Dacia Primavera 2024: la transformación del vehículo eléctrico más barato de Europa

Dacia Primavera 2024 Tiene un aspecto robusto, gracias a la abundancia de molduras de plástico y pasos de rueda cuadrados. Los cambios exteriores aportan un aspecto más moderno en comparación con la versión original, que parecía estancada en la década de 1990. El interior revela un tablero completamente nuevo con un instrumento digital de 7 pulgadas y pantalla táctil de 10 pulgadas, controles de clima revisados y ventilaciones de nueva apariencia. El volante actualizado ahora lleva el nuevo logotipo de DC y, lo que es más importante, permite el ajuste de altura.

A pesar de su pequeño tamaño, es Primavera sorprendentemente práctica. El maletero delantero tiene capacidad para 35 litros, mientras que el maletero trasero ofrece 308 litros de volumen, seis litros más que antes. Con el banco trasero abatido, el volumen aumenta hasta los 1.004 litros. Múltiples áreas de almacenamiento en toda la cabina ofrecen 33 litros adicionales de volumen.

El Spring conserva su título de único vehículo eléctrico en Europa que pesa menos de 1.000 kilogramos, a pesar de un equipamiento adicional y una tecnología mejorada de asistencia al conductor, que ha aumentado su peso en sólo seis kilogramos. La versión totalmente equipada de la línea de equipamiento más alta pesa sólo 984 kilogramos.

El modelo básico Spring lo tiene todo. 45 caballos de fuerza, pero también está disponible un motor eléctrico más potente, con hasta 65 caballos de fuerza. Este último permite al feliz coche eléctrico acelerar hasta 100 km/h en menos de 14 segundos. Si optas por el motor básico, el trabajo estará hecho en menos de 20 segundos. Batería pequeña con capacidad 26,8 kWh proporciona autonomía más que 220 kilómetros y se carga del 20 al 80 por ciento en 45 minutos mediante el cargador de CC. Con el cargador de CA de 7 kilovatios, se necesitarán casi 11 horas para cargar la batería del 20 al 100 por ciento. Ahora también se admite la carga bidireccional, lo que significa que Spring puede alimentar su tostadora u otros dispositivos eléctricos.

La autonomía no es demasiado impresionante, pero Dacia afirma que es más que suficiente para un usuario típico de Spring. Tras analizar los datos recogidos por el sistema de infoentretenimiento del modelo anterior a la renovación, el propietario de la marca Renault constató que los propietarios conducen sus coches de media 37 kilómetros por día. Alrededor del 90 por ciento de todas las rutas son más cortas que 70 kilómetros. Los datos también mostraron que Spring se conduce a una velocidad promedio. 37 km/h y si El 75 por ciento de los propietarios de automóviles cargan sus coches en casa..

Si bien es posible que el Spring no acelere su corazón, aquellos que buscan un vehículo simple, de bajo costo y sin emisiones apreciarán este automóvil. Es ideal para la jungla urbana y como herramienta para pequeños comercios que entregan mercancías. El precio de la nueva versión aún no se ha revelado, pero la versión antigua costaba alrededor de 20.000 euros en el mercado interno rumano, sin incluir subvenciones.

Curiosamente, el modelo está fabricado en China y cuenta con una versión Renault conocida como City K-ZE. Ambos vehículos eléctricos siguen las raíces del Renault Kwid, que se lanzó en 2015 con motores de gasolina.

Dacia Spring 2024 demuestra que la movilidad eléctrica se puede ofrecer a un precio asequible sin sacrificar la tecnología moderna y el diseño atractivo. Con amplias actualizaciones que siguen las últimas directrices de diseño de Dacia, Spring sigue siendo líder en el segmento de vehículos eléctricos asequibles que combinan practicidad y durabilidad. Como el vehículo eléctrico más barato de Europa, Spring continúa su misión de democratizar la movilidad eléctrica y al mismo tiempo establecer nuevos estándares en su clase.