تستعد سيارة MG Cyber X لغزو المراكز الحضرية بتصميمها الصندوقي الجريء وتكنولوجياها المتقدمة. ولكن هذه مجرد البداية - الكشف عنها في 21 أبريل 2025 في شنغهاي سيكون بمثابة المفتاح!
ام جي سايبر اكس. اسم يشبه شيئًا ما في الخيال العلمي، وشكل يشبه شيئًا ما في صندوق ليغو المستقبلي، ومهمة - حكم الغابات الحضرية في أوروبا. من الواضح أن الصينيين لم يعودوا يمزحون بعد الآن. سايبر اكس تم الإعلان عن السيارة باعتبارها الأولى من بين ثمانية طرازات جديدة تستعد شركة MG لإطلاقها خلال عامين، ويبدو أن هذا ليس مجرد تجربة تصميمية، بل هو ظهور جدي في السوق الأوروبية.
على الورق (أو في هذه المرحلة - على رسم تخطيطي)، يعمل Cyber X كمزيج مثالي بين سهولة الاستخدام المدمجة والتنقل الكهربائي. تشير الشبكة المغلقة والمقابض المخفية والشكل "الصندوقي" القوي وخطوط الإضاءة LED المستقبلية إلى الجيل الجديد من سيارات الدفع الرباعي. ويبدو أن هذه السيارة ستكون كهربائية بالكامل، أو في أفضل الأحوال، هجينة قابلة للشحن. ومازلنا ننتظر تأكيد هذه المعلومات، حيث تخطط شركة MG للكشف الرسمي عنها في معرض شنغهاي للسيارات.
عندما تفتح أبواب أحد أكبر معارض السيارات في العالم في شنغهاي يوم 21 أبريل، ستكون كل الأنظار متجهة إلى جناح MG.
التصميم المستقبلي لسيارة MG Cyber X التي تتحدث لغة المدن الشابة
تصميم السيارة يتكيف بشكل مثالي مع المستخدم الحضري. تظهر الرسومات حزامًا عاليًا جدًا للجسم وحواف حادة وعناصر إضاءة مستوحاة من فن البكسل. تعتمد سيارة Cyber X على التناقضات - يقال إن التصميم الداخلي البسيط والأنيق (على الأقل هكذا يمكننا تخيله بناءً على طرازات MG السابقة) مشبع بالتكنولوجيا والذكاء الاصطناعي والمساعدين الرقميين.
ومن المتوقع أن يبلغ طول MG Cyber X حوالي 4.3 متر (مما يضع السيارة بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة)، في حين من المتوقع أن تحصل على مساحة كبيرة في الداخل بسبب شكلها الصندوقي. لا يعد هذا التصميم مجرد بيان للأزياء، بل هو أيضًا قرار عملي - حيث يعني السقف المسطح والمقصورة المرتفعة استخدامًا أفضل للمساحة، وخاصة في المقاعد الخلفية.
ماذا نعرف عن نظام نقل الحركة في سيارة MG Cyber X؟ في الوقت الحالي، نحن مجرد تخمينات - ولسبب وجيه.
ولم تكشف شركة MG عن المواصفات بعد، ولكن بالنظر إلى الاتجاهات الحالية وتصميم الواجهة الأمامية (بدون فتحات تهوية)، فهناك احتمال كبير أن تتوفر سيارة Cyber X كـ نموذج كهربائي بالكامل. هناك احتمال أن تشارك MG Cyber X قاعدتها مع MG4 المألوفة بالفعل، مما يعني بطارية بسعة تتراوح بين 51 و77 كيلووات في الساعة، ومدى يتراوح بين 350 و520 كيلومترًا (WLTP) وقوة محرك تتراوح بين 170 و320 حصانًا (125-235 كيلووات).
إذا كانت MG Cyber X تعتمد بالفعل على بنية MG4، فيمكننا أن نتوقع تسارعًا إلى 100 كم / ساعة في أقل من 7 ثوانٍ وشحن سريع (من 10 % إلى 80 % في حوالي 35 دقيقة على شواحن DC السريعة).
خطة MG الكبرى: أكثر من مجرد طراز واحد
سايبر إكس ليس جنديًا وحيدًا. وهذا هو النموذج الأول في سلسلة مكونة من ثمانية نماذج جديدة تخطط MG لإطلاقها خلال العامين المقبلين. من المقرر أن يتم إطلاق سيارة MG4 الجديدة وسيارتين سيدان هذا العام، تليها سيارتان رياضيتان أخريان. وبناءً على ذلك، تضع MG الأساس لتجديد شامل لعروضها، والتي تهدف من خلالها إلى ترسيخ نفسها كواحدة من العلامات التجارية الرائدة في قطاع السيارات الكهربائية - ليس فقط في الصين، ولكن أيضًا في أوروبا.
وفي العام الماضي، باعت الشركة أكثر من 240 ألف سيارة في أوروبا، وهو ما يمثل ما يقرب من نصف مبيعاتها العالمية. هذا العام، في الشهرين الأولين، ارتفعت المبيعات بنسبة تصل إلى 21 في المائة. وبالإضافة إلى السعر الجذاب الذي تقدمه سيارات MG عادةً، يبدو أن سيارة Cyber X لديها القدرة على أن تصبح نجاحًا حقيقيًا.
النتيجة: هل ستضع MG Cyber X حدودًا جديدة لسيارات الدفع الرباعي الحضرية؟
على الرغم من أننا لا نزال ننتظر البيانات الفنية والكشف الرسمي، إلا أنه يمكننا القول بالفعل أنه مع Cyber X، لم تخلق MG سيارة فحسب، بل مفهومًا كاملاً - التنقل الحضري المستقبلي الذي يمكن الوصول إليه وجذابًا. ربما يكون الجمع بين التصميم المذهل والمقصورة الداخلية الفسيحة والتنقل الكهربائي هو الحل الأمثل.
الأسعار غير معروفة حتى الآن، ولكن إذا اتبعوا استراتيجية MG4 (التي تكلف حوالي 30 ألف يورو في أوروبا)، فيمكننا أن نتوقع أن تكون Cyber X تنافسية للغاية - خاصة ضد العلامات التجارية الأوروبية الأكثر رسوخًا.
إذا نجحت MG في الحفاظ على الجودة والتكنولوجيا وتجربة المستخدم على مستوى عالٍ، فقد لا يكون Cyber X مجرد مفهوم بعد الآن. ربما تكون هذه هي السيارة التي سنراها بانتظام في شوارع المدينة خلال بضع سنوات - نصفها في الطين، والنصف الآخر في المستقبل.
