تعتبر سيارة Veyron Grand Sport Vitesse La Finale هي السيارة الأخيرة، وهي المثال رقم 450 من نوعها، حيث يتم إحالة سيارة Veyron إلى التقاعد. وبهذا يغلق فصلاً خاصاً في تاريخ السيارات الذي بدأ قبل 10 سنوات، وكانت فيه بوغاتي فيرون مرادفاً للهيبة والكمال التقني، ولفترة طويلة حتى يوسين بولت كان من بين السيارات الرياضية الفائقة، أي الأسرع في العالم. عالم. المثال الأخير، الذي يتم عرضه في معرض جنيف للسيارات وهو عبارة عن صورة معكوسة للنموذج الأول، Veyron EB 16.4، وبذلك يختتم دورة حياته.
بالرغم من بوجاتي Veyrona z modelom Grand Sport Vitesse La Finale pošilja v pokoj, pa njegovo mesto, mesto enega najboljših superšportnikov, ne bo dolgo izpraznjeno, saj proizvajalec iz Molsheima že pripravlja njegovega naslednika, Chirona. Grand Sport Vitesse La Finale kljub temu ne bo šel v muzejsko zbirko, saj že ima kupca iz Bližnjega vzhoda. A še preden odide k lastniku, si poglejmo karakteristike tega poslednjega potomca dinastije Veyron.
Finalna verzija ima povsem enak mehaničen ”DNK” kot ostali Grand Sport Vitesse modeli, torej 8,0-litrski motor W16 s štirimi turbopolnilniki z neverjetnimi 1184 konji (882 kW) in 1500 Nm navora. Nič čudnega torej, da ima ”kazalec na števcu” tako dolgo pot od leve proti desni, saj je njegova konča hitrost kar 410 km/h. A na njej se kaj dosti ne ubira, saj od 0 do 100 km/h rabi vsega 2.6 ثانية.
اقرأ أكثر: Dubajska policija predstavi svoje luksuzne avtomobile
Če se torej tehnično od ostalih ne razlikuje, pa zato nosi edinstven La Finale podpis in bo nekoč prav zaradi tega še kako drag zbirateljski primerek, ki si ga bodo, bolj kot katerega drugega izmed 300 Veyronov v kupe in 149 v roadster izvedbi (prodani po povprečni ceni 2,3 milijona evrov), podajali pločevinastih trofej željni ”avtozmatiki”.
Sicer pa je La Finale barvno enak originalu, saj ga krasi črna/bordo rdeča lupina, z dvobarvnimi platišči, v notranjosti pa črno zamenja bež barva. Svilnato bež je tudi usnje sedežev in med zadnjima se na sredini bohoti Bugattijev slon, ki ponosno stoji nad oznako 450/450.
معلومات اكثر:
www.bugatti.com
