O NIO ET7 pretende ser melhor que o Tesla Model S em todos os aspectos, apresentando assim um desafio chinês para a Tesla. É melhor?
A China também quer ser uma superpotência na produção de automóveis. É também por isso que o fabricante chinês de carros elétricos NIO muitas vezes na mídia eles chamam isso de Tesla chinês, e teve um forte crescimento nos últimos anos devido à crescente demanda por veículos elétricos na China. A NIO teve dois grandes anúncios nos últimos dias – um relacionado a um novo modelo de veículo elétrico e outro relacionado à colaboração com a Nvidia e a Qualcomm no desenvolvimento da tecnologia de veículos autônomos. Eles são certamente muito ambiciosos em seus planos para o futuro.
O recém-lançado NIO ET7 chama mais a atenção com suas baterias potentes, pelo que os proprietários deste veículo não devem mais se preocupar com o alcance. O carro é movido por dois motores elétricos com potência total de 480 kW, e diversas versões de bateria estão disponíveis, o que dependerá do preço final do veículo. A bateria mais fraca (70 kWh) deve durar mais de 500 km de acordo com o NEDC, enquanto com uma bateria de 100 kWh o alcance deve aumentar para 700 km e com a bateria mais potente com 150 kWh até mais de 1.000 km de acordo com o padrão NEDC. Caso contrário, o padrão NEDC raramente representa uma situação objetiva em condições reais, portanto os proprietários desses veículos terão que ir ao posto de carregamento com mais frequência do que esses números indicam. Embora não seja possível chegar a 1.000 km com uma única carga com a bateria mais potente, o alcance realista deve ficar em torno de 800 km, o que é enorme para um carro elétrico.
Foto: NIO
Claro, também estamos interessados em outras capacidades deste tipo de veículo. Você ficará surpreso com a aceleração, pois pressionar o pedal do acelerador o levará a 100 km/h em apenas 4 segundos. O NIO ET7 foi projetado para estar pronto para a condução autônoma com 33 sensores (incluindo 8 câmeras, radares LIDAR, sensores ultrassônicos, etc.) e até 4 chips Nvidia Orion. Isso o torna um sério concorrente do piloto automático da Tesla, que é considerado avançado, mas ainda não é totalmente confiável na prática.
O hardware Nvidia também pode ser esperado em outros veículos da fabricante chinesa de carros elétricos, já que eles fecharam uma parceria para usar o Orion neste modelo, bem como em veículos a serem lançados nos próximos anos. A cooperação no uso de sua plataforma também foi acordada com a Qualcomm Cockpit Automotivo Snapdragon e plataformas para conectividade 5G.
Foto: NIO
NIO ET7 espera-se que seja colocado à venda no próximo ano a um preço base de pouco menos de 70.000 dólares americanos, mas também estará disponível a um preço mais baixo, mas você terá que pagar uma assinatura mensal pelo uso da bateria. Semelhante ao modelo Renault Zoe. Os proprietários desta viatura terão ainda acesso a algumas opções de segurança e condução autónoma, mas os utilizadores que queiram usufruir de todas as opções de condução autónoma que esta viatura tem para oferecer terão também de pagar algum tipo de mensalidade para utilizar esta opção. Um princípio muito semelhante foi introduzido pela Tesla, que cobra por "programas" de direção autônoma como opção para um veículo novo, que é bastante caro. Caso contrário, não apostam em prestações mensais, mas sim numa prestação única de cerca de 8.000 euros.
Por todos os atributos, o NIO ET7 é um sério candidato à coroa no mercado chinês. Veremos também o veículo em solo europeu, mas neste momento não é conhecido.
