في حين أن عالم السيارات يميل بشكل متزايد نحو المستقبل الكهربائي، إلا أن شركة هوندا لم تتخلف عن الركب. وفي معرض بكين للسيارات، قدمت طرازي Ye P7 وYe S7 الجديدين، اللذين يضعان أسسًا جديدة لمستقبلها. لكن في الوقت الحالي، يبقى معهم باللغة الصينية فقط.
هوندا لم تقرر فقط توسيع أسطولها الكهربائي، ولكنها فعلت ذلك بأسلوب وطموح واعدين. مع سيارتي Ye P7 وYe S7 الجديدتين المدعومتين بمنصة كهربائية جديدة كليًا، يبدو أن هوندا مصممة على إعادة تعريف ما يعنيه أن تكون في طليعة الابتكار.
لنبدأ بالتصميم المذهل ولكنه مختلف في كلا الطرازين. يتميز الطرازان Ye P7 وYe S7 بتصميمات متشابهة، لكنهما يتميزان بالتفاصيل الموجودة على الأجزاء الأمامية. مع S7، التصميم رياضي بعض الشيء، مما يوضح أن هذا الطراز يستهدف أولئك الذين يبحثون عن المزيد من الديناميكية والقوة.
هناك نسختان تهتمان بالقيادة: محرك واحد يقود العجلات الخلفية، ومحرك مزدوج مع دفع رباعي قوي للغاية. وتعد هوندا بأن النسخة ذات المحرك الواحد ستوفر تجربة قيادة "رياضية وحادة"، في حين أن النسخة ذات المحركين ستوفر "قوة عالية ومعالجة سريعة الاستجابة". الآفاق أكثر من جذابة.
خصوصاً مثير هو الإعلان عن أن هوندا ستطلق أيضًا نماذج إنتاجية تعتمد على مفهوم Ye GT بعد هذين الطرازين. بفضل شكلها الكوبيه وتصميمها الأكثر عدوانية، فهي تعد بذلك نعم جي تي، وأنها ستوفر "تجربة قيادة متفوقة"، وحقيقة أنها ستكون أول سيارة هوندا مزودة بشاشة كبيرة للركاب تتحدث أيضًا عن الكثير.
بالرغم من هوندا حتى الآن لم تشارك التفاصيل الفنية، ومن الواضح أنها ستفعل ذلك نعم ص7 و نعم S7 تقدم حلول الشحن والقيادة الذاتية الحديثة التي تتبع أحدث الاتجاهات ومتطلبات السوق. وستبدأ مبيعات الطرازات الجديدة في السوق الصينية مع نهاية العام، في حين ستتوفر نماذج الإنتاج المبنية على مفهوم GT بحلول نهاية عام 2025.
في الختام، يمكننا القول أنه مع طرازي Ye P7 وYe S7، لا تتبع هوندا الاتجاهات فحسب، بل تشارك بنشاط في تشكيلها. ومع تطور التصميم والتقدم التقني والوعي البيئي، تعد هذه الطرازات إشارة واضحة إلى أن المستقبل كهربائي وأن هوندا تريد أن تلعب دورًا رائدًا فيه. سعر هذه النماذج غير معروف بعد، ولكن بالنظر إلى ما تعد به، يمكننا أن نتوقع أن تكون تنافسية. إن رؤية هوندا واضحة: المزيد من الكهرباء، والمزيد من الابتكار، والمزيد من متعة القيادة.