Nous sommes en 2026. Tandis que les services de l'État et les bâtiments gouvernementaux s'agitent encore à l'idée d'une troisième voie sur l'autoroute de Styrie et rêvent d'hectolitres d'asphalte neuf sur ce même tronçon déjà refait une centaine de fois, j'ai l'amère impression d'assister à la répétition d'un drame historique. Cet engouement national pour l'élargissement de l'autoroute, à l'heure où la technologie redéfinit l'essence même du déplacement, me fait penser qu'en 2007, au lendemain de la présentation du premier iPhone par Steve Jobs, le conseil d'administration de Nokia aurait convoqué une réunion de crise pour décider, avec tout le sérieux et l'enthousiasme stratégique escomptés, comment ajouter deux touches au clavier physique afin d'accélérer la frappe. Un point totalement négligé, qui servira d'exemple de myopie coûteuse dans les manuels d'économie. Cette troisième voie d'autoroute est un véritable retour en arrière. Laissez-moi vous expliquer pourquoi !

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En Allemagne, les autoroutes sans vitesse sont synonymes de sensations fortes pour tout conducteur. Mais les dernières données de 2025 révèlent que la légendaire Autobahn ressemble de plus en plus à une autoroute classique. La liberté de la vitesse est-elle devenue un mythe ? Alors, les Allemands sur des autoroutes sans vitesse en 2025 !

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Tesla est-elle à des années-lumière des autres ? De plus, qu'est-ce que cela signifie pour l'avenir des véhicules autonomes, où les voitures Tesla collectent déjà des données de conduite inestimables ? Vous êtes invités à voyager vers le futur, ce qui est déjà en train de se produire.

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Si vous avez roulé sur les autoroutes slovènes ces dernières années, vous avez sûrement remarqué que le trafic devient de plus en plus dense et souvent chargé d'embouteillages. Nous avons tous vécu ces moments embarrassants où nous roulons à une allure d'escargot sur l'autoroute tandis que les klaxons retentissent avec impatience en arrière-plan. Alors pourquoi y a-t-il des embouteillages sur les routes slovènes ? La réponse est étonnamment simple : notre culture de la circulation et nos mesures inadéquates de contrôle de la vitesse, et non, comme beaucoup le pensent, les embouteillages. Alors pourquoi y a-t-il des embouteillages sur les autoroutes slovènes ?

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L'été apporte de la détente, mais rouler avec des chaussures légères comme des tongs peut être dangereux. Vous vous demandez si conduire en tongs ou même pieds nus est illégal ? Nous avons vérifié les règles dans toute l'Europe et découvert où vous pouvez être condamné à une amende et où vous ne pouvez qu'être averti.

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Alors que la plupart des pays conduisent à droite, certains pays ont pour règle de conduire à gauche depuis de nombreuses années. Curieux de connaître l'explication derrière cela ?

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La plateforme en ligne Airline Ratings a publié un rapport des compagnies aériennes les plus fiables. Votre préféré est-il sur la liste ?

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Les experts croient que la clé d'une conduite paisible réside dans le maintien d'un sens de ce qui est sous notre contrôle et de ce que nous ne pouvons pas contrôler. Les stratégies de réduction des tensions y contribuent également de manière significative.

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Quelqu'un vous crie dessus depuis la voiture ? Il est certainement l'un d'entre eux.

The post Glasni in nestrpni: astrološka znamenja, ki sovražijo zastoje na cestah appeared first on City Magazine.

Les femmes conduisent mieux que les hommes et, à en juger par le risque qu'elles représentent dans la circulation, elles sont même deux fois plus bonnes !

