Les Norvégiens ont déjà le plus long tunnel routier du monde (Laerdal), et à l'avenir, ils pourraient avoir le premier tunnel maritime du monde. De 70 à 120 navires pourront naviguer quotidiennement dans le tunnel, ce qui évitera ainsi les conditions météorologiques difficiles autour de la péninsule de Stad. Les ferries et les bateaux de tourisme et de pêche sont censés le traverser.
Norvégiens ils veulent construire le premier tunnel maritime au monde. Ils n'ont pas encore commencé à construire le tunnel, car ils vérifient actuellement l'opportunité de la construction. Si le projet obtient le feu vert, il devrait naviguer jusqu'à 120 navires quotidiennement et leur a ainsi facilité la navigation Péninsule de Stad, car de hautes vagues et des vents forts règnent ici pendant près d'un tiers de l'année, c'est pourquoi c'est l'une des sections les plus dangereuses de la côte norvégienne. Le tunnel doit être long 1,7 kilomètres, 37 mètres de haut et 26,5 mètres de large (à titre de comparaison, Titanesque mesurait 28 mètres de large). La Norvège devrait investir dans le projet 230 millions d'euros.
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Puisqu'une haute colline s'élève sur la péninsule, la possibilité d'un canal est hors de question. Ils sont sur le point de commencer à creuser le tunnel en 2018, et il sera achevé dans un délai de trois à quatre ans. Navires la circulation sera à sens unique, et la direction changera une fois par heure.
Galerie - tunnel maritime sur la presqu'île de Stad :
