عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية، أثبتت العلامة التجارية داسيا ذات الميزانية المحدودة من رينو مع الربيع أنه يمكن الجمع بين القدرة على تحمل التكاليف والربحية. مع بيع أكثر من 140.000 وحدة منذ إطلاقها في عام 2022، يخضع الربيع لعملية تحول هائلة لعام 2024. لا تتوقع جيلًا جديدًا، ولكن عملية تجميل جذرية تتبع أحدث لغة تصميم للعلامة التجارية التي شوهدت في سيارة Duster SUV الجديدة.
داسيا ربيع 2024 إنها تتميز بمظهر متين، وذلك بفضل وفرة الزخارف البلاستيكية وأقواس العجلات المربعة. تضفي التغييرات الخارجية مظهرًا أكثر حداثة مقارنةً بالإصدار الأصلي، الذي كان يبدو وكأنه عالق في التسعينيات. وتكشف المقصورة الداخلية عن لوحة عدادات جديدة بالكامل مزودة بأداة رقمية مقاس 7 بوصات شاشة لمس 10 بوصةوضوابط المناخ المنقحة وفتحات التهوية ذات المظهر الجديد. تحمل عجلة القيادة المحدثة الآن شعار DC الجديد، والأهم من ذلك أنها تسمح بتعديل الارتفاع.
على الرغم من صغر حجمها، فهي كذلك الربيع عملي بشكل مدهش. يمكن أن يستوعب صندوق الأمتعة الأمامي 35 لترًا، بينما توفر حجرة الأمتعة الخلفية حجمًا يصل إلى 308 لترًا، وهو ما يزيد بمقدار ستة لترات عن ذي قبل. ومع طي المقعد الخلفي، يزداد الحجم إلى 1,004 لترًا. توفر مناطق التخزين المتعددة في جميع أنحاء المقصورة سعة إضافية تبلغ 33 لترًا.
وتحتفظ سيارة Spring بلقبها باعتبارها السيارة الكهربائية الوحيدة في أوروبا التي يقل وزنها عن 1000 كيلوغرام، على الرغم من المعدات الإضافية وتكنولوجيا مساعدة السائق المحسنة، والتي زادت وزنها بمقدار ستة كيلوغرامات فقط. تزن النسخة المجهزة بالكامل في أعلى خط معدات 984 كجم فقط.
نموذج الربيع الأساسي يفتخر بكل شيء 45 حصانا، ولكن يتوفر أيضًا محرك كهربائي أقوى بقوة تصل إلى 65 حصانًا. ويسمح هذا الأخير للسيارة الكهربائية السعيدة بالتسارع إلى 100 كم/ساعة في أقل من 14 ثانية. إذا اخترت المحرك الأساسي، فسيتم إنجاز المهمة في أقل من 20 ثانية. بطارية صغيرة ذات سعة 26.8 كيلو واط ساعة يوفر الحكم الذاتي أكثر من 220 كيلومترا ويتم شحنه من 20 إلى 80 بالمائة خلال 45 دقيقة عبر شاحن DC. ومع شاحن التيار المتردد بقدرة 7 كيلووات، سيستغرق شحن البطارية من 20 إلى 100 بالمائة ما يقرب من 11 ساعة. يتم الآن أيضًا دعم الشحن ثنائي الاتجاه، مما يعني أن Spring يمكنه تشغيل محمصة الخبز أو الأجهزة الكهربائية الأخرى.
النطاق ليس مثيرًا للإعجاب بشكل مفرط، لكن داسيا تدعي أنه أكثر من كافٍ لمستخدم الربيع النموذجي. وبعد تحليل البيانات التي تم جمعها من نظام المعلومات والترفيه لنموذج ما قبل التجديد، وجد مالك علامة رينو التجارية أن المالكين يقودون سياراتهم في المتوسط 37 كيلومترا في اليوم. حوالي 90 بالمائة من جميع الطرق أقصر من 70 كيلومترا. وأظهرت البيانات أيضًا أن الربيع يسير بسرعة متوسطة 37 كم/ساعة ونعم 75% من أصحاب السيارات يقومون بشحن سياراتهم في المنزل.
في حين أن فصل الربيع قد لا يتسارع قلبك، فإن أولئك الذين يبحثون عن سيارة بسيطة ومنخفضة التكلفة وعديمة الانبعاثات سيقدرون هذه السيارة. إنه مثالي للغابة الحضرية وكأداة للمحلات التجارية الصغيرة التي تقوم بتوصيل البضائع. ولم يتم الكشف بعد عن سعر النسخة الجديدة، لكن النسخة القديمة تكلف حوالي 20 ألف يورو في السوق المحلية في رومانيا، قبل الدعم.
ومن المثير للاهتمام أن النموذج مصنوع في الصين ولديه نسخة رينو المعروفة باسم City K-ZE. تتبع كلتا السيارتين الكهربائيتين جذور سيارة رينو كويد، التي تم إطلاقها في عام 2015 بمحركات البنزين.
تثبت داسيا ربيع 2024 أنه يمكن تقديم التنقل الكهربائي بسعر مناسب دون التضحية بالتكنولوجيا الحديثة والتصميم الجذاب. بفضل التحديثات الشاملة التي تتبع أحدث إرشادات التصميم الخاصة بشركة Dacia، تظل Spring رائدة في قطاع السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة التي تجمع بين التطبيق العملي والمتانة. باعتبارها أرخص سيارة كهربائية في أوروبا، تواصل Spring مهمتها المتمثلة في إضفاء الطابع الديمقراطي على التنقل الكهربائي مع وضع معايير جديدة في فئتها.