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Les villes changent d’image principalement en raison du nombre toujours croissant d’habitants. Les urbanistes ont donc du pain sur la planche, car les infrastructures doivent être constamment adaptées aux besoins de l’époque. Les meilleurs chiens essaient de garder une longueur d’avance sur lui. Les grandes villes traversées par des rivières font face à un défi supplémentaire : les ponts. Les ponts relient les banques, on aime aussi leur attribuer une valeur symbolique. Mais dans les villes, il faut aussi « ouvrir la porte » au trafic fluvial. Jetons un coup d'œil à 10 superbes ponts-levis.

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Les légendaires bus à impériale de Londres volent la vedette ces jours-ci avec Harry, un bus autonome qui transporte des passagers sans la présence d'un chauffeur. Dans les semaines à venir, une centaine de riverains vivant à proximité de l'arène O2 vont tester le véhicule prototype à East London, dans le quartier de Greenwich, qui abrite le célèbre observatoire astronomique et par lequel passe le Prime Meridian (Greenwich Meridian).

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Les Norvégiens ont déjà le plus long tunnel routier du monde (Laerdal), et à l'avenir, ils pourraient avoir le premier tunnel maritime du monde. De 70 à 120 navires pourront naviguer quotidiennement dans le tunnel, ce qui évitera ainsi les conditions météorologiques difficiles autour de la péninsule de Stad. Les ferries et les bateaux de tourisme et de pêche sont censés le traverser.

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Utiliser son smartphone en marchant est devenu une habitude courante. Le phénomène des « smombies », ces piétons absorbés par leur smartphone, devient un problème de plus en plus pressant dans la circulation urbaine. De nombreux accidents de la route sont dus à l'inattention. Les Allemands ont réagi il y a quelque temps en installant des feux de circulation au sol (des lumières LED intégrées au trottoir qui brillent en rouge et vert), et les Pays-Bas ont inventé un type de signalisation similaire, adapté aux défis actuels. Les responsables ne peuvent probablement pas nous empêcher d'utiliser nos smartphones, mais ils peuvent prévenir les accidents…

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Les piétons font partie des usagers de la route les plus menacés, il est donc crucial pour leur sécurité d'emprunter les aires de circulation destinées à la marche. L'un d'eux sont les passages pour piétons, de larges lignes transversales blanches, qui sont souvent négligées par les conducteurs. C'est pourquoi ils ont fabriqué des « zèbres » qui brillent aux Pays-Bas.

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Des passants aléatoires ont été accueillis par une scène inhabituelle sur la rue Hagerman à Toronto. Luzinterruptus, un groupe artistique anonyme espagnol, célèbre pour ses interventions dans les espaces publics (semblables à notre Prostoroževka), a couvert la rue de dix mille livres !

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Cette année, du 16 au 22 septembre 2016, la Semaine européenne de la mobilité aura lieu à nouveau. L'événement aura lieu simultanément dans de nombreuses villes européennes dans le but de faire connaître l'importance de la mobilité durable au grand public. Le slogan de cette année est "La mobilité intelligente pour le succès économique". Pas moins de 63 municipalités slovènes participeront au projet. En plus de diverses activités sur le thème de la mobilité durable, la ville organise une "Journée sans voiture" spéciale, lorsque les municipalités fermeront leurs centres-villes aux véhicules à moteur.

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Le trafic est créé par les voitures, même dans les centres-villes. Après avoir vécu avec des voitures pendant plus de cent ans et que la plupart des villes sont centrées sur la voiture, certaines personnes commencent lentement à réaliser que les voitures n'ont pas leur place dans un espace urbain ou un centre-ville. Et ils ne sont pas seulement amenés à cette réalisation par des chiffres terribles de la chronique et de l'indicateur de smog. Les voitures ne sont tout simplement plus un moyen de transport pratique. A Londres, par exemple, aujourd'hui, la circulation est plus lente qu'un vélo. Voyons donc quelles villes sont en passe de rendre la voiture "persona non grata".

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En ville, la plupart des cyclistes roulent sans casque de protection, ce qui est un acte très dangereux. C'est dans les centres-villes que la densité du trafic est la plus élevée et que les risques de collision sont élevés.

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