attraverso il confine sloveno, imbocco una delle migliori autostrade di tutto il percorso e mi fermo. Perché? Perché il nostro problema più grande non è l'asfalto. È la politica del traffico. E la fisica, che nel nostro paese è indesiderabile.
Euro NCAP ha inasprito così tanto le regole per il 2026 che ottenere cinque stelle tornerà ad essere una rarità. Le prime a finire sotto la lente d'ingrandimento dell'NCAP sono state la BMW iX3 e la cinese Zeekr 7GT. Entrambe hanno ottenuto il massimo dei voti. Ma poi è successo qualcosa che non era previsto a Monaco.
Quest'auto celebra i 250 anni dell'America, sfoggia le strisce della squadra di sci statunitense delle Olimpiadi invernali del 1976 ed esiste in un solo esemplare. Non è possibile acquistarla né guidarla. Eppure, lo spirito della Scout Traveler del '26 è l'aspetto più affascinante di un marchio che non ha ancora un singolo modello in vendita.
Tesla ha fatto ciò che avrebbe dovuto fare prima. Dopo quasi un anno in cui la versione a passo lungo era disponibile solo in Cina, la Model YL è ora disponibile negli Stati Uniti, e questa volta con una terza fila di sedili davvero utilizzabile. 79 cm di spazio per le gambe dei passeggeri posteriori sono una vera rivoluzione. Finalmente, non si tratta più di stipare bambini o bagagli. È una terza fila in cui si può far sedere un passeggero adulto senza doversi chiedere se riuscirà mai più a camminare.
Il Rossmönster Loft non è un semplice camper su un Mercedes-Benz Sprinter. È il primo furgone americano della sua categoria a non essere costruito con pannelli, bensì con un unico guscio composito liscio realizzato tramite infusione sottovuoto. E questa piccola ma significativa differenza fa tutta la differenza: dal peso alla resistenza, dall'isolamento termico all'utilizzo nel mondo reale.











