عندما يريد العملاء المزيد من القوة، تقول هينيسي بهدوء: "لا مشكلة"، وتصنع سيارة فينوم F5 إيفولوشن شبه ذاتية القيادة - وهي سيارة خارقة أمريكية تنفث أبخرة البنزين من أذنيك. وهذا بدون مساعدة الكهرباء.
عندما لا تكون قوة 1,817 حصانًا كافية بالنسبة لك بعد الآن، فمن الواضح أن الوقت قد حان لشيء أكثر تطرفًا. يدخل هينيسي فينوم F5 إيفولوشن - إجابة على نداءات السائقين الأثرياء الذين يريدون المزيد، وحتى أسرع، وحتى أكثر وحشية.
أدى التعاون بين شركة Hennessey وأساتذة شركة Ilmor Engineering (نعم، أساتذة الفورمولا 1 وإندي كار) إلى ولادة تطور جديد تمامًا لمحرك "Fury" V8 مزدوج التوربو سعة 6.6 لتر الشهير بالفعل. النتيجة؟ 2,031 حصان (1,515 كيلو وات) و1,445 رطل-قدم (1,959 نيوتن متر) من عزم الدوران - تعمل بالبنزين فقط، بدون إضافات هجينة أو محركات كهربائية. كل هذا باستخدام وقود Shell E85 الصديق للبيئة.
مثل الصاروخ – مع عجلة القيادة
نعم، التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة مخصص لعربات العائلة. وبدلاً من ذلك، تستهدف سيارة Venom F5 Evolution الوصول إلى سرعة 0-322 كم/ساعة (0-200 ميل/ساعة) في 10.3 ثانية مذهلة. هذه سرعة تربك ليس فقط عقلك، بل الفيزياء أيضًا.
ويتم ضمان هذا الأداء من خلال شواحن توربينية مرآوية هي الأكبر في العالم، ومكابس بيضاوية من الألومنيوم ذات هندسة مُحسّنة، وحاقنات تدفق عالية أكبر، وأغطية عادم من التيتانيوم وأكثر من ذلك بكثير. كل هذا يؤدي إلى انفجار القوة الذي يبدو وكأنه من عالم آخر.
الديناميكا الهوائية من عالم الفورمولا 1
عمل الدكتور مارك هاندفورد، الخبير في الديناميكا الهوائية من عالم الفورمولا 1 وإندي كار، مع فريق هينيسي لفحص هيكل السيارة بالكامل بدقة - في نفق الرياح، وعلى مضمار السباق وحتى على مدارج المطارات.
النتيجة؟ موزع أمامي جديد بالكامل، وطائرات غوص إضافية عند العجلات، وعواكس أسفل السيارة، وفتحات تهوية فوق المصدات وشفة Gurney على المفسد الخلفي. كل هذا يزيد من القوة السفلية والاستقرار، وخاصة عند دمجه مع الهيكل المتكيف الجديد.
الراحة لأولئك الذين يقودون أكثر من مجرد الذهاب إلى المرآب
وبما أن بعض المالكين يقودون سياراتهم الخارقة بالفعل (وليس مجرد الإعجاب بها في مرآب معقم)، فإن شركة هينيسي تقدم حزمة Touring اختيارية. ويتضمن ذلك مقاعد جلدية أكثر راحة مع دعم جانبي إضافي وشعار إطلاق مقطوع بالليزر في الخلف، وعادم رياضي وحامل أكواب من الكربون بالطبع. مثالي لتناول القهوة أثناء القيادة عبر جبال الألب.
معلومات تقنية
- محرك: محرك V8 مزدوج التوربو سعة 6.6 لتر "Fury"
- قوة: 2,031 حصانًا (1,515 كيلوواط) عند 8,000 دورة في الدقيقة
- عزم الدوران: 1,445 رطل-قدم (1,959 نيوتن متر) عند 5,200 دورة في الدقيقة
- 0–200 ميل في الساعة (0–322 كم/ساعة): 10.3 ثانية
- الشواحن التوربينية: Precision 76/80 Next Gen (أكبر توربو معكوس في العالم)
- تعليق: قابلة للتخصيص بالكامل، 5 أوضاع (الرياضة، الطريق، السباق، السحب، F5)
- الديناميكا الهوائية: تم إعادة تصميم الفاصل الأمامي، وطائرات الغوص، والعواكس، وشفة جورني
- خيارات: مقاعد سياحية، عادم سياحي، حامل أكواب من الكربون
النتيجة: صاروخ على عجلات، يعمل بالبنزين والأنا الأمريكية
سيارة Hennessey Venom F5 Evolution ليست مجرد سيارة خارقة، بل هي فلسفة. إنها صرخة في وجه التحول إلى السيارات الكهربائية وتذكير بأن الاحتراق الداخلي لم يقل كلمته الأخيرة بعد. في العصر الذي يعني فيه "الهدوء" "التقدم"، تضغط هينيسي على زر حاجز الصوت وتصرخ، "ليس بعد!"
مع سعر أساسي يبلغ نحو 2 مليون دولار أمريكي بالإضافة إلى 285 ألف دولار أمريكي لحزمة Evolution، فإن سيارة F5 Evolution هي بلا شك سيارة حصرية. ولكن مع محتوى يتضمن قوة 2031 حصانًا، وتكنولوجيا الفورمولا 1، ومقعدًا من الكربون، و- بلا مزاح - حامل أكواب القهوة، ستحصل على سيارة تقود وتطير وتصرخ مثل أي شيء آخر في العالم.
إذا كانت هذه ستكون الرقصة الأخيرة للسيارات الخارقة التي تعمل بالبنزين، فهي الرقصة على قمة جبل إيفرست. على عجلات. مع الألعاب النارية.
