Hennessey Venom F5 Evolution: 2.031 CV di furia a benzina

Quando 1.817 cavalli non ti bastano più, è chiaramente il momento di passare a qualcosa di più estremo. Entrare Hennessey Venom F5 Evolution – una risposta alle richieste degli automobilisti super-ricchi che vogliono ancora di più, ancora più veloce e ancora più brutale.

La collaborazione tra Hennessey e i maestri della Ilmor Engineering (sì, quelli della Formula 1 e della IndyCar) ha dato vita a un'evoluzione completamente nuova del già famoso motore V8 biturbo da 6,6 litri "Fury". Il risultato? 2.031 CV (1.515 kW) e 1.445 lb-ft (1.959 Nm) di coppia, esclusivamente a benzina, senza componenti ibridi aggiuntivi o motori elettrici. Tutto questo utilizzando il carburante ecologico Shell E85.

Come un razzo – con un volante

Sì, l'accelerazione da 0 a 100 km/h è riservata alle station wagon familiari. La Venom F5 Evolution invece raggiunge i 322 km/h (0-200 mph) in ben 10,3 secondi. Questa è una velocità che confonde non solo il cervello, ma anche la fisica.

Queste prestazioni sono garantite dai turbocompressori a specchio più grandi del mondo, dai pistoni ovali in alluminio con geometria ottimizzata, dagli iniettori ad alta portata più grandi, dalle valvole di scarico in titanio e molto altro ancora. Il tutto si traduce in un'esplosione di potenza che sembra quasi ultraterrena.

Aerodinamica dal mondo della Formula 1

Il dott. Mark Handford, esperto di aerodinamica proveniente dal mondo della Formula 1 e dell'IndyCar, ha collaborato con il team Hennessey per esaminare approfonditamente l'intera carrozzeria: nella galleria del vento, in pista e persino sulle piste degli aeroporti.

Il risultato? Uno splitter anteriore completamente nuovo, ulteriori dive plane sulle ruote, deflettori sotto la vettura, prese d'aria sopra i parafanghi e un labbro di Gurney sullo spoiler posteriore. Tutto ciò aumenta la deportanza e la stabilità, soprattutto in combinazione con il nuovo telaio adattivo.

Comfort per chi guida più di un semplice mezzo per andare in officina

Poiché alcuni proprietari guidano davvero le loro hypercar (e non si limitano ad ammirarle in asettiche officine), Hennessey offre un pacchetto Touring opzionale. Tra queste rientrano sedili in pelle più comodi con supporto laterale aggiuntivo e motivo di lancio tagliato al laser sul posteriore, uno scarico sportivo e, naturalmente, un portabicchieri in carbonio. Ideale per un caffè durante il viaggio in auto attraverso le Alpi.

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Informazioni tecniche

• Motore: V8 biturbo da 6,6 litri "Fury"
• Energia: 2.031 CV (1.515 kW) a 8.000 giri/min
• Coppia: 1.445 lb-ft (1.959 Nm) a 5.200 giri/min
• 0–200 mph (0–322 km/h): 10,3 secondi
• Turbocompressori: Precision 76/80 Next Gen (il turbo a specchio più grande del mondo)
• Sospensione: completamente personalizzabile, 5 modalità (Sport, Strada, Gara, Drag, F5)
• Aerodinamica: splitter anteriore ridisegnato, piani di immersione, deflettori, labbro Gurney
• Opzioni: Sedili Touring, scarico Touring, portabicchieri in carbonio

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Conclusione: un razzo su ruote, alimentato a benzina e dall'ego americano

La Hennessey Venom F5 Evolution non è solo un'hypercar: è una filosofia. È un grido di sfida all'elettrificazione e un promemoria che la combustione interna non ha ancora detto la sua ultima parola. In un'epoca in cui "silenzio" significa "avanzato", Hennessey preme il pulsante della barriera del suono e grida: "Non ancora!"

Con un prezzo base di circa 2 milioni di dollari e 285.000 dollari aggiuntivi per il pacchetto Evolution, la F5 Evolution è senza dubbio esclusiva. Ma con contenuti che includono 2.031 cavalli, tecnologia di Formula 1, un sedile in carbonio e (non scherzo) un portabicchieri per il caffè, si ottiene un'auto che si guida, vola e urla come nessun'altra al mondo.

Se questa dovesse essere l'ultima danza delle hypercar a benzina, allora sarà quella sulla cima del monte Everest. Su ruote. Con fuochi d'artificio.