MG Cyber X przygotowuje się do podboju centrów miast dzięki śmiałemu, pudełkowatemu designowi i zaawansowanej technologii. Ale to dopiero początek – kluczowe będzie ogłoszenie 21 kwietnia 2025 r. w Szanghaju!
MG Cyber X. Nazwa jak z powieści science fiction, kształt niczym z pudełka klocków LEGO z przyszłości i misja – rządzić miejskimi dżunglami Europy. Chińczycy wyraźnie już nie żartują. Cybernetyczny X zapowiadany jest jako pierwszy z ośmiu nowych modeli, jakie MG przygotowuje w ciągu dwóch lat. Wszystko wskazuje na to, że nie jest to jedynie eksperyment projektowy, a poważna premiera na rynku europejskim.
Na papierze (lub w tym momencie – na szkicu) Cyber X prezentuje się jako idealne połączenie kompaktowej użyteczności i elektrycznej mobilności. Zamknięta osłona chłodnicy, ukryte klamki, solidna, „pudełkowata” sylwetka i futurystyczne linie świetlne LED zapowiadają nową generację SUV-a. Wygląda na to, że będzie to samochód całkowicie elektryczny lub, w najlepszym razie, hybryda typu plug-in. Nadal czekamy na potwierdzenie tych informacji, ponieważ MG planuje oficjalną prezentację na targach motoryzacyjnych w Szanghaju.
Gdy 21 kwietnia w Szanghaju otworzą się drzwi jednych z największych na świecie targów motoryzacyjnych, wszystkie oczy będą zwrócone na stoisko MG.
Futurystyczny design MG Cyber X, który przemawia językiem młodych miast
Konstrukcja pojazdu jest idealnie dostosowana do potrzeb użytkownika w ruchu miejskim. Szkice ukazują bardzo wysoki pas, ostre krawędzie i elementy oświetlenia inspirowane sztuką pikselową. Cyber X stawia na kontrasty - eleganckie, minimalistyczne wnętrze (przynajmniej tak możemy je sobie wyobrażać na podstawie poprzednich modeli MG) ma być przesiąknięte technologią, sztuczną inteligencją i asystentami cyfrowymi.
Oczekuje się, że MG Cyber X będzie miał około 4,3 metra długości (co plasuje pojazd wśród kompaktowych SUV-ów), a wewnątrz, ze względu na pudełkowaty kształt, można spodziewać się sporo miejsca. Ten projekt to nie tylko kwestia mody, ale także funkcjonalność – płaski dach i wysoka kabina oznaczają lepsze wykorzystanie przestrzeni, szczególnie na tylnych siedzeniach.
Co wiemy o układzie napędowym MG Cyber X? Na razie możemy tylko zgadywać – i mamy ku temu powody.
MG nie ujawniło jeszcze specyfikacji, ale biorąc pod uwagę obecne trendy i konstrukcję przedniego pasa (bez otworów wentylacyjnych), istnieje duże prawdopodobieństwo, że Cyber X będzie dostępny jako model całkowicie elektryczny. Istnieje możliwość, że MG Cyber X będzie dzielił swoją bazę ze znanym już modelem MG4, co oznaczałoby baterię o pojemności od 51 do 77 kWh, zasięg od 350 do 520 kilometrów (WLTP) i moc silnika od 170 do 320 koni mechanicznych (125–235 kW).
Jeśli MG Cyber X rzeczywiście bazuje na architekturze MG4, to możemy spodziewać się przyspieszenia do 100 km/h w mniej niż 7 sekund oraz szybkiego ładowania (z 10 % do 80 % w około 35 minut na szybkich ładowarkach DC).
Wielki plan MG: więcej niż jeden model
Cyber X nie jest samotnym żołnierzem. Jest to pierwszy model z serii ośmiu nowych modeli, które MG planuje wprowadzić na rynek w ciągu najbliższych dwóch lat. W tym roku pojawią się nowy model MG4 i dwa sedany, a po nich dwa kolejne SUV-y. MG kładzie więc podwaliny pod całkowitą przebudowę swojej oferty, dzięki której zamierza ugruntować swoją pozycję jednej z wiodących marek w segmencie pojazdów elektrycznych – nie tylko w Chinach, ale i w Europie.
W zeszłym roku sprzedali w Europie ponad 240 000 samochodów, co stanowiło prawie połowę ich światowej sprzedaży. W tym roku, w ciągu pierwszych dwóch miesięcy, sprzedaż wzrosła aż o 21 procent. Dodajmy do tego atrakcyjną cenę, jaką zazwyczaj oferują MG, a okaże się, że Cyber X ma potencjał, aby stać się prawdziwym hitem.
Podsumowanie: czy MG Cyber X wyznaczy nowe granice dla miejskiego SUV-a?
Choć wciąż czekamy na dane techniczne i oficjalne ujawnienie, już teraz możemy powiedzieć, że dzięki Cyber X firma MG stworzyła nie tylko samochód, ale całą koncepcję – futurystyczną mobilność miejską, która jest dostępna i atrakcyjna. Połączenie przyciągającego wzrok designu, przestronnego wnętrza i elektrycznej mobilności może okazać się strzałem w dziesiątkę.
Ceny nie są jeszcze znane, ale jeśli będą zgodne ze strategią MG4 (który w Europie kosztuje około 30 000 euro), możemy oczekiwać, że Cyber X będzie niezwykle konkurencyjny – zwłaszcza w porównaniu z bardziej uznanymi europejskimi markami.
Jeśli MG uda się utrzymać jakość, technologię i doświadczenie użytkownika na wysokim poziomie, to Cyber X może naprawdę przestać być tylko koncepcją. Być może jest to samochód, który będziemy regularnie widywać na ulicach miast za kilka lat – w połowie na gliniastej nawierzchni, w połowie w przyszłości.
