يهدف NIO ET7 إلى أن يكون أفضل من Tesla Model S بكل الطرق، مما يمثل تحديًا صينيًا لشركة Tesla. أفضل؟
تسعى الصين أيضًا إلى أن تصبح قوة عظمى في إنتاج السيارات. ولهذا السبب، تعمل شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية NIO في كثير من الأحيان في وسائل الإعلام تسمى تسلا الصينيةشهدت الشركة نموًا قويًا في السنوات الأخيرة بفضل الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية في الصين. أصدرت شركة نيو إعلانين رئيسيين في الأيام الأخيرة - أحدهما يتعلق بطراز جديد من السيارات الكهربائية، والآخر يتعلق بتعاونها مع إنفيديا وكوالكوم لتطوير تقنية السيارات ذاتية القيادة. ولا شك أن خططها المستقبلية طموحة للغاية.
تجذب سيارة NIO ET7 الجديدة، التي طُرحت مؤخرًا، الانتباه ببطارياتها القوية، مما يُغني مالكيها عن القلق بشأن مدى القيادة. تعمل السيارة بمحركين كهربائيين بقوة إجمالية تبلغ 480 كيلوواط، وتتوفر عدة إصدارات من البطاريات، مما سيحدد السعر النهائي للسيارة. من المتوقع أن تدوم أضعف بطارية (70 كيلوواط/ساعة) لأكثر من 500 كيلومتر وفقًا لدورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC)، بينما من المتوقع أن يزيد مدى القيادة إلى 700 كيلومتر مع بطارية 100 كيلوواط/ساعة، وربما أكثر مع أقوى بطارية (150 كيلوواط/ساعة). 1000 كم وفقا للمعيار دورة القيادة الأوروبية الجديدةنادرًا ما يُمثل معيار NEDC حالةً موضوعيةً في الظروف الواقعية، لذا سيضطر مالكو هذه المركبات إلى الذهاب إلى محطات الشحن أكثر مما تشير إليه هذه الأرقام. ورغم استحالة تحقيق مسافة 1000 كيلومتر بشحنة واحدة باستخدام أقوى بطارية، فمن المتوقع أن يبلغ المدى الفعلي حوالي 800 كيلومتر، وهو مدى ضخم لسيارة كهربائية.
الصورة: NIO
بالطبع، نحن مهتمون أيضًا بالقدرات الأخرى لهذا النوع من المركبات. ستنبهرون بالتسارع، حيث سيصل الضغط على دواسة الوقود إلى 100 كم/ساعة في 4 ثوانٍ فقط. صُممت سيارة NIO ET7 لتكون جاهزة للقيادة الذاتية مع 33 جهاز استشعار (بما في ذلك 8 كاميرات، ورادارات ليدار، وأجهزة استشعار فوق صوتية، وغيرها) و4 شرائح إنفيديا أوريون. هذا يجعلها منافسًا قويًا لنظام القيادة الآلية من تيسلا، والذي يُعتبر متقدمًا، ولكنه عمليًا لا يزال غير موثوق تمامًا.
من المتوقع أيضًا استخدام أجهزة إنفيديا في سيارات أخرى من شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية، حيث اتفقت على شراكة لاستخدام معالج أوريون في هذا الطراز، وكذلك في السيارات التي ستطرحها في السنوات القادمة. كما اتفقت على التعاون مع كوالكوم لاستخدام منصتها. قمرة القيادة في Snapdragon Automotive ومنصات ل اتصال 5G.
الصورة: NIO
نيو ET7 ومن المتوقع طرحه للبيع العام المقبل بسعر أساسي يقل قليلاً عن 70,000 دولار أمريكيستكون متوفرة أيضًا بسعر أقل، ولكن سيتعين عليك دفع اشتراك شهري لاستخدام البطارية. على غرار طراز رينو زوي. سيتمكن مالكو هذه السيارة أيضًا من الوصول إلى بعض خيارات السلامة والقيادة الذاتية، ولكن سيتعين على المستخدمين الذين يرغبون في الاستمتاع بجميع خيارات القيادة الذاتية التي تقدمها هذه السيارة دفع نوع من الاشتراك الشهري لاستخدام هذا الخيار. وقد طبقت تيسلا مبدأً مشابهًا للغاية، حيث تفرض رسومًا على "برامج" القيادة الذاتية كخيار للسيارة الجديدة، وهو أمر مكلف للغاية. فهم لا يعتمدون على أقساط شهرية، بل على دفعة أكبر لمرة واحدة تبلغ حوالي 8000 يورو.
تُعدّ سيارة NIO ET7 منافسًا قويًا على عرش السوق الصينية بكل المقاييس. هل سنرى السيارة في... التربة الأوروبية، ولكن لا يزال غير معروف حتى الآن.
