هيونداي سانتا في: سيارة دفع رباعي ذات تصميم جريء

في المقدمة هيونداي سانتا في يهيمن عليها قناع متتالي كبيروالذي رأيناه لأول مرة في سيارة هيونداي i30 الحالية. ويحيطون بها من الجانبين المصابيح الأمامية المقسمة، بنفس الطريقة التي لاحظنا بها بالفعل مع كونا. وهو أمر جيد أيضًا، لأن سانتا في تقع في فئة تتمتع فيها بمنافسة هائلة وبطريقة أو بأخرى يجب أن تبرز. منذ أن تم تغيير الشكل الخارجي بشكل كبير، يمكن قول الشيء نفسه بالنسبة الداخلية. تم إعادة تصميم هذا الطراز بالكامل وليس له الكثير من القواسم المشتركة مع الطراز السابق. على غرار كونا، فإن سانتا في لديها شاشة معلومات ترفيهية وضعت إلى الجزء العلوي من لوحة القيادةمما يقلل من تسرب رؤية السائق من الطريق.

وكما هو الحال مع الطراز السابق، ستدخل سانتا في الجديدة إلى السوق أيضًا في حجمين. أقصر ق خمسة مقاعد هو الأول، وسيتبعه إصدار أطول، s سبعة مقاعد. سانتا في الجديدة هي أكبر قليلا من سابقتها ولها قاعدة عجلات أطول بمقدار 6.61 سم. ويبلغ طولها 7.0 سم، مما يعني وجود مساحة أكبر للركاب.

تحت غطاء محرك السيارة، سيكون هناك سانتا في المتاحة محرك ديزل 2.2 لتر 4 سلندر مع 200 حصان. سيكون هناك المزيد متاحا محركين بنزين، كلاهما 4 سلندر، مع أحجام 2.4 و 2 لتر. الأول سيكون له 185 حصاناوالآخر بسبب التوربين 232 حصانا. وفي كل الأحوال سيتم التحويل عبر ناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات، وهي على جميع العجلات الأربع. هيونداي في الميدان أنظمة المساعدة لا تهدأ، وكذلك سانتا في الجديدة أنظمة الجيل الأحدث، ومن بينها عدد قليل جدًا سيكون مخصصًا للركاب، وخاصة الأصغر منهم.

معرض الصور - هيونداي سنتافي الجديدة