نيسان إكس تريل - عودة على الطرق الوعرة إلى طرق وعرة لا نهاية لها

نيسان اكس تريل إنها واحدة من أهم الطرازات لقسم الطرق الوعرة لدى نيسان، كما كانت أيضًا الأكثر بأسعار معقولة في مجموعة الطرازات الحالية، إلى جانب باثفايندر ونافارا. في 13 عامًا، دخلت صالوناتها بطريقتها الخاصة 1.7 مليون عميلمن أراد مركبة قادرة على السير على الطرق الوعرة، ولكنها في الوقت نفسه مفيدة للاستخدام اليومي. حسنًا، القصة مختلفة بعض الشيء مع الجيل الثالث، حيث إنه في المقام الأول مخصص للقيادة على الطرق الإسفلتية، ولكن مع مرور الوقت وإذا لزم الأمر، يمكنه أيضًا القيادة على الطرق الوعرة. كما أن خطط المبيعات أكثر طموحًا بكثير، تم بيعه في 190 دولة في جميع أنحاء العالم، وفي كل عام يخططون لبيع نصف مليون العينات.

أفضل ما في العالمين كما يقولون

عند تطوير النموذج، اعتمدوا على أفضل ما كان يقدمه النموذج السابق وقاموا بترقيته بمظهر خارجي أكثر أناقة وجاذبية، حيث أصبح هذا بشكل متزايد العامل الحاسم في الشراء في هذا القطاع. وهذا يجعلها أقرب في التصميم إلى طراز قاشقاي، وهي قصة نجاح ضخمة في السوق والتي يريدون تكرارها مع الطراز الأكبر، والذي يعد أيضًا بديلاً لـ موديل قاشقاي+2. في الأساس، سيكون متوفر بخمسة مقاعد، ضد الرسوم الإضافية 820 يورو وسوف يقومون بتثبيته في صندوق السيارة للعملاء اثنتان إضافيتان قابلتان للطي.

اقرأ أكثر: نيسان بولسار – منافس جدير لسيارة فولكس فاجن جولف "الكبيرة"

تم بناؤه على منصة جديدة تمامًا، وعلى الرغم من كونه طويلًا، نمت بمقدار ثمانية ملليمترات, 90 كيلوغراما أخف وزنا من السلف. تم تقليل الوزن، من بين أمور أخرى، من خلال استخدام مواد مركبة ومحرك توربيني أصغر وأخف وزنًا. وبالمقارنة مع سابقتها، أصبحت قاعدة العجلات أطول (+ 76 ملم)، مما يوفر المزيد من السنتيمترات من الراحة. يمكن رؤية أكبر فرق مقارنة بسابقه في الصف الثاني، حيث للخرسانة مساحة إضافية للركبة بمقدار 10 سم، ويتم ترتيب المقاعد بأسلوب المنشآت في قاعات السينما والمسارح، حيث يتم وضع كل صف من المقاعد أعلى قليلاً، مما يحسن الرؤية للأمام بشكل كبير.

تم تطوير المقاعد الأمامية وكالة الفضاء الامريكية نحن وتساهم في جعل الرحلة أكثر راحة وأقل إرهاقًا. تطوى المقاعد الخلفية لتصبح أرضية صندوق الأمتعة مسطحة، مما يسمح تسعة مختلف تكوينات نقل البضائع، والتي يمكن تحميلها في ثلاثة مستويات باستخدام رف تقسيم مقاوم للماء. يمكن تحريك الصف الثاني من المقاعد طوليًا بنسبة 1/3 و 2/3. آخر جانبي يفتح الباب بزاوية 80 درجة. إذا قمنا بطي المقاعد في الصف الثاني والثالث ومقاعد الركاب الأمامية، يمكننا في X-trail نقوم بنقل الأشياء حتى الأطوال 2.6 متر.

ميزات تقنية أكثر بكثير

حتى في مقصورة الركاب، من الممكن البحث والعثور على العديد من أوجه التشابه مع قاشقاي. على شاشة لمس كبيرة سائق مع المساعدة عرض 360 درجة، التي توفرها الكاميرات، تراقب ما يحدث حول السيارة، أو تفك رموزها بيانات الملاحة، والتي تتوفر له أيضًا على شاشة مقاس 5 بوصة بين المقاييس. ويسمح الأخير أيضًا للسائق بـ مراقبة ضغط الإطارات, التحكم في الهيكل، صلابة عجلة القيادةنظرة عامة على درع السلامةم. الجديد في X-trail مقارنة بسابقتها هو فتحة سقف كهربائية، كما يتم توفير الاتصال الجيل الثاني نظام نيسان كونكت، تم تجهيز الوافد الجديد بدرع الأمان المعروف بالفعل مع مجموعة من أنظمة المساعدةالتي تجعل القيادة أكثر راحة وأمانًا.

محرك واحد وناقلان ومحركات

يمكن للعملاء الاختيار بين ثلاث حزم من المعدات، ولكن في البداية فقط للبيع وحدة طاقة واحدة، والذي يحل محل محرك الديزل سعة 2 لتر في الجيل السابق من X-Trail، ويحسن الانبعاثات واستهلاك الوقود بنحو الخمس. إنه يتعلق بـ محرك ديزل توربيني سعة 1.6 لتر، والتي تعد نتيجة للتعاون بين رينو ونيسان، و يولد 96 كيلووات من الطاقة (130 حصان). يتميز بعزم دوران عالي (320 نيوتن متر)، وهو متاح بالفعل عند دورات منخفضة. يتم نقل الطاقة إلى الطريق عن طريق علبة تروس يدوية بستة سرعات أو جديد ناقل حركة أوتوماتيكي X-tronic. اختيار الدفع بالعجلتين (2WD) أو الدفع الرباعي (4WD). السنة الثانية قادم محرك بنزين توربيني سعة 1.6 لتر محرك مع ناقل حركة يدوي و 163 حصان.

See also

سيارات

سعر داسيا بيجستر 2025 معروف: سيارة دفع رباعي كبيرة بأقل من 25000 يورو - هذه هي الأسعار في الاتحاد الأوروبي

وتخطط الشركة المستوردة السلوفينية لاستقبال 250 سلوفينيا من طراز X-Trail الجديد في العام المقبل. للمقارنة، نجحت سيارة X-Trail في جيليها الأولين في إقناع 771 مشتريًا سلوفينيًا. ومن المتوقع أن تستحوذ فئة القطع متوسطة المستوى (Acenta) مع نظام Nissan Connect على الجزء الأكبر من المبيعات. ومن المتوقع أن تشكل النسخة ذات السبعة مقاعد عُشر المبيعات.

عند دمجها مع نظام الدفع بالعجلتين وناقل الحركة اليدوي، فإنها تكلف على الأقل 26 ألف يورويتوفر ناقل الحركة الأوتوماتيكي من حزمة المعدات الثانية فصاعدًا، وبتكلفة دفع 2WD لا تقل عن 29270 يورو، أرخص نسخة بنظام الدفع الرباعي يكلف 30,080 يورو.

حتى شكل الأضواء يمكن إرجاعه إلى طراز Qashqai الحالي، كما أنه يشترك في الشكل المميز على شكل حرف V وشبكة المحرك. يبدو الأنف مشابهًا بشكل واضح لسيارة الكروس أوفر، ولكن عندما نتحرك نحو الخلف، فإنه يأخذ مظهر سيارة SUV نموذجية.

وتضم وحدة التحكم المركزية نظام Nissan Connect من الجيل الثاني، والذي يوفر نظام الملاحة المصنعي ورؤية بزاوية 360 درجة لما يحدث حول السيارة باستخدام أربع كاميرات. وحصلت أيضًا على نظام أمان رقمي، وهو Safety Shield، الذي يجمع معظم أنظمة المساعدة المعروفة اليوم.

مقصورة الركاب مشابهة في التصميم، ولكنها أكبر من مقصورة القشقاي. وبالإضافة إلى المقاعد الأمامية، التي من المفترض أن توفر راحة مثالية، فقد قاموا أيضًا بإجراء تحسينات في التفاصيل، مثل تنجيد مساند الذراعين وزخارف الأبواب، والتي أصبحت أكثر سماكة بثماني مرات من تلك الموجودة في المنافسين.