في الوقت الذي يلتقي فيه الماضي بالمستقبل، تعود سيارة رينو 5، رمز الثورة الاجتماعية في السبعينيات، إلى دائرة الضوء مرة أخرى. هذه المرة باسم Renault 5 E-Tech Electric، والتي ستظهر لأول مرة عالميًا في معرض جنيف الدولي للسيارات في 26 فبراير. إن هذا التحول من أسطورة عبادة إلى شكل كهربائي ليس مجرد تكريم للتقاليد؛ يعد تطورًا جريئًا نحو التنقل المستدام. نكشف عن كل ما هو معروف حاليًا ونجمع أفكارنا.
رينو 5 إي تك الكهربائية تجمع بين سحر الحنين والابتكار المتقدم، مما يمهد الطريق لعصر جديد في صناعة السيارات. على الأقل يبدو أن شركة رينو جادة عندما تصنع سياراتها الكهربائية حصريًا وليس مزيجًا "هجينًا" من كلا العالمين. السيارة التي ستتوفر ببطارية القدرة 52 كيلووات ساعة، يعد بمدى يصل إلى 400 كم WLTP. على الرغم من البطارية الصغيرة نسبياً، وذلك بسبب الحجم الصغير للسيارة وكفاءة رينو التي يضرب بها المثل، والتي تأتي من خبرة واسعة مع موديلات مثل زوي وميجان إي تيك (نيسان)، إلا أن الاستهلاك الحقيقي المتوقع يبلغ حوالي 15 كيلو واط لكل 100 كيلومتر. وهذا في الواقع يفي بالنطاق الموعود، خاصة في البيئات الحضرية.
الجديد هو تقديم برنامج R5 R Pass الحصري في سبع دول أوروبية، معلنًا كيف تلعب رينو على مشاعر المشجعين والمتحمسين من خلال منحهم الأولوية في الطلب والتسليم. خلاف ذلك، خطوة تسويقية غير ضرورية تماما، ولكنها مثيرة للاهتمام. هكذا ينظر الفرنسيون إلى العالم من حولهم. ومع ذلك، تختلف قليلا عن الدول الأخرى. وكذلك R5 مختلف.
بصريا رينو 5 إي تك الكهربائية يكرم الأصل بإعادة تصميم حديثة. المصابيح الأمامية والخلفية المميزة التي تساهم في الديناميكية الهوائية، تعكس كل التفاصيل احترام التراث مع النظرة إلى المستقبل. وتضفي الرفارف الأوسع ومؤشر الشحن الضوئي الذي يشكل الرقم “5” لمسة عصرية على السيارة. إذا اتبعت السيارة هذا المفهوم باستمرار، فسيكون الأمر مثيرًا للاهتمام حقًا بطريقة مختلفة.
وفي الصور أعلاه يتضح مدى إخلاصهم في رينو في تقليد الأصلية.
رينو 5 إي تك الكهربائية، سيتم بناؤها على منصة AmpR Small، وتأتي مع تقنيات متقدمة مثل الشحن ثنائي الاتجاه وV2G، والتي تسمح للسيارة بتغذية الطاقة مرة أخرى إلى الشبكة. هذه السيارة ليست مجرد وسيلة نقل؛ يقدم نظامًا بيئيًا جديدًا للتنقل. مهم لأن هذه الأنواع من السيارات ستكون بمثابة مثبتات للنظام الكهربائي في المستقبل. كما ستتمكن من بيع طاقة السيارة بسعر باهظ خلال ساعات الذروة. وهذا لا يقل أهمية عن حقيقة أنك ستتمكن من شحن R54 بقدرة 22 كيلووات في محطة شحن منزلية. وهذا أسرع مرتين من الشركات المصنعة الأخرى، أو معظمها.
وتبلغ القدرة على تحمل تكاليف السيارة، مقارنة بالسيارات الهجينة من الفئة B، حوالي 25000 يورو، مما يعد بفصل جديد في تاريخ السيارات الكهربائية. ومع ذلك، يعتمد النجاح على قدرة رينو على تقديم سيارة ذات بطارية كبيرة ومعدات غنية بسعر مغري يصل إلى 30 ألف يورو. سيكون المزيد أكثر من اللازم بالنسبة لسيارة بهذا الحجم.
إن سيارة Renault 5 E-Tech Electric ليست مجرد إحياء للماضي؛ هي ثورة تمثل الانتقال إلى عصر جديد من التنقل. على الأقل في مجال العواطف، حيث ليس لدينا الكثير من السيارات الخاصة. ومن خلال المزج بين التقاليد والابتكار، تثبت رينو أن المستقبل الكهربائي ليس ممكنًا فحسب، بل جذاب أيضًا. إن سيارة Renault 5 E-Tech Electric هي أكثر من مجرد سيارة؛ هي رؤية للأجيال القادمة التي تريد إعادة السيارات ذات الشخصية المميزة إلى الطريق.
أنا شخصياً أتطلع بشدة إلى وصول سيارة Renault 5 E-Tech Electric، لأن السوق يطلب سيارات ليست عملية فحسب، بل تتمتع أيضاً بالروح والشخصية. ومع الطراز الجديد، تعد رينو بذلك على وجه التحديد - سيارة لن تكون مجرد وسيلة نقل، بل تعبيرًا عن الفردية والالتزام بمستقبل أفضل.
