لقد تحقق أخيرًا العديد من الشائعات حول طراز Yaris Cross الأكثر فخامة. وصلت سيارة لكزس LBX ، التي يطلق عليها الكثيرون اسم "تويوتا ياريس كروس في البدلة الرسمية" ، رسميًا وتستهدف السوق الأوروبية بشكل أساسي ، ولكنها ستكون متاحة في الأسواق الأخرى أيضًا.
لكزس LBX يتم وضعه تحت نموذج UX ويعمل كنموذج دخول جديد في العالم لكزس. هذا الكروس اللطيف هو بديل غير مباشر للطراز السابق لكزس سي تي هاتشباك. تقع LBX على نفس منصة GA-B مثل ابن عمها من تويوتا ، ولكن بتصميم مختلف يناسب لغة تصميم لكزس بشكل أفضل ، من الداخل والخارج.
يقيس طول LBX 4190 ملليمتر (165 بوصة) ، في العرض 1825 ملم (71.8 بوصة) ، على ارتفاع 1545 ملم (60.8 بوصة) ، في حين أن قاعدة العجلات 2580 ملم (101.5 بوصة). تأتي بعجلات قياس 18 بوصة بشكل قياسي ، ولكزس LBX أكبر قليلاً وأثقل من يارس كروس 1،280 كجمفي (2،821 جنيه). سيكون متاحًا إما مع الدفع بالعجلات الأمامية أو الدفع الرباعي ، وسيتم تجهيز جميع التكوينات حصريًا بناقل حركة متغير باستمرار.
يوجد في قلب سيارة لكزس LBX مجموعة نقل حركة هجينة تعتمد على محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر. ينتج إجمالي 134 حصانًا (100 كيلووات) وعزم دوران أقصى يبلغ 185 نيوتن متر (136 رطلاً لكل بوصة). تكفي الطاقة المكهربة للتسريع من 0 إلى 100 كم / ساعة 9.2 ثانية وقدرة السحب القصوى 750 كجم (1،653 جنيه).
لكزس LBX إنها مثل الجوهرة التي تجمع بين الأناقة والأداء والراحة. يحتوي كل طراز على نظام تعليق MacPherson الانضغاطي في المقدمة ، بينما يستخدم الجزء الخلفي قضيب التواء لنماذج الدفع بالعجلات الأمامية وعظم الترقوة المزدوج لطرازات AWD. علاوة على ذلك ، يحتوي هذا التقاطع الصغير على بعض الألومنيوم ، بالإضافة إلى حواف مصبوبة من الراتنج على أقواس العجلات ، والعتبات ، وعتبات الأبواب للمساعدة في الحفاظ على الوزن منخفضًا.
في الداخل ، تتميز LBX بشاشة مقاس 12.3 بوصة مزودة بشاشة عرض اختيارية ، تكملها شاشة تعمل باللمس مقاس 9.8 بوصة. يدعم نظام المعلومات والترفيه كلاً من Apple CarPlay و Android Auto ، لكن الاتصال اللاسلكي يعمل فقط مع Apple CarPlay. تعاونت Lexus مرة أخرى مع Mark Levinson ، الذي قدم نظامًا صوتيًا مكونًا من 13 مكبر صوت مع مضخم صوت إضافي.
إذا اخترت طراز الدفع بالعجلات الأمامية ، فستحصل على حجم صندوق السيارة 332 لترًا (11.7 قدمًا مكعبًا) مع بقاء المقاعد الخلفية سليمة. من المحتمل أن تكون LBX المجهزة بنظام الدفع بجميع العجلات أقل عملية بسبب الإضافات الهجينة. تشير لكزس إلى أنه على الرغم من كونها نموذجًا جديدًا للمبتدئين ، إلا أن لكزس LBX لم تقدم أي تنازلات من حيث الجودة والاهتمام بالتفاصيل. LBX هو أول نموذج للشركة تم تطويره بشكل رئيسي في أوروبا.
من المتوقع أن تدخل LBX حيز الإنتاج في وقت لاحق من هذا العام وستطرح للبيع في أوروبا جنبًا إلى جنب مع أسواق إضافية في أوائل عام 2024. هذه الإضافة الصغيرة ولكن القوية إلى تشكيلة لكزس يمكن أن تكون الشيء الوحيد لمن يبحثون عن الرفاهية في حزمة مدمجة.
لكزس LBX باعتبارها الجوهرة اللامعة في تاج Lexus ، فإنها تثبت أن الحجم ليس كل شيء حقًا. بعد كل شيء ، كما يقول المثل القديم: "يتم دائمًا تعبئة أفضل الأشياء في صناديق صغيرة."
