أعدت شركة Gradski prijevoj في أوسييك ترامًا حقيقيًا لعيد الميلاد لركابها.
يدرب
بالتأكيد نتفق جميعًا على أن قطار الشرق السريع هو أشهر قطار في العالم. وفي أيامها الذهبية، في العشرينيات والثلاثينيات من القرن الماضي، كانت تنقل الركاب من باريس إلى إسطنبول. ومع ذلك، فقد أصبح اليوم مرادفًا للسفر الفاخر لأولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفه.
السفر بالقطار له سحره الخاص. الجلوس في مقصورة ذات نافذة مفتوحة قليلاً تتنقل من خلال رائحة العجلات التي تحك القضبان ، مع حساب عدد المحطات الأخرى ، ومشاهدة المشهد الذي يندفع من خلاله القطار ... يتوقف الوقت.
كيف تسافر بشكل مستدام وصديق للبيئة في عام 2020؟ اليوم، لم يعد السفر رفاهية لا يستطيع تحملها إلا القليل. اليوم، أصبح السفر متاحًا للجميع تقريبًا. ولهذا السبب بالتحديد يجب أن نكون مسؤولين في رحلاتنا ونتصرف وفقًا لمبادئ الاستدامة.
في اليابان، سنتمكن من ركوب قطار "شينكانسن" فائق الروعة خلال أشهر الصيف. ستكون النجمة الرئيسية فيه إحدى أشهر شخصيات "الكاواي"، هالو كيتي.
ليست الوجهة النهائية فقط هي التي تهم. إذا كانت الرحلة ممتعة ومليئة بالمغامرة، فقد تكون أفضل من الوجهة. قد يبدو السفر بالقطار غريبًا هذه الأيام، وهو أمر غير "مريح"، ولكن من الواضح أن هذا ليس هو الحال. يسافر إيفريت بوتر حول العالم بالقطار منذ 30 عامًا، ولم يمل منه أبدًا. دعونا نرى ما هي القضبان المفضلة لديه. ولكن قد يتم إغراءك.
ويهدف الصينيون إلى الحصول على لقب "الأول في العالم" مرة أخرى، وهذه المرة مع قطار ART بدون سائق، وهو عبارة عن حافلة وترام وقطار في آن واحد. إنها لا تقود على المسارات، بل على ما ستكون عليه خطوط بيضاء على الطريق.
يأتي أفخم قطار شيكي-شيما من أرض الشمس المشرقة – اليابان. تم تصميمه من قبل مصمم فيراري كين أوكوياما، وهو أول غير إيطالي يصمم للعلامة التجارية على الإطلاق. وهذا يجعلها أيضًا قطعة فنية حقيقية على القضبان. ورسميا أفخم وسائل النقل في العالم. قبل بضعة أيام، قامت برحلة التعميد وقد أعجب الركاب الأوائل.
لا، عينيك لا خداع لك. هذا قطار حقيقي يمر عبر مبنى سكني حقيقي. وعن قصد. هذا هو Chongqing Rail Transit No. 2 ، خط سكة حديد في الصين. كما أنه يمر عبر مبنى سكني من 19 طابقًا يمر فيه القطار كل يوم.
تحصل ألمانيا على قطارات ركاب تعمل بخلايا الوقود. تم تصنيع القطارات الأولى من هذا النوع من قبل شركة ألستوم الفرنسية. ستحمل قطارات Coradia iLint أول الركاب على المسارات الألمانية في ديسمبر 2017، وبالتحديد على طريق Buxtehude-Bremervörde-Bremerhaven-Cuxhaven، وحتى ذلك الحين سيتم اختبار القطارات عديمة الانبعاثات بسرعة.
كان ركوب القطارات رياضةً خطرةً، مُحرَّمةً قانونًا. بلغت ذروتها في ألمانيا في ثمانينيات القرن الماضي. لحسن الحظ، نُسيت هذه الظاهرة الرياضية الخطيرة لفترة، لكنها مؤخرًا أثارت جنون المراهقين الروس، وأصبح ركوب القطارات على الأسطح مشهدًا شائعًا، لا سيما في موسكو. من بينهم أليكس نوميرنوي. لا تفوتوا مشاهدة هذه الفيديوهات. تعرقت أيدينا تمامًا عندما شاهدناها، وستفعلون ذلك أيضًا!
عندما نعتقد أنهم قد أظهروا أفضل حيلهم واستنفدوا حركاتهم، يثبت فريق دانكينج ديفلز مرارًا وتكرارًا أنهم لا يفتقرون إلى الإلهام الإبداعي والبهلواني، وبشجاعة متزايدة. هذه المرة قدموا عرضًا على متن قطار متحرك على طريق نوفا جوريكا-بوهينج، احتفالًا بالذكرى السنوية الـ 110 لخط سكة حديد بوهينج. ومن بين المشاهد، نجد أيضًا بعض المشاهد التي تشبه هوليوود أو أفلام جيمس بوند تمامًا، حيث يقفز أحد الأعضاء من الجسر إلى قطار مسرع، بينما يتلاعب الآخر بأعلى العربة أثناء عبور القطار جسر سولكان، كما لو كان أسهل شيء في العالم وأن حركة خاطئة واحدة لن تكلفه سقوطًا من ارتفاع 36 مترًا وانتعاشًا غير متوقع في سوكا. بخلاف ذلك، اعتاد فريق دانكينج ديفلز القفز في الأنهار، باستثناء نهر سافا.