もしまたキルティングレザーをまとい、小島ほどの値段で売られている「リイマジン」されたポルシェ911を見たら、吐き気を催すでしょう。本当に。レストモッドの世界はドイツ車が飽和状態になりすぎて、ほとんど下品なくらいです。しかし、金持ちの想像力が尽きたと思った矢先、エンコール シリーズ1が登場しました。伝説のロータス エスプリをベースに、英国車特有の朽ち果てた傾向を一掃し、常に求められていたもの、つまり最新のエンジニアリングとカーボンダイエットを加えた車です。
正直に言ってみましょう。 ロータス・エスプリ いつもあなたの部屋のポスターに載っていたあの車は サマンサ・フォックスくさび形で、ボンドの車（水中に沈んだあの車）であり、巨匠ジョルジェット・ジウジアーロの作品でもありました。しかし、一つ問題がありました。それは、当時「品質管理」はルールではなく、漠然とした推奨事項だったイギリスで組み立てられたことです。ロータスの創設者であるコリン・チャップマンは「軽量化」という哲学で有名でしたが、実際には「信頼性を落とす」ことを意味していました。では、生まれ変わりを見てみましょう。 エンコール シリーズ 1.
ここでエンコーが登場します。彼らは何をしたのでしょうか？後期モデルの魂とメカニズムを V8、彼を裸にし、1976年に着るべきだったスーツを着せた。
皮膚の下に「er0s」をエンジニアリングする
この機械の基盤はドナー ロータス エスプリ V8でも、呆れる前に、エンコーは車を「修理」するだけでなく、再発明もすることを知っておいてください。スチール製のバックボーンシャーシは完全に作り直され、亜鉛メッキされています。錆？もう気にしないでください。この時代の英国車の中で、じっくり見ても茶色の粉塵にならないのは、おそらくこれが初めてでしょう。
この野獣の心臓部は、3.5リッターV8ツインターボエンジン（タイプ918）です。当初、このエンジンはロータスのギアボックスがギアを複雑にすることなくトルクを処理できなかったため、出力が制限されていました。Encorは、鍛造ピストン、新型タービン、最新式インジェクションなど、このエンジンを徹底的に改良しました。
その結果、レーシングカーのように回転し、298kW（400馬力）を発揮するフラットプレーンクランクエンジンが誕生しました。1,000馬力の電気ハイパーカーが溢れる時代には、それほど大きな数字には思えないかもしれません。しかし、この車はマツダ・ミアータとほとんど変わらない重量です。つまり、パワーウェイトレシオはまさに驚異的と言えるでしょう。
「これは、エアコンの調整にタッチスクリーンが必要な世代向けの車ではありません。これは、ミドルレンジのガソリン車がどのようなものかを知っているドライバー向けの車です。」
パワーは（ありがたいことに）5速マニュアルトランスミッションを介して後輪に送られます。そう、その通りです。 マニュアルトランスミッション。 瞬きするよりも早く車がギアを変える世界では、 マニュアルトランスミッション究極の贅沢EncorはQuaifeの専門家と協力し、トランスミッションを強化し、リミテッド・スリップ・デファレンシャルを追加しました。これにより、ギアレバーが手から離れる心配をすることなく、400馬力のパワーを存分に発揮できるようになりました。
重要な数字
アクセルを踏むと魔法が起こります。
- 加速 0-100 km/h (0-60 mph): 4.1 秒未満。
- 最高速度: 282 km/h (175 mph)。
これらの数字は、電子機器を満載し、小型戦車ほどの重さがある現代のスポーツカーの多くを信号待ちで恥ずかしめるほどだ。
デザイン：ジウジアーロと21世紀が出会うとき
エクステリアはオールカーボンファイバー製です。デザイナーのダン・デュラントは、オリジナルを単にコピーするのではなく、さらに洗練させました。ラインはより滑らかになり、ジョイントはよりタイトになりました。これは、オリジナルのロータスが「プラスチック」製だったため不可能でした。象徴的なウェッジシェイプはそのままに、LEDライトや17インチ（フロント）と18インチ（リア）のホイールといった現代的なディテールが採用されています。
テールライトはオリジナルを彷彿とさせますが、真のスーパーカーにふさわしく、ガラスボンネットの下からエンジンが見えるようになっています。そして、Cピラーにはあのクールな燃料キャップも健在です。
インテリア：ノスタルジアとテクノロジーが融合する場所
インテリアは1970年代のミニマリズムとSkyships Automotiveの技術が融合しています。2つのスクリーン、最高級オーディオシステム、そしてなんと、実際に機能する電気系統が備わっています。古い英国車を運転したことがある人なら、「闇の王子ルーカス」が満月の時だけライトが点灯するように設定していたことをご存知でしょう。Encorは電気系統を徹底的に見直しました。
一つ注意点があります。身長が6フィート10インチ（185cm）を超えると、少し窮屈に感じるかもしれません。車内は狭く、現代のスーパーカーよりも車高が低いので、まるで地面に座っているような感覚です。でも、こんなにクールな車に座っているなら、快適さなんて気にしないですよね？
結論：選ばれた者のための宝石
Encor社はわずか50台の製造を予定しています。価格は？お早めに。 基本価格は約53万ユーロ。 ($570,000) にドナーカー (Lotus Esprit V8) の費用と税金を追加する必要があります。
「古い」ロータスにそんな大金が払えるか？その通りだ。その金額でフェラーリが2台買える。だが、サッカー選手や幸運な仮想通貨億万長者なら誰でもフェラーリを持っている。Encor Series 1は、運転とは単にA地点からB地点へ移動することではなく、人間とマシンの対話であることを理解している人のための車だ。
コリン・チャップマンがもし無限の予算と最新技術を手に入れたら、こんなクルマを作るだろう。速くて、アナログで、とびきり美しく、そして何よりも重要なのは、 ポルシェ 911. それだけで50万ドルの価値がある。
