在电动汽车 (EV) 方面，雷诺旗下的廉价品牌达契亚 (Dacia) 凭借 Spring 车型证明了可负担性和盈利能力的结合。自 2022 年推出以来，Spring 的销量已超过 140,000 辆，它正在为 2024 年车型进行大规模改造。不要指望新一代，而是彻底改款，遵循该品牌在新款 Duster SUV 中看到的最新设计语言。
达契亚 2024 年春季 由于大量的塑料装饰和方形轮拱，它拥有粗犷的外观。与最初的版本相比，外观的变化带来了更现代的外观，看起来就像是停留在 90 年代。内饰方面，全新仪表板配有 7 英寸数字仪表和 10英寸触摸屏、改进的气候控制和新外观的通风口。更新后的方向盘现在带有新的 DC 标志，更重要的是，可以调节高度。
照片：达契亚尽管它的体积很小，但它 Spring出奇的实用。前行李箱可容纳35升，后行李箱容积为308升，比以前多了6升。后排座椅折叠后，容积增加至 1,004 升。机舱内设有多个储物区，可额外提供 33 升的存储空间。
尽管增加了额外的设备并改进了驾驶辅助技术，Spring 仍保留了欧洲唯一一款重量低于 1,000 公斤的电动汽车的称号，重量仅增加了 6 公斤。最高装备系列中的全装备版本重量仅为 984 公斤。
照片：达契亚基本的 Spring 模型拥有一切 45马力，但也可提供功率更强大的电动机，功率高达 65 马力。后者让快乐电动车在不到14秒的时间内加速到100公里/小时。如果您选择基本电机，则工作将在 20 秒内完成。电池小容量大 26.8千瓦时 提供的自主权超过 220公里 通过直流充电器在 45 分钟内将电量从 20% 充至 80%。使用 7 千瓦交流充电器，将电池从 20% 充电到 100% 需要近 11 个小时。现在还支持双向充电，这意味着 Spring 可以为您的烤面包机或其他电子设备供电。
照片：达契亚该范围并不太令人印象深刻，但达西亚声称它对于典型的 Spring 用户来说已经足够了。雷诺品牌车主对改装前车型的信息娱乐系统收集的数据进行分析后发现，车主的平均驾驶情况 每天37公里。大约 90% 的路线都比 70公里。 数据还显示Spring以平均速度行驶 37公里/小时 是的 75% 的车主在家给汽车充电.
虽然春季可能不会让您心跳加速，但那些寻找简单、低成本、零排放车辆的人会喜欢这款车。它是城市丛林的理想选择，也是小商店送货的工具。新版本的价格尚未公布，但旧版本在罗马尼亚国内市场的补贴前售价约为2万欧元。
照片：Dacia 仪表板向前迈出了具体的一步。有趣的是，该车型是在中国制造的，有雷诺版本，称为 City K-ZE。这两款电动汽车都沿袭了雷诺 Kwid 的根源，后者于 2015 年推出，配备汽油发动机。
Dacia Spring 2024 证明，在不牺牲现代技术和有吸引力的设计的情况下，可以以实惠的价格提供电动汽车。 Spring 遵循 Dacia 最新设计准则进行了大量更新，在兼具实用性和耐用性的经济型电动汽车领域始终处于领先地位。作为欧洲最便宜的电动汽车，Spring 继续履行电动汽车民主化的使命，同时在同类产品中树立新标准。
