يقدم الجيل الجديد من سيارة Hyundai Palisade 2026 SUV اثنين من مجموعات نقل الحركة الجديدة - بما في ذلك محرك هجين بأكثر من 300 "حصان". المقصورة مستقبلية، والتصميم أكثر جرأة، وXRT Pro هي الأولى في اللعبة للطرق الوعرة الجادة.
هيونداي لقد استسلم للتو. في عصر حيث حتى أصغر سيارات الكروس أوفر تصرخ "EV"، هيونداي باليسيد 2026 يقدم أخيرًا بديلاً لـ V6 الكلاسيكي. وليس هذا فقط - الهجين أقوى بشكل أساسيأسرع وأكثر كفاءة من النسخة الأساسية التي تعمل بالبنزين.
بشكل أساسي، لا يزال Palisade يقدم علامة تجارية جديدة محرك V6 سعة 3.5 لتر مع القوة 287 حصانًا (214 كيلوواط) و 352 نيوتن متر من عزم الدوران (260 رطل-قدم). وهذا أقل من محرك 3.8 V6 السابق (291 حصان و355 نيوتن متر)، ولكن الوحدة الجديدة أكثر حداثة وأفضل توازناً. تتوفر بنظام دفع أمامي أو رباعي وتسحب حتى 2,268 كجم (5,000 رطل).
لكن العرض الحقيقي يبدأ بالهجين.
هيونداي باليسيد 2026 هايبرد بقوة 329 حصان؟ نعم من فضلك.
واحد جديد النسخة الهجينة يجمع محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر مع محركين كهربائيين، والتي يتم دمجها في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الـ 6 سرعات. إجمالي طاقة النظام هي 329 حصانًا (245 كيلوواط) و ماذا عزم الدوران 460 نيوتن متر (339 رطل-قدم).
للمقارنة الأسهل: هذا هو 42 حصانًا أكثر من تويوتا جراند هايلاندر هايبرد ماكس وعزم دوران أكبر بكثير من معظم المنافسين.
استهلاك؟ هيونداي تهدف إلى 30 ميلا للغالون على الطريق السريع (7.8 لتر/100 كم)، وهو رقم رائع بالنسبة لسيارة SUV يبلغ طولها حوالي 5 أمتار. يمكن للسيارة الهجينة سحب ما يصل إلى 1,814 كجم (4,000 رطل) - وهذا أكثر بكثير من الهجائن التقليدية.
المستقبل الكوري: التصميمات الداخلية والتكنولوجيا
لا تقوم سيارة هيونداي باليسيد 2026 بترقية المحرك فحسب، بل تقوم أيضًا بترقية التجربة بأكملها. تم إعادة تصميم المقصورة بالكامل، مع دمجها بشكل أنيق شاشتين مقاس 12.3 بوصة، والتي ترتبط في وحدة بصرية واحدة.
لقد أضافوا مجموعة من الأزرار المادية (شكرًا لك يا هيونداي)، وهي عبارة عن شاحن لاسلكي بقوة 15 وات مع مروحة تبريد، والاتصال الكامل مع Apple CarPlay وAndroid Auto - بدون كابل. كما أن التحكم الصوتي أصبح أكثر تقدمًا، بفضل الذكاء الاصطناعي الذي يتعلم عاداتك.
مقاعد؟ ستتوفر أربعة أنواع من التنجيد: القماش والجلد الصناعي والجلد الطبيعي والنابا. كما ستتوفر نسخة جديدة مخصصة للطرق الوعرة لأول مرة اكس ار تي برو، مع هيكل خاص وهندسة مختلفة وإكسسوارات للقيادة على الطرق الوعرة.
تصميم برؤية: مربع ديناميكي هوائي
من حيث التصميم، تأتي هيونداي باليسيد 2026 الجديدة بتصميم أكثر زاوية، مما يؤكد على طابعها كسيارة SUV. تمتزج الشبكة الكبيرة المستقيمة مع إضاءتها المميزة على شكل حرف "H" مع أضواء LED للتشغيل النهاري، والتي أصبحت الآن أكثر وضوحا.
على الرغم من الشبكة الأمامية الأوسع والأعلى، تعرف هيونداي كيفية اللعب بكتلتها بشكل فعال - معامل السحب هو 0,31، وهو أمر استثنائي بالنسبة لسيارة SUV من هذه الفئة. وتم ضمان ذلك أيضًا من خلال اللوحات الديناميكية الهوائية النشطة الموجودة على الجزء السفلي من الشبك.
متى سيأتي وكم سيكلف؟
باليسيد 2026 بمحرك V6 يجب أن تكون موجودة في السوق بالفعل صيف 2025، بينما النسخة الهجينة يتبع في الخريف نفس العام.
الأسعار غير معروفة حتى الآن، ولكن بناءً على النموذج الحالي (من 38,675 دولارًا، تقريبًا 36,000 يورو) نتوقع أن تبدأ الإصدارات الجديدة في مكان ما هناك 40,000 دولار (37,000 يورو)، ومن المحتمل أن يكون الهجين أقرب 45,000 دولار (42,000 يورو)، وخاصة في الحزم الأعلى. XRT Pro؟ الاعتماد على من حولك 50,000 دولار (47,000 يورو).
الاستنتاج: Palisade، التي تعرف (وتستطيع) القيام بكل شيء
الجيل الجديد من هيونداي باليسيد ناضج. لا تنازلات. لا أعذار. إن محرك V6 موجود دائمًا إذا كنت تريد سيارة كلاسيكية، ولكن الآن يوفر المحرك الهجين المزيد من القوة واستهلاكًا أقل للوقود وقيادة أفضل. إنها جريئة بصريًا، وأنيقة من الداخل، وتحت الغطاء - الاختيار لك.
من خلال سيارة Palisade 2026، أثبتت هيونداي أنها قادرة على صنع سيارة SUV عائلية ليست عقلانية فحسب، بل مرغوبة أيضًا. وإذا كنت مترددًا حتى الآن، فقد يتمكن أخيرًا من إقناعك.
والآن حقًا - هل لديك أي أسئلة أخرى؟ أستطيع أن أصنع لك جدول مقارنة مع Grand Highlander و Explorer و Telluride. هل ستكون مهتما بذلك؟
